①本田VFR 1200F
本田VFR 1200F特色之一，便是導(dǎo)入使用全球首具重機(jī)用雙離合器變速箱，第一、三、五奇數(shù)檔變速齒輪，與第二、四、六偶數(shù)檔變速齒輪分別由兩個(gè)離合器控制，騎士將不會(huì)感覺換檔有任何的頓挫，換檔也在瞬間完成，同時(shí)讓強(qiáng)大的引擎輸出更易被使用。
VFR 1200動(dòng)力源自1.2L V4汽油引擎，可輸出最大馬力172hp，最大扭力13.1kgm，搭配前可預(yù)調(diào)式倒立前叉、后中置25段可調(diào)單槍避震器與搖臂，展現(xiàn)靈活的操控感。
②寶馬S1000 RR
作為知名的汽車廠商，寶馬一直以來以其高檔、豪華的車型而著稱，但寶馬公司也是世界著名汽車公司中少有的兼產(chǎn)摩托車的廠商之一，其推出的摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。
寶馬S1000RR超級(jí)摩托車將是主攻中端主流市場(chǎng)，與同級(jí)的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬S1000RR超級(jí)摩托車提供更好的性能，它采用四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，總排氣量達(dá)到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。最高時(shí)速超過300公里，0-100km/h加速時(shí)間2.9秒(官方),0-200km/h加速時(shí)間5.91秒。
③法拉利V4
法拉利系列車型在引進(jìn)中國(guó)銷售后逐漸被消費(fèi)者熟識(shí)，其優(yōu)良的操控性及強(qiáng)勁動(dòng)力有目共睹。若說起法拉利的摩托車，卻鮮有人知曉，而這里要為大家介紹的就是一輛采用了V4引擎的法拉利摩托車。
雖然在此之前，法拉利方面曾自行設(shè)計(jì)過競(jìng)賽用的摩托車以及具有收藏價(jià)值的山地自行車，但這輛摩托車依靠V型4缸引擎的強(qiáng)大出力以及完美的造型設(shè)計(jì)與高科技元素的導(dǎo)入，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁也極具收藏價(jià)值。其中搭載的V4引擎結(jié)構(gòu)來自法拉利經(jīng)典的ENZO中的那款V12引擎，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)打造后實(shí)力不輸4 輪跑車。
這輛超級(jí)摩托的車體框架也同樣由法拉利量身打造，配合引擎保證了最佳的整體性，同時(shí)令后輪的隨動(dòng)性及穩(wěn)定性被大幅提升。強(qiáng)大的動(dòng)力必然需上佳的制動(dòng)力保證，這款超級(jí)摩托前后輪均采用了浮動(dòng)式輪緣制動(dòng)盤并配上兩對(duì)對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)效果不輸任何一款法拉利跑車。
④道奇戰(zhàn)斧
道奇戰(zhàn)斧是美國(guó)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的世界上速度最快的摩托車，由戴姆勒－克萊斯勒公司推出的“道奇戰(zhàn)斧”，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。 而且“道奇戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的引擎和跑車的四個(gè)輪子。
重680千克的戰(zhàn)斧啟動(dòng)2·5秒就可加速到96公里/小時(shí)，理論最高速度為482km /小時(shí)。每對(duì)輪胎相隔十幾厘米，擁有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。（順便說一下，道奇戰(zhàn)斧據(jù)說是目前速度最快，價(jià)格最高的摩托哦！也因?yàn)樗膫€(gè)輪子的獨(dú)特造型和性能成為了關(guān)注度最高的摩托。）
⑤蘭博基尼摩托車
作為一個(gè)超跑品牌，蘭博基尼相信大家都不陌生了，這個(gè)世界頂級(jí)的汽車商正在進(jìn)行計(jì)劃一項(xiàng)新的嘗試，進(jìn)軍摩托界！日前蘭博基尼曝光了旗下概念摩托車型——Flavio Adriani的官圖。這輛由著名設(shè)計(jì)師Flavio Adriani設(shè)計(jì)的摩托，極具線條感與視覺沖擊力。
低矮的車身與車輪幾乎平行，整個(gè)車體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，連一塊擋風(fēng)玻璃也沒有，這也就意味著風(fēng)阻降到了最低。座位被放置在接近后輪胎的下凹位置，重心極低。前輪部分沒有任何多余的裝飾，車輪的鏤空設(shè)計(jì)也使得這款車獨(dú)具魅力。對(duì)于追求速度的人來說，開著這樣一輛摩托一定十分帶感，但同時(shí)也需要注意安全。
本田VFR 1200F特色之一，便是導(dǎo)入使用全球首具重機(jī)用雙離合器變速箱，第一、三、五奇數(shù)檔變速齒輪，與第二、四、六偶數(shù)檔變速齒輪分別由兩個(gè)離合器控制，騎士將不會(huì)感覺換檔有任何的頓挫，換檔也在瞬間完成，同時(shí)讓強(qiáng)大的引擎輸出更易被使用。
VFR 1200動(dòng)力源自1.2L V4汽油引擎，可輸出最大馬力172hp，最大扭力13.1kgm，搭配前可預(yù)調(diào)式倒立前叉、后中置25段可調(diào)單槍避震器與搖臂，展現(xiàn)靈活的操控感。
②寶馬S1000 RR
作為知名的汽車廠商，寶馬一直以來以其高檔、豪華的車型而著稱，但寶馬公司也是世界著名汽車公司中少有的兼產(chǎn)摩托車的廠商之一，其推出的摩托車不僅與汽車一樣出色，而且有著更加悠久的歷史。
寶馬S1000RR超級(jí)摩托車將是主攻中端主流市場(chǎng)，與同級(jí)的雅馬哈R1、鈴木GSX-R1000和本田CBR1000RR要貴不少。但寶馬S1000RR超級(jí)摩托車提供更好的性能，它采用四沖程直列四缸水冷發(fā)動(dòng)機(jī)，總排氣量達(dá)到999cc，可提供最高193匹/13000rpm，最大扭力為112Nm/9750rpm。最高時(shí)速超過300公里，0-100km/h加速時(shí)間2.9秒(官方),0-200km/h加速時(shí)間5.91秒。
③法拉利V4
法拉利系列車型在引進(jìn)中國(guó)銷售后逐漸被消費(fèi)者熟識(shí)，其優(yōu)良的操控性及強(qiáng)勁動(dòng)力有目共睹。若說起法拉利的摩托車，卻鮮有人知曉，而這里要為大家介紹的就是一輛采用了V4引擎的法拉利摩托車。
雖然在此之前，法拉利方面曾自行設(shè)計(jì)過競(jìng)賽用的摩托車以及具有收藏價(jià)值的山地自行車，但這輛摩托車依靠V型4缸引擎的強(qiáng)大出力以及完美的造型設(shè)計(jì)與高科技元素的導(dǎo)入，不僅動(dòng)力強(qiáng)勁也極具收藏價(jià)值。其中搭載的V4引擎結(jié)構(gòu)來自法拉利經(jīng)典的ENZO中的那款V12引擎，經(jīng)過重新設(shè)計(jì)打造后實(shí)力不輸4 輪跑車。
這輛超級(jí)摩托的車體框架也同樣由法拉利量身打造，配合引擎保證了最佳的整體性，同時(shí)令后輪的隨動(dòng)性及穩(wěn)定性被大幅提升。強(qiáng)大的動(dòng)力必然需上佳的制動(dòng)力保證，這款超級(jí)摩托前后輪均采用了浮動(dòng)式輪緣制動(dòng)盤并配上兩對(duì)對(duì)向4活塞制動(dòng)卡鉗，制動(dòng)效果不輸任何一款法拉利跑車。
④道奇戰(zhàn)斧
道奇戰(zhàn)斧是美國(guó)克萊斯勒汽車公司生產(chǎn)的世界上速度最快的摩托車，由戴姆勒－克萊斯勒公司推出的“道奇戰(zhàn)斧”，雖然和著名的戰(zhàn)斧式巡航導(dǎo)彈同名，但有所不同的是，它是可以騎的。 而且“道奇戰(zhàn)斧”最妙的地方在于它安上了飛機(jī)的引擎和跑車的四個(gè)輪子。
重680千克的戰(zhàn)斧啟動(dòng)2·5秒就可加速到96公里/小時(shí)，理論最高速度為482km /小時(shí)。每對(duì)輪胎相隔十幾厘米，擁有獨(dú)立懸掛系統(tǒng)。（順便說一下，道奇戰(zhàn)斧據(jù)說是目前速度最快，價(jià)格最高的摩托哦！也因?yàn)樗膫€(gè)輪子的獨(dú)特造型和性能成為了關(guān)注度最高的摩托。）
⑤蘭博基尼摩托車
作為一個(gè)超跑品牌，蘭博基尼相信大家都不陌生了，這個(gè)世界頂級(jí)的汽車商正在進(jìn)行計(jì)劃一項(xiàng)新的嘗試，進(jìn)軍摩托界！日前蘭博基尼曝光了旗下概念摩托車型——Flavio Adriani的官圖。這輛由著名設(shè)計(jì)師Flavio Adriani設(shè)計(jì)的摩托，極具線條感與視覺沖擊力。
低矮的車身與車輪幾乎平行，整個(gè)車體設(shè)計(jì)簡(jiǎn)潔，連一塊擋風(fēng)玻璃也沒有，這也就意味著風(fēng)阻降到了最低。座位被放置在接近后輪胎的下凹位置，重心極低。前輪部分沒有任何多余的裝飾，車輪的鏤空設(shè)計(jì)也使得這款車獨(dú)具魅力。對(duì)于追求速度的人來說，開著這樣一輛摩托一定十分帶感，但同時(shí)也需要注意安全。
