跑山，一直作為一種獨(dú)特的摩托車文化而存在著。相較于賽道，山路是更容易接觸到的彎道集合體。
誠(chéng)然，山路沒(méi)有賽道的包容和安全，也不能完全釋放出車子的性能。但把心情和車速都慢下來(lái)一點(diǎn)，隨著依大自然鬼斧神工而建造的曲線，如水流一般滑過(guò)那些多到你基本上沒(méi)可能背下來(lái)的彎道“們”，是另一種令人著迷的體驗(yàn)。“每一個(gè)盲彎都是一場(chǎng)驚奇的際遇”，那攀上山頂之后的風(fēng)景更是毋庸多提。
美國(guó)最著名的山路有兩條：一條是南卡羅萊納州和田納西州交界的“Tail of the dragon”（惡龍之尾），另一條就是大家在“油管”視頻里經(jīng)?？吹嚼贤?ldquo;組隊(duì)磨膝蓋”的Mulholland Drive（穆赫蘭道）。
鱷魚(yú)在2014年的夏天體驗(yàn)了惡龍之尾，那次的騎行可以用史詩(shī)級(jí)來(lái)形容。“17.6公里包含318個(gè)彎道”，愛(ài)跑山的人都知道這句描述的吸引力。更令人驚奇的是，這318個(gè)彎道不是普通的318個(gè)彎道，扭一扭身子就能過(guò)的小彎這里沒(méi)有，無(wú)聊的180度盤山“掉頭彎”這里沒(méi)有，所有彎道的速度，弧度設(shè)計(jì)都是剛剛好夠你爽快的壓過(guò)去。
每個(gè)彎的弧度和起伏都不盡相同，工程師似乎就是把它當(dāng)做賽道來(lái)建的，幾乎每個(gè)彎道的地勢(shì)都是由內(nèi)向外逐漸升高，離心力會(huì)把你緊緊的壓在地面上，不僅安全，且在感覺(jué)上增大了你壓彎的幅度。
跑穆赫蘭道是最近的事情。紐約在一場(chǎng)多年不遇的暴雪之后變得徹底沒(méi)法騎車，逃到洛杉磯騎車是愛(ài)車人自然會(huì)想到的度過(guò)假期的方法。氣溫18度到23度，陽(yáng)光充足，峽谷山路在等待。
走105高速跑一段海邊之后轉(zhuǎn)上405峽谷高速，不遠(yuǎn)之后左轉(zhuǎn)進(jìn)入一條叫做Mulholland Drive（廣義上的穆蘭山道）的國(guó)道，直走經(jīng)過(guò)一段還算不錯(cuò)的高速山路，路過(guò)一個(gè)小村莊，當(dāng)你在路的左邊發(fā)現(xiàn)一個(gè)停滿摩托車的老式加油站建筑，穆蘭山道“Snake”（狹義上的穆蘭山道，最有特色的一段）的起點(diǎn)就到了。
這個(gè)老式加油站建筑其實(shí)是一個(gè)餐館，叫做Rock store，是南加州最著名的騎士聚集點(diǎn)。作為穆蘭山道Snake（蛇形山路）的起始點(diǎn)，每個(gè)周末這里都聚集了大量的騎士，并堆滿各種摩托車。
很多名人也曾到訪，包括主持Joe leon’s garage的Joe leon（此人原來(lái)是一個(gè)喜劇演員，著名的汽車摩托車愛(ài)好者，擁有一個(gè)讓所有車迷都會(huì)嫉妒的車庫(kù)。這個(gè)節(jié)目就是講他介紹自己的收藏車和他試駕各種新車的故事）。
你可以在Rock store吃到物美價(jià)廉的食物，還有一大堆機(jī)車主題的周邊可以買。
Snake全長(zhǎng)不到2公里，由大量低速小彎和結(jié)束時(shí)一個(gè)中速大彎組成。鱷魚(yú)本人覺(jué)得這條山路并沒(méi)有很出奇，除了開(kāi)頭有兩個(gè)可以蹭到膝蓋的弧度比較大的彎，之后的彎都是小且急的盲彎，速度起不來(lái)，車子沒(méi)有那么容易下去。這些彎還很短，基本上車子剛下去就要起來(lái)準(zhǔn)備下一個(gè)彎道了。
Snake的亮點(diǎn)在于其最后一個(gè)彎道，就是大家在Youtube視頻里看到老外組隊(duì)磨膝蓋和各種摔車的那個(gè)彎道。在一通小彎的“折磨”之后，最后的彎道到了山崖的開(kāi)闊處。這個(gè)彎道弧度適中，平緩，且較長(zhǎng)。只要你敢把身子探出去，就可以在這里磨到膝蓋。加之彎道旁邊有一個(gè)開(kāi)闊的草地可供拍照，無(wú)數(shù)人在此磨膝蓋的照片就流傳了出來(lái)。
穆蘭山道危險(xiǎn)么？很多人曾經(jīng)被Youtube上在這個(gè)彎道摔車集錦的視頻所嚇到。其實(shí)不然，這個(gè)彎道不算危險(xiǎn)，山崖一側(cè)有護(hù)欄，彎道速度不快，還是一個(gè)視野很好的明彎。
摔車“顯得”多的原因主要有三條：1 所有人都試圖在這里磨膝，就是車速不夠也拼命的把膝蓋往地上湊，低摔時(shí)有發(fā)生；2 很多人為了拍出壓得很低，甚至磨手肘的照片，在這里把車速提的過(guò)高，導(dǎo)致出彎的時(shí)候高摔；3 有專職攝影師在這里蹲點(diǎn)拍照，跑的人多，摔得人按比例來(lái)說(shuō)也就多，加之每一次摔車都被專職攝影師記錄下來(lái)，看起來(lái)總摔車數(shù)量就多了?？偨Y(jié)：只要你老實(shí)騎，不勉強(qiáng)去“裝逼”，穆蘭山道并不算危險(xiǎn)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，又有哪個(gè)騎士能夠克制“裝逼”的欲望呢，鱷魚(yú)也是不能免俗的“穆蘭山道夠膝蓋裝逼壓彎黨”。想在穆蘭山道拍出好的壓彎照片，首先你要了解當(dāng)?shù)厝汃v場(chǎng)攝影師的分布狀況。
第一個(gè)駐場(chǎng)攝影師位于405高速剛剛拐進(jìn)穆蘭山道的高速?gòu)澋绤^(qū)域，這里時(shí)速較快，彎道弧度不大，磨膝蓋是不可能的。你可以把速度降下來(lái)，注意看鏡頭，擺一個(gè)帥氣且看起來(lái)很放松的姿勢(shì)（比如跟攝影師打招呼什么的）。在此處拍的照片可以按照日期時(shí)間上Highwayphotography.net上去尋找，一般第二天照片就會(huì)被攝影師在網(wǎng)站上放出來(lái)。
第二個(gè)駐場(chǎng)攝影師位于Snake的最后一個(gè)彎道，在這里就不要矜持了，把身子探出去，伸出那條腿盡量打開(kāi)，膝蓋努力往地上湊吧。一次不行就下山重來(lái)，直到感覺(jué)自己過(guò)彎的姿勢(shì)夠帥了為止。在此處拍的照片可以上Rockstorephotos尋找，攝影師一般要兩天左右的時(shí)間整理照片。
穆蘭山道是一條因?yàn)橐粋€(gè)彎道而出名的山路，其他的部分只能用“平平”來(lái)形容。不過(guò)一個(gè)可以盡情“裝逼”的彎道還不夠么？加上當(dāng)?shù)貪庥舻哪ν熊囄幕{魚(yú)推薦車迷們都該去體驗(yàn)一次。
誠(chéng)然，山路沒(méi)有賽道的包容和安全，也不能完全釋放出車子的性能。但把心情和車速都慢下來(lái)一點(diǎn)，隨著依大自然鬼斧神工而建造的曲線，如水流一般滑過(guò)那些多到你基本上沒(méi)可能背下來(lái)的彎道“們”，是另一種令人著迷的體驗(yàn)。“每一個(gè)盲彎都是一場(chǎng)驚奇的際遇”，那攀上山頂之后的風(fēng)景更是毋庸多提。
美國(guó)最著名的山路有兩條：一條是南卡羅萊納州和田納西州交界的“Tail of the dragon”（惡龍之尾），另一條就是大家在“油管”視頻里經(jīng)?？吹嚼贤?ldquo;組隊(duì)磨膝蓋”的Mulholland Drive（穆赫蘭道）。
鱷魚(yú)在2014年的夏天體驗(yàn)了惡龍之尾，那次的騎行可以用史詩(shī)級(jí)來(lái)形容。“17.6公里包含318個(gè)彎道”，愛(ài)跑山的人都知道這句描述的吸引力。更令人驚奇的是，這318個(gè)彎道不是普通的318個(gè)彎道，扭一扭身子就能過(guò)的小彎這里沒(méi)有，無(wú)聊的180度盤山“掉頭彎”這里沒(méi)有，所有彎道的速度，弧度設(shè)計(jì)都是剛剛好夠你爽快的壓過(guò)去。
每個(gè)彎的弧度和起伏都不盡相同，工程師似乎就是把它當(dāng)做賽道來(lái)建的，幾乎每個(gè)彎道的地勢(shì)都是由內(nèi)向外逐漸升高，離心力會(huì)把你緊緊的壓在地面上，不僅安全，且在感覺(jué)上增大了你壓彎的幅度。
跑穆赫蘭道是最近的事情。紐約在一場(chǎng)多年不遇的暴雪之后變得徹底沒(méi)法騎車，逃到洛杉磯騎車是愛(ài)車人自然會(huì)想到的度過(guò)假期的方法。氣溫18度到23度，陽(yáng)光充足，峽谷山路在等待。
走105高速跑一段海邊之后轉(zhuǎn)上405峽谷高速，不遠(yuǎn)之后左轉(zhuǎn)進(jìn)入一條叫做Mulholland Drive（廣義上的穆蘭山道）的國(guó)道，直走經(jīng)過(guò)一段還算不錯(cuò)的高速山路，路過(guò)一個(gè)小村莊，當(dāng)你在路的左邊發(fā)現(xiàn)一個(gè)停滿摩托車的老式加油站建筑，穆蘭山道“Snake”（狹義上的穆蘭山道，最有特色的一段）的起點(diǎn)就到了。
這個(gè)老式加油站建筑其實(shí)是一個(gè)餐館，叫做Rock store，是南加州最著名的騎士聚集點(diǎn)。作為穆蘭山道Snake（蛇形山路）的起始點(diǎn)，每個(gè)周末這里都聚集了大量的騎士，并堆滿各種摩托車。
很多名人也曾到訪，包括主持Joe leon’s garage的Joe leon（此人原來(lái)是一個(gè)喜劇演員，著名的汽車摩托車愛(ài)好者，擁有一個(gè)讓所有車迷都會(huì)嫉妒的車庫(kù)。這個(gè)節(jié)目就是講他介紹自己的收藏車和他試駕各種新車的故事）。
你可以在Rock store吃到物美價(jià)廉的食物，還有一大堆機(jī)車主題的周邊可以買。
Snake全長(zhǎng)不到2公里，由大量低速小彎和結(jié)束時(shí)一個(gè)中速大彎組成。鱷魚(yú)本人覺(jué)得這條山路并沒(méi)有很出奇，除了開(kāi)頭有兩個(gè)可以蹭到膝蓋的弧度比較大的彎，之后的彎都是小且急的盲彎，速度起不來(lái)，車子沒(méi)有那么容易下去。這些彎還很短，基本上車子剛下去就要起來(lái)準(zhǔn)備下一個(gè)彎道了。
Snake的亮點(diǎn)在于其最后一個(gè)彎道，就是大家在Youtube視頻里看到老外組隊(duì)磨膝蓋和各種摔車的那個(gè)彎道。在一通小彎的“折磨”之后，最后的彎道到了山崖的開(kāi)闊處。這個(gè)彎道弧度適中，平緩，且較長(zhǎng)。只要你敢把身子探出去，就可以在這里磨到膝蓋。加之彎道旁邊有一個(gè)開(kāi)闊的草地可供拍照，無(wú)數(shù)人在此磨膝蓋的照片就流傳了出來(lái)。
穆蘭山道危險(xiǎn)么？很多人曾經(jīng)被Youtube上在這個(gè)彎道摔車集錦的視頻所嚇到。其實(shí)不然，這個(gè)彎道不算危險(xiǎn)，山崖一側(cè)有護(hù)欄，彎道速度不快，還是一個(gè)視野很好的明彎。
摔車“顯得”多的原因主要有三條：1 所有人都試圖在這里磨膝，就是車速不夠也拼命的把膝蓋往地上湊，低摔時(shí)有發(fā)生；2 很多人為了拍出壓得很低，甚至磨手肘的照片，在這里把車速提的過(guò)高，導(dǎo)致出彎的時(shí)候高摔；3 有專職攝影師在這里蹲點(diǎn)拍照，跑的人多，摔得人按比例來(lái)說(shuō)也就多，加之每一次摔車都被專職攝影師記錄下來(lái)，看起來(lái)總摔車數(shù)量就多了?？偨Y(jié)：只要你老實(shí)騎，不勉強(qiáng)去“裝逼”，穆蘭山道并不算危險(xiǎn)。
不過(guò)說(shuō)實(shí)話，又有哪個(gè)騎士能夠克制“裝逼”的欲望呢，鱷魚(yú)也是不能免俗的“穆蘭山道夠膝蓋裝逼壓彎黨”。想在穆蘭山道拍出好的壓彎照片，首先你要了解當(dāng)?shù)厝汃v場(chǎng)攝影師的分布狀況。
第一個(gè)駐場(chǎng)攝影師位于405高速剛剛拐進(jìn)穆蘭山道的高速?gòu)澋绤^(qū)域，這里時(shí)速較快，彎道弧度不大，磨膝蓋是不可能的。你可以把速度降下來(lái)，注意看鏡頭，擺一個(gè)帥氣且看起來(lái)很放松的姿勢(shì)（比如跟攝影師打招呼什么的）。在此處拍的照片可以按照日期時(shí)間上Highwayphotography.net上去尋找，一般第二天照片就會(huì)被攝影師在網(wǎng)站上放出來(lái)。
第二個(gè)駐場(chǎng)攝影師位于Snake的最后一個(gè)彎道，在這里就不要矜持了，把身子探出去，伸出那條腿盡量打開(kāi)，膝蓋努力往地上湊吧。一次不行就下山重來(lái)，直到感覺(jué)自己過(guò)彎的姿勢(shì)夠帥了為止。在此處拍的照片可以上Rockstorephotos尋找，攝影師一般要兩天左右的時(shí)間整理照片。
穆蘭山道是一條因?yàn)橐粋€(gè)彎道而出名的山路，其他的部分只能用“平平”來(lái)形容。不過(guò)一個(gè)可以盡情“裝逼”的彎道還不夠么？加上當(dāng)?shù)貪庥舻哪ν熊囄幕{魚(yú)推薦車迷們都該去體驗(yàn)一次。
