GTS 300i Sport在外觀上,利用來運動化造型與GTS 300i做出區(qū)隔。
在動力系統(tǒng)及車身相同的框架下,SYM的工程師利用短風(fēng)鏡及不可分離椅墊還有俐落的后扶手,營造出有別于孿生大哥GTS 300i的彪悍運動風(fēng)格。

偏日系改裝風(fēng)格的短風(fēng)鏡,讓GTS 300i Sport的造型更顯流利。
紅黑雙色搭配,低調(diào)卻不失熱情的線條,則呼應(yīng)Sport的精神。
為了強調(diào)運動精神,取消分離式椅靠的椅墊,看來更精簡。

雖然冠上Sport之名,不過受限於192kg的車重,及中柱的關(guān)系,傾角還是有其極限所在。
如果想要挑戰(zhàn)更高極限的車主,建議將避震升級,以獲得更穩(wěn)定的過彎動態(tài)。

29ps的動力足以應(yīng)付一般市區(qū)及山道使用。就算雙載跑山路,上坡加速依然輕松愜意。

GTS 300i 自豪的大車廂空間,在GTS 300i Sport上當(dāng)然也完整保留。
在動力系統(tǒng)及車身相同的框架下,SYM的工程師利用短風(fēng)鏡及不可分離椅墊還有俐落的后扶手,營造出有別于孿生大哥GTS 300i的彪悍運動風(fēng)格。

偏日系改裝風(fēng)格的短風(fēng)鏡,讓GTS 300i Sport的造型更顯流利。
紅黑雙色搭配,低調(diào)卻不失熱情的線條,則呼應(yīng)Sport的精神。
為了強調(diào)運動精神,取消分離式椅靠的椅墊,看來更精簡。

雖然冠上Sport之名,不過受限於192kg的車重,及中柱的關(guān)系,傾角還是有其極限所在。
如果想要挑戰(zhàn)更高極限的車主,建議將避震升級,以獲得更穩(wěn)定的過彎動態(tài)。

29ps的動力足以應(yīng)付一般市區(qū)及山道使用。就算雙載跑山路,上坡加速依然輕松愜意。

GTS 300i 自豪的大車廂空間,在GTS 300i Sport上當(dāng)然也完整保留。