大城市的交通總是令人抓狂。開車？~太堵！地鐵？~太擠！街邊上賣的電動(dòng)車？~沒格調(diào)！沒關(guān)系，下面給大家介紹幾款國際主流車企打造的酷炫“電單車”，看他們能不能合你的胃口。

       “電單車”這個(gè)詞最早還是在劉德華那部《烈火戰(zhàn)車》里學(xué)來的，這部影片不知道迷倒了多少曾經(jīng)的熱血青年。一直都不太明白，明明是摩托車，為什么要叫“電單車”，動(dòng)力又不是靠電。近些年，隨著各種新興能源的發(fā)展，不僅自行車，就連摩托車都開始依靠電力驅(qū)動(dòng)了。“電單車”用在這里倒顯得很貼切。

       1、特斯拉 Model M

       特斯拉憑借Model S樹立了自己電動(dòng)車領(lǐng)域的領(lǐng)軍地位，或許，他不僅僅滿足于此。最近，設(shè)計(jì)師Jans Slapins向人們展示了他設(shè)計(jì)的特斯拉電動(dòng)摩托Model M。此車將搭載一臺(tái)最大功率為204馬力的電動(dòng)機(jī)，擁有四種驅(qū)動(dòng)模式，電池材料為鋰離子電池。

       “傳統(tǒng)油箱”的位置變成了儲(chǔ)物空間，大小足以放下一頂頭盔。輪圈將使用碳纖維材質(zhì)，重量可以做到輕量化，但生產(chǎn)成本勢必提升，而且一旦受損是無法進(jìn)行修理的。

       2、奧迪 e-bike W?rthersee

       華麗的碳纖維車身讓e-bike W?rthersee擁有高度的堅(jiān)韌性和輕便的重量，這樣一個(gè)看上去堅(jiān)不可摧家伙實(shí)際上只有10公斤。2.3kW的電動(dòng)馬達(dá)可以讓它每小時(shí)馳騁50km。

       W?rthersee同時(shí)具有五種可調(diào)的騎行模式。用戶可以利用轉(zhuǎn)把控制前動(dòng)力，利用車載觸摸屏按照自己的需要設(shè)置動(dòng)力裝置。

       對(duì)于那些希望記錄下騎行見聞的人，奧迪特意準(zhǔn)備了內(nèi)置在頭盔上的攝像頭，用于拍攝影像，而后利用智能手機(jī)將影像實(shí)時(shí)上傳互聯(lián)網(wǎng)，與所有人分享。

       3、奔馳Smart eScooter

       這款電動(dòng)兩輪車被命名為escooter概念車，采用白色和綠色雙色調(diào)，與Smart fortwo電動(dòng)版一樣，其擋風(fēng)玻璃和車身飾板上帶有蜂窩狀紋路，大燈采用LED光源。

       Smart eScooter搭載一臺(tái)5.3馬力的輪邊電機(jī)及48伏的鋰離子電池組，充電可以在家用插座上完成，充滿電需要3-5小時(shí)左右。滿電后續(xù)航里程可達(dá)100km，最高車速為45km/h。

       雖然這是一款電動(dòng)單車，但該車還配備了安全氣囊、ABS系統(tǒng)、盲區(qū)輔助功能等汽車中的配置，另外，它還可以接入iPhone手機(jī)作為導(dǎo)航。

       這款概念車原本定于2014年量產(chǎn)上市，但目前看，這一計(jì)劃未能如期進(jìn)行，至于何時(shí)能夠像他的Smart兄長那樣“飛入尋常百姓家”，或許還要假以時(shí)日。

       4、觀致 eBIQE Concept

       值得欣慰的是，不僅僅是那些國際車企大佬，我們的自主品牌在前沿技術(shù)方面也是不甘寂寞。去年的日內(nèi)瓦車展中，觀致在推出觀致 3 Hatch的同時(shí)，還推出了一款eBIQE Concept電動(dòng)自行車。

       這輛電動(dòng)越野自行車，配置著可輸出60Nm扭矩的電動(dòng)馬達(dá)，在電動(dòng)輔助模式下的極速表現(xiàn)為25km/h，踩下踏板時(shí)有回充電力的效果；在純電動(dòng)模式下，達(dá)到極速65km/h只要8.5秒，續(xù)航能力介于80至120km之間，且從一般插座充電只需80分鐘。

       此外，車主還可通過eBIQE配置于把手上的5英寸觸控顯示屏Qoros Qloud云端平臺(tái)或是智能手機(jī)得知eBIQE的充電狀況，并配置了指紋識(shí)別系統(tǒng)以提高防盜能力。

       眼看著自己的地盤被諸多“外行”侵占，摩托車大佬們自是不能坐以待斃，摩托車界的百年老字號(hào)哈雷·戴維森去年發(fā)布了自己的首款高性能電動(dòng)摩托——Project LiveWire。

       5、哈雷戴維森Project LiveWire

       盡管是款電力驅(qū)動(dòng)的摩托，但Project LiveWire在外形設(shè)計(jì)和性能上卻絲毫不輸于傳統(tǒng)燃油車型。

       豐滿、富有肌肉感的造型和不到4秒的百公里加速時(shí)間都讓Project LiveWire顯得出類拔萃。

       搭載全數(shù)字化車輛信息系統(tǒng)，最高時(shí)速為148km/h，滿電續(xù)航里程為85km。

       哈雷戴維森的引擎聲能使人感到靈魂的顫栗。LiveWire內(nèi)在的引擎咆哮聲與市面上其他品牌的摩托有著明顯的區(qū)分。

       上面那些炫酷的電單車著實(shí)令車迷們熱血沸騰，至于夢想何時(shí)能轉(zhuǎn)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)，一時(shí)半會(huì)兒還無法確定。好吧，那咱們聊點(diǎn)看得見摸得著的！

       6、MissionR/RS

       Mission Motors是一家專門生產(chǎn)電動(dòng)摩托的美國公司，Mission R/RS從設(shè)計(jì)、制造再到組裝，全部在美國本土完成。MissionR/RS搭載名為Infinite Drive的先進(jìn)電動(dòng)驅(qū)動(dòng)系統(tǒng)，該系統(tǒng)的動(dòng)力輸出最高為160馬力。在其驅(qū)動(dòng)下，兩款摩托車能夠獲得241km的最快時(shí)速，百公里加速僅需3秒。

       Mission R在配置方面可以說是無可挑剔，采用?hlins RT減震、Brembo制動(dòng)卡鉗和Marchesini鍛造鋁合金輪轂。限量版的Mission RS采用了更多的可選增強(qiáng)組件，搭載17kWh電池組，擁有225km的續(xù)航能力。

       Mission R的售價(jià)為29999美元，Mission RS售價(jià)56499美元，雖然價(jià)格并不便宜，但是對(duì)于一款配置精良的超級(jí)電動(dòng)跑車而言，不到三萬美元的售價(jià)，也并非是空穴來風(fēng)。

       希望得到這款性能電動(dòng)跑車的粉絲要盡快下手了。就在上周，Mission Motors向法院遞交了破產(chǎn)申請(qǐng)。公司現(xiàn)任CEO Mark Seeger表示公司出現(xiàn)嚴(yán)重的財(cái)務(wù)問題，甚至沒有錢去聘請(qǐng)律師。而前CEO Derek Kaufman卻在接受采訪中表示，公司破產(chǎn)主因不是財(cái)務(wù)問題，而是工程師被蘋果挖走了。

       而加利福尼亞的另一家電動(dòng)摩托車制造商ZERO公司近年發(fā)展得似乎還不錯(cuò)。在過去的一年中穩(wěn)定地?cái)U(kuò)大了其新品Zero SR的產(chǎn)量。

       7、Zero SR

       Zero SR配備了67馬力的電動(dòng)機(jī)，最大扭矩143Nm。可以在3.3秒內(nèi)從0加速到96km/h。最高時(shí)速164km/h。

       11.4kWh的電池可以通過普通家用插座進(jìn)行充電。加配了電池箱后，它的續(xù)航里程可達(dá)275km。

       Zero SR標(biāo)準(zhǔn)版售價(jià)15995美元，其低配版的Zero S售價(jià)僅為10995美元。購買電池箱的價(jià)格要單算，為2674美元。無論怎么算，其價(jià)格已經(jīng)接近一輛傳統(tǒng)摩托車了。這一點(diǎn)使ZERO公司的產(chǎn)品具有了較強(qiáng)的競爭力。

       雖然有價(jià)有市，但對(duì)于國人來說，也許上面那幾款“神車”離大家還是有些遠(yuǎn)，沒關(guān)系，下面介紹個(gè)離我們近的。

       8、BMW C Evolution

       C evolution的外形帶有未來主義色彩，內(nèi)部安裝了一組容量為8kWh的鋰電池，滿電狀態(tài)下的最高續(xù)航里程為100公里。同時(shí)，C Evolution還裝有動(dòng)能回收系統(tǒng)，可以在剎車或滑行過程中收集額外的能量。

       C evolution 電池的設(shè)計(jì)靈感源于 BMW i 技術(shù)，各模塊與 BMW i3 中使用的模塊相同。車載電動(dòng)機(jī)的最大輸出功率為35kW，此車的最高速度被限制在120km/h。

       無論是使用一般的家用電源插座還是在充電站，電池均由一體式充電設(shè)備充電。如果電池電量耗盡，理想的充電時(shí)間是3小時(shí)。最重要的一條是：該車型在中國大陸地區(qū)有售！當(dāng)然，你需要付出的代價(jià)是19.76萬人民幣。

       9、本田EV-Cub

       作為世界第一大摩托車生產(chǎn)商，本田將在本月底的第44屆東京車展上推出自己的EV-Cub概念車。這款車?yán)^承了本田Sper Cub（超級(jí)幼獸）的經(jīng)典造型，同時(shí)使用了本田最新的電動(dòng)技術(shù)。EV-Cub在前后輪上安裝了電動(dòng)馬達(dá)，以兩個(gè)輪子同時(shí)驅(qū)動(dòng)車輛。

       具有未來感的中控液晶屏，可以顯示豐富的行車狀況。

       電力則由鋰電池提供，續(xù)航里程可達(dá)60km。此款車建立在暢銷多年的超級(jí)幼獸基礎(chǔ)之上，且擁有本田完善的技術(shù)支撐，如果市場反應(yīng)良好，實(shí)現(xiàn)量產(chǎn)的幾率應(yīng)該很大。

       看完上面的這些拉風(fēng)的前沿電單車，有沒有很激動(dòng)？最后，友情提醒那些能夠有幸駕馭這些炫酷到?jīng)]朋友的電單車主人們：謹(jǐn)慎駕駛，安全出行！