BMW——Bayerische Motoren Werke

       BMW——Business Money Women

       BMW——Bie Mo Wo

       BMW是Bayerische MotorenWerke AG的首字母縮寫，全稱巴伐利亞機械制造廠股份公司。如果說麥加是穆斯林朝拜的圣地，那慕尼黑就是寶馬車迷們夢境的發源地。位于慕尼黑奧林匹亞村旁邊的寶馬總部大樓及寶馬博物館，就如同一輛造型流暢、性能卓越的寶馬車，堪稱為技術與藝術完美結合的典范。今天，我們就帶大家一起認識下寶馬汽車博物館以及寶馬的歷史。

       寶馬博物館BMW Museum位于寶馬全球總部慕尼黑寶馬品牌體驗中心，是寶馬品牌體驗中心的核心組成部分。寶馬博物館總面積5000平方米，為“碗形”造型設計，它的旁邊就是寶馬“四汽缸”總部。這兩棟建筑是著名設計師Dr.Karl Schwanzer于1971年設計建造的，即使在四十年后的今天，仍充滿了現代感。

       寶馬博物館展廳設計為環繞式的空間，按照不同年代和時期，展示出歷年來所產的各類寶馬汽車、寶馬摩托車、輕騎和一些特殊用途的車輛樣品，并運用現代聲、光、電、多媒體等高科技手段及圖片音像資料，提升產品展示的藝術空間，全面演繹了寶馬汽車公司的成長與發展史。

       BMW的歷史開始1916年，總部設立在慕尼黑，創始人為吉斯坦-奧托。

       BMW的前身名叫BFW，最初是一家飛機發動機制造商。以生產雙翼偵察機聞名于世。

       1917年7月20日，BFW公司重組，正式更名為BMW。

       不過在第一次世界大戰結束，凡爾賽條約簽訂之后，寶馬集團也曾被迫轉型，開始從事摩托車的生產，并在1923年推出了R32，這也是第一輛采用軸傳動的寶馬摩托車，從此開始，軸傳動設計就成了寶馬摩托車最知名的特點之一，同時，代表巴伐利亞邦的藍白方格旗廠徽也一直沿用至今。

       正是騎著這輛類似自行車的摩托車，一位叫恩斯特·海納（Ernst Henne）的車手在1929年創造了時速216.75km/h的世界速度紀錄，后來這個記錄又被他本人打破。
　
       在一面由玻璃制成的圍墻后面，掛滿了寶馬汽車公司生產的摩托車。







       在擁有豐富航空發動機和摩托車生產經驗之后，1928年寶馬品牌正式宣布進入汽車市場，而他們生產的第一輛汽車實際是一輛德國版的Austin 7。實際上，在1927年的時候，有一家名為埃森納赫的汽車制造廠拿到了英國奧斯丁車廠的授權，開始制造著名的Austin 7車款，并掛了上迪克西（Dixi）的品牌銷售。

        第二年，寶馬以1600萬馬克的價格，并購了該廠，順理成章的，寶馬也開始了生產Dixi 3/15 PS這款車，后來這款經過了寶馬的改良，并大獲好評，在三年左右的生產周期中，一共賣掉了18976輛。

       寶馬328系列顯然稱得上是第二次世界大戰前最偉大的一款運動車，它采用十分先進的管狀框架底盤和獨立前懸掛。盡管80馬力2.0升直六發動機并不具備當時的最強性能，但由于整車的重量僅830公斤，因此這輛328依舊可以達到160km/h的最高速度，并成為二戰以前最快的量產車型。由于328的產量不到500輛，因此留存至今的328在拍賣會上總能以高昂的售價成交。

       在寶馬博物館內有一個專為3系展覽的房間，作為寶馬旗下銷量最高的入門運動中級車，很多用戶正是通過它開始鐘情于寶馬品牌，重要性自然不言而喻，在寶馬博物館中也有一間單獨為陳列歷代3系準備的房間，從2002開始到現款寶馬3系，近40年的變化歷程折射出的已不僅僅是用車需求的改變和技術提升。









       在另外的展廳中，展示了寶馬賽車


       景點信息:

       BMW——Bayerische Motoren Werke AG——巴伐利亞機械制造廠股份公司

       寶馬汽車總部，高22層，銀灰色的外觀。

       四個圓柱形易拉罐組成——象征發動機的四個汽缸。

       旁邊，一只大碗，便是寶馬汽車博物館。

       門票：成人8歐元每人

       開放時間：9：00-18：00

       位置：巴伐利亞州慕尼黑市東北Olympiapark 2