第一次傳出KTM研發(fā)390 Adventure的消息還是在2014年，那時KTM的CEO Stefan Pierer先生在接受媒體采訪時提到，公司將會以390 DUKE的動力平臺推出一款公路/越野兩用車。隨后，390 Adventure就被炒得沸沸揚揚，兩年來關于這款車型的消息仍在盛傳。近日有媒體曝出了390 Adventure的最新渲染圖，并預計該車在今年就能車友見面！ 
這張渲染圖由印度設計師Pratyush rout制作，他對即將推出新車的外觀和設計有獨到的眼光，并且經(jīng)常能做出最準確、最真實的渲染圖。圖中的390 Adventure在外觀上遺傳了1190 Adventure的大部分基因，看起來更像是一個縮小版的1190。 
1190 Adventure 之前有消息稱390 Adventure將會采用全新的車架，以增強其越野能力，但是它采用原款390的車架也是極有可能的；動力上，390 Adventure很有可能沿用390 DUKE的373c.c.水冷發(fā)動機，最大馬力44匹（9000轉(zhuǎn)）。另外，該車可能與DUKE和RC系列車型一樣，在印度工廠進行生產(chǎn)。 
雖然之前KTM曾出來辟謠，表示公司并沒有研發(fā)390 Adventure的計劃，但新一代200和390車型正在緊鑼密鼓的研發(fā)當中，小排量車型和ADV在市場上的勢頭也日趨火熱，再加上媒體對該車消息的不斷更新，KTM也許會為了滿足市場需求，真的在今年推出全新的390 Adventure！ 
這張渲染圖由印度設計師Pratyush rout制作，他對即將推出新車的外觀和設計有獨到的眼光，并且經(jīng)常能做出最準確、最真實的渲染圖。圖中的390 Adventure在外觀上遺傳了1190 Adventure的大部分基因，看起來更像是一個縮小版的1190。 1190 Adventure 之前有消息稱390 Adventure將會采用全新的車架，以增強其越野能力，但是它采用原款390的車架也是極有可能的；動力上，390 Adventure很有可能沿用390 DUKE的373c.c.水冷發(fā)動機，最大馬力44匹（9000轉(zhuǎn)）。另外，該車可能與DUKE和RC系列車型一樣，在印度工廠進行生產(chǎn)。 雖然之前KTM曾出來辟謠，表示公司并沒有研發(fā)390 Adventure的計劃，但新一代200和390車型正在緊鑼密鼓的研發(fā)當中，小排量車型和ADV在市場上的勢頭也日趨火熱，再加上媒體對該車消息的不斷更新，KTM也許會為了滿足市場需求，真的在今年推出全新的390 Adventure！ 
