隨著科技的飛躍發(fā)展，慢慢的摩托車也充分利用了電子化給油時代，這樣合理的把給油的多少用電子化進行掌控，使行駛的摩托車節(jié)約了燃油，

今天我和觀眾朋友們談談摩托車循環(huán)擋和現(xiàn)在廣泛使用的國際擋的優(yōu)劣，

1.騎過循環(huán)擋摩托車的人都知道，摩托車啟動以后，用腳掌往下踩就是1擋，2擋，3擋，4擋，5擋啦，

然后在用腳后跟往下踩就4擋，3擋，2擋，1擋，0擋，

整個擋桿就在腳的下面，長度和自己的腳差不多，換擋操作起來毫不費力，

2，然而現(xiàn)在的國際擋的摩托車，卻把擋桿去掉一半，換擋時從1擋，2擋，3擋，4擋，5擋可以用腳掌往下踩就行啦，但是想回到低擋就難了，因為廠家把后半段擋桿給去掉了，給我們換擋造成了很大麻煩，那么只有用腳面去放在擋桿下面往上用力挑，才能從5擋回到1擋，

其實，科技進步也好，設計前衛(wèi)也好，摩托車就是一個方便大家出行的交通工具，工程師們在設計一款前衛(wèi)的摩托車時應該是把好的技術留下利用，不應該舍棄優(yōu)點來增加缺點，