一早打開電腦，發(fā)現(xiàn)一款祖國版的雅馬哈R3被世界關(guān)注，國際媒體不惜頭版來報(bào)道。

　　中國仿制R3已經(jīng)擴(kuò)缸至350cc并且4消音器！這樣的標(biāo)題下，每個(gè)中國摩托用戶沒有任何喜悅吧。我相信廠家也不是沒有法律意識(shí)，肯定會(huì)搶注了該造型在中國的專利，肯定為自己的盜賊行為找到保護(hù)傘而沾沾自喜。且不談?dòng)脩羰欠駮?huì)購買。但是這樣赤裸裸的“借鑒”著實(shí)令人汗顏。
再者這樣的注冊(cè)外觀專利真的能保護(hù)嗎？我國《專利法》第23條規(guī)定，授予專利權(quán)的外觀設(shè)計(jì)不得與他人在先取得的合法權(quán)利相沖突，該規(guī)定的目的在于保護(hù)在先權(quán)利人的合法權(quán)益，對(duì)于與他人在先取得的合法權(quán)利相沖突的外觀設(shè)計(jì)不授予專利權(quán)，已經(jīng)授權(quán)的，應(yīng)當(dāng)宣告該專利權(quán)無效。
那么雅馬哈在我國沒有注冊(cè)該外觀專利呀，也能保護(hù)？別忘記我國是“馬德里公約”的簽約國，該規(guī)定在簽約國之間互相承認(rèn)注冊(cè)專利。也就是說我們只是心理上的安慰而已。只是雅馬哈眼里還在等你取得一定收益后才來，這樣你的才有錢支付人家的損失嘛。
相比之下最近國產(chǎn)廠家的努力已經(jīng)開始出現(xiàn)了分水嶺，以FK-moto（飛肯）、力帆、春風(fēng)、宗申、錢江為代表的革新派開始崛起。雖然偶爾作品依然會(huì)借鑒一下某些大品牌的部分，但是總體來說高價(jià)值和搞設(shè)計(jì)投入的模式已經(jīng)明確了中國未來摩企的第一集團(tuán)軍。曾經(jīng)的大品牌們因?yàn)橛^念的保守也在一個(gè)又一個(gè)的破產(chǎn)，轉(zhuǎn)型等新聞中離我們而去。
這些產(chǎn)品利用廣交會(huì)，把對(duì)中國產(chǎn)品的抹黑再一次迅速的帶到了世界各地，made in china 淪為了低端，仿制和笑話，我們呼吁建立創(chuàng)新為主導(dǎo)的企業(yè)理念吧，不要一再把家丑遠(yuǎn)揚(yáng)海外。