一、傳統(tǒng)化油器供油方式

化油器供油是利用高速氣流將汽油霧化成極小的油滴，并與空氣濾芯進(jìn)入的空氣充分混合，然后汽缸將混合氣吸入并點(diǎn)燃做工

優(yōu)點(diǎn)：

1，維修維護(hù)成本低

2，消費(fèi)者會(huì)正確的使用保養(yǎng)

缺點(diǎn)：

1，控制不夠精確

2，不能迅速對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)負(fù)荷的改變作出反映，調(diào)整混合氣濃度。致使發(fā)動(dòng)機(jī)經(jīng)常處于不充分燃燒的狀態(tài)

3，所以尾氣排放中有害物質(zhì)含量無(wú)法滿(mǎn)足日益嚴(yán)格的排放法規(guī)，同時(shí)會(huì)產(chǎn)生較高的油耗。

摩托車(chē)電噴好還是化油器好

二、電噴（電子燃油噴射）供油

電噴是將汽油加壓，通過(guò)高壓直接將汽油以霧狀噴入進(jìn)氣管，再被吸入汽缸。由于噴嘴可以更加精確的控制噴油量，隨時(shí)調(diào)整混合氣濃度，使操作反映靈敏改善了駕駛性能。而噴射方式又分機(jī)械式和電子式兩種。分別是用機(jī)械調(diào)節(jié)和用電磁閥（ECU）控制噴油嘴的開(kāi)閉

優(yōu)點(diǎn)：

1、提升車(chē)輛動(dòng)力，在同等排量下電噴系統(tǒng)能夠提升摩托車(chē)動(dòng)力。

2、摩托車(chē)更加省油，踏板摩托車(chē)因?yàn)閭鲃?dòng)方式的限制本身就比較費(fèi)油那么電噴系統(tǒng)可以很好的緩解這一現(xiàn)象。

3、增加車(chē)輛的啟動(dòng)性能，電噴系統(tǒng)因?yàn)槭侵鲃?dòng)提前供油可以很好的緩解踏板摩托車(chē)啟動(dòng)困難的問(wèn)題。

4、采用電控技術(shù)減少了排氣污染，降低了發(fā)動(dòng)機(jī)的燃油消耗，可以滿(mǎn)足更嚴(yán)格的排放法規(guī)要求。 　　

5、電控單元（ECU）對(duì)節(jié)氣門(mén)的變化反應(yīng)迅速，使發(fā)動(dòng)機(jī)的操縱性能和加速性能改善，并且能保持良好的動(dòng)力性能指標(biāo)；允許發(fā)動(dòng)機(jī)采用更高的壓縮比，提高了發(fā)動(dòng)機(jī)的熱效率，可以減少發(fā)動(dòng)機(jī)的爆震傾向 　　

6 、EFI系統(tǒng)的適應(yīng)性較強(qiáng)，對(duì)于不同的型號(hào)的發(fā)動(dòng)機(jī)只需改變ECU芯片中的“脈譜圖”，而同一種油泵、噴嘴、ECU等能夠被使用在許多不同規(guī)格型號(hào)的產(chǎn)品中，便于形成系列產(chǎn)品. 　　

7、發(fā)動(dòng)機(jī)性能調(diào)整方便，電噴需要專(zhuān)用設(shè)備讀取ECU故障碼,電子油門(mén)系列搭配低端產(chǎn)品加速等油門(mén)響應(yīng)有點(diǎn)遲鈍,高端產(chǎn)品尚可，拉線(xiàn)油門(mén)響應(yīng)比較直接。

缺點(diǎn)：

1，維修維護(hù)成本高

2，因?yàn)槟ν熊?chē)的空濾設(shè)計(jì)簡(jiǎn)單，容易造成密封不嚴(yán)，要特別注意燃油噴油嘴的清洗

3，技術(shù)不夠成熟。

總結(jié)：現(xiàn)階段踏板摩托車(chē)電噴系統(tǒng)唯一的短板就是價(jià)格問(wèn)題因?yàn)檫€沒(méi)有實(shí)現(xiàn)大規(guī)模的量產(chǎn)成本高是它目前唯一的缺點(diǎn)，但隨著國(guó)四排放標(biāo)準(zhǔn)的到來(lái)摩托車(chē)大規(guī)模實(shí)現(xiàn)電噴系統(tǒng)價(jià)格肯定會(huì)下降，所以要么馬上出手買(mǎi)電噴踏板摩托車(chē)，要么等待當(dāng)價(jià)格有所下降再出手。但早買(mǎi)早享受，摩托車(chē)化油器已經(jīng)是接近一個(gè)淘汰的產(chǎn)物了。