外觀方面，廣汽新能源Aion V采用了家族最新的設(shè)計語言，穿云箭式的前臉造型有著很高的辨識度。相比Aion LX，Aion V采用了全新樣式的大燈組，上下分體的設(shè)計讓其看上去也更有新鮮感。
車身側(cè)面來看，Aion V采用了時下流行的懸浮式車頂設(shè)計，配合在Aion LX就采用了隱藏式門把手，讓它看起來在時尚的同時又保留了一定的科技感。車身尺寸方面，廣汽新能源Aion V的長寬高分別為4586/1920/1728mm，軸距2830mm。雖然車身尺寸在同級車中并不突出，但是軸距達到了2830mm。可以看出，作為緊湊型SUV，它的軸長比高達61.7%（軸距除以車長），軸長比是一款車行駛品質(zhì)的重要參數(shù)。軸長比的概念對消費者比較新鮮，但是對于業(yè)內(nèi)人士而言，都或多或少將其作為評價一款車型的重要指標。很多熱銷車型都有著不錯的數(shù)據(jù)，如奧德賽的軸長比是60%，奧迪Q5L則達到了61.2%的行業(yè)極高水準。
車尾部分，新車并沒有采用Aion LX上那個貫穿式尾燈，反而采用了尺寸較為小巧的設(shè)計，配合大面積的尾箱，視覺重心還是比較低的。
配置方面，從工信部曝光的數(shù)據(jù)來看，新車將會提供前6/后6探頭雷達、雙色車身、低風阻輪轂、全景天窗、隱藏式門把手、后排隱私玻璃、車頂行李架、前置攝像頭以及車頂擾流板等。
動力方面，新車采用了一臺來自日本電產(chǎn)最大功率為135kW（184Ps）的永磁同步電機，最大扭矩為350N·m。與廣汽新能源Aion LX 80版車型相同。電池方面，新車將擁有三個續(xù)航版本可供選擇，NEDC工況下，續(xù)航里程分別為600km、520km以及500km。
編輯點評：從定位來看，廣汽新能源Aion V定位緊湊型純電動SUV，定位在廣汽新能源GE3與廣汽新能源Aion LX之間。新車采用廣汽新能源第二代GEP純電平臺打造，新車有望代替現(xiàn)款的GS4 EV。從GE3和Aion LX的定位以及售價來看，未來Aion V補貼后的售價很可能在15-20萬元之間。而且續(xù)航作為純電動車型最大的痛點，新車續(xù)航最強版本以及達到了600km，這在同級別SUV車型中還是有不少優(yōu)勢的。
