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樓主 | 收藏 | 舉報(bào) 2018-06-21 09:31   瀏覽:2349   回復(fù):0

胡斯瓦納推出701公路滑胎摩托車


2016年,胡斯瓦納摩托車進(jìn)軍公路賽的板塊,為此專門推出兩款新型大排量單缸車型701 Supermoto和701 Enduro。雖然這兩款摩托車是胡斯瓦納陣容的新增產(chǎn)品,但 701系列與KTM 690系列使用的是相同的發(fā)動(dòng)機(jī),車身方面與KTM 690相似,不過(guò)701系列使用帶有整合式油箱的聚酰胺后副車架,會(huì)比KTM 690攜帶更多燃油,唯一的差別是701系列車型使用了一個(gè)非常不同的座椅,它圍繞著護(hù)罩的兩側(cè)環(huán)繞,可以騎行者舒適地移動(dòng)提供足夠的空間。

701系列摩托車都使用相同的液冷式單頂置凸輪和由Magura液壓離合器系統(tǒng)操作的滑動(dòng)離合器,曲軸的最大功率在7500轉(zhuǎn)時(shí)為67馬力,在6500轉(zhuǎn)時(shí)為49馬力,雖然速度不慢,但是重量可特別輕,包括所有組件,如電動(dòng)啟動(dòng),節(jié)氣門體,離合器和冷卻液管路所有組件的發(fā)動(dòng)機(jī)僅重95.7磅(43KG),其中氣缸蓋采用了1.7盎司中空閥桿鋼,40毫米進(jìn)氣閥和1.6盎司34毫米排氣閥,而每個(gè)火花塞都有單獨(dú)的點(diǎn)火裝置,通過(guò)雙火花塞布局,讓燃料可以得到充分燃燒。

再到整個(gè)車身鋼架部分,WP Performance Systems采用激光切割技術(shù),這里面應(yīng)用了機(jī)器人焊接和液壓成型等高科技技術(shù),使得車身保持了高質(zhì)量高精度,而且還特別輕,整個(gè)車身鋼架僅重18.5磅。雖然Supermoto和Enduro都使用WP懸架,但配置略有不同。 Supermoto采用開放式浴缸式分體功能叉,右腿專用于回彈阻尼,左側(cè)用于壓縮。Enduro利用8.4英寸的行程,而震動(dòng)具有8.8英寸的行程。

其他方面,701系列都采用了博世ABS制動(dòng)系統(tǒng)與Brembo組件, Enduro在前部300mm浮動(dòng)波形盤上和后部240mm波形盤上使用雙活塞卡尺,而 Supermoto采用徑向安裝的四活塞Brembo卡尺和前部320mm浮動(dòng)盤,后部采用單活塞卡鉗和240mm浮盤。

有一點(diǎn)讓我很驚訝,Supermoto越野制動(dòng)模式可以允許前制動(dòng)器保持ABS,同時(shí)在必要時(shí)讓后制動(dòng)器鎖定,此外你還可以完全關(guān)閉ABS。 在17英寸的金屬輻條車輪上配備的是無(wú)內(nèi)膽的Continental ContiAttack超級(jí)輪胎,這跟耐力賽上21英寸前輪和一個(gè)18英寸后輪,是有點(diǎn)差別的。

對(duì)于很多摩托車手來(lái)說(shuō),公路賽是一件很無(wú)趣的事情,摩托車可以舒適地沿著直線道路行駛,但是701 Supermoto更喜歡緊湊的彎曲道路,曲線越多越好!如果你用駕駛超級(jí)摩托車風(fēng)格來(lái)駕駛這輛701超級(jí)摩托車的話,踩踏離合器以速度進(jìn)入彎道,然后降檔并讓它輕松滑出,這樣它的后輪不會(huì)出現(xiàn)任何的顛簸,同時(shí)允許后輪一致的滑動(dòng)。此時(shí)胡斯瓦納701的功率是一條令人難以置信的線性,通過(guò)彎道加速很容易,平穩(wěn)過(guò)彎。


701 Enduro和701 Supermoto之間的主要區(qū)別在于車輪,輪胎,傳動(dòng)裝置和懸架。與Supermoto相比,Enduro使用WP 4CS提前行駛更多的行程,而WP沖擊后方的行程比Supermoto上的WP沖擊略多。 Enduro采用了21英寸的前輪和18英寸的后輪,配備了Continental TKC 80輪胎 。對(duì)于一輛320磅重的越野車,大陸TKC 80輪胎提供了大量的牽引力,將ABS的前輪開啟并關(guān)閉后輪,可以輕松地在污垢中打滑并改變方向。這種尺寸的摩托車使用后輪幫助啟動(dòng)轉(zhuǎn)彎是關(guān)鍵。

總體而言,由于TKC 80s上的旋鈕有額外的緩沖墊,作為車手更喜歡在701耐力賽上以75英里/小時(shí)的速度在高速公路上哼唱,Supermoto的最高速度稍快,但兩輛摩托車都可輕松拉到100 mph的標(biāo)準(zhǔn)。我知道在不久的將來(lái)會(huì)有很多快樂(lè)的車主。 Supermoto的趣味因素不在圖表之中,Enduro具有巨大的潛力可以進(jìn)入冒險(xiǎn)市場(chǎng),這些車手希望有一臺(tái)能夠在大型自行車無(wú)法夢(mèng)想的地方駕駛的機(jī)器。

 
 

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