“拆解”傳祺GA3S PHEV動(dòng)力心臟
傳祺GA3S PHEV使用1.5 ATK阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)與G-MC動(dòng)力耦合系統(tǒng)的動(dòng)力組合，百公里綜合油耗至低1.4L，百公里加速8.9秒。純電續(xù)航70km，可實(shí)現(xiàn)600km總續(xù)航里程。
G-MC機(jī)電耦合系統(tǒng)
傳祺自主研發(fā)制造動(dòng)力耦合系統(tǒng)G-MC(GACMechatronic Coupling)集成發(fā)電機(jī)、驅(qū)動(dòng)電機(jī)及離合器于一體，可以實(shí)現(xiàn)純電、增程、混合驅(qū)動(dòng)模式。
“阿特金森”到底是什么，和帕金森有關(guān)系嗎？
答案顯然是沒有，阿特金森發(fā)動(dòng)機(jī)大多用在混合動(dòng)力車型或與奧托循環(huán)切換使用的車型上。其最大特點(diǎn)是經(jīng)濟(jì)性好，活塞行程長(zhǎng)，壓縮比高，讓油氣混合能夠膨脹得體積更大，從而讓燃油發(fā)揮更高的效率。為了中間轉(zhuǎn)速省油的優(yōu)勢(shì)，卻犧牲了低扭與高轉(zhuǎn)速的動(dòng)力性能，所以在乘用車中，它不適合獨(dú)立存在。放在混合動(dòng)力車型上是較為完美的選擇，最簡(jiǎn)單的說二者本該就是青梅竹馬兩小無猜的一對(duì)兒。
動(dòng)力電池
傳祺GA3S PHEV使用三元鋰電，容量13kwh，防水防塵密封性IP67等級(jí)。
傳祺GA3S PHEV首次亮相于2015廣州車展，該車基于傳祺GA3S視界打造。
此次亮相的傳祺GA3S PHEV為最終量產(chǎn)版，新車內(nèi)飾設(shè)計(jì)與汽油版車型保持基本一致。
據(jù)了解，傳祺GA3S PHEV將于2016年下半年正式推出市場(chǎng)，可享受國(guó)家3萬元補(bǔ)貼，地方最高可達(dá)3萬(各地方補(bǔ)貼標(biāo)準(zhǔn)有差異)補(bǔ)貼后價(jià)格有望下探至11萬元左右。售后方面?zhèn)黛鱃A3S PHEV整車提供3年或10萬公里保修，電池保修8年或15萬公里。廣汽傳祺汽車銷售公司總經(jīng)理肖勇表示，廣汽傳祺已形成電機(jī)、電池、控制器三大產(chǎn)品制造能力，未來將形成混動(dòng)、增程、純電3大產(chǎn)品系列。
編輯總結(jié)：傳祺GA3S PHEV競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手寥寥，其他同類產(chǎn)品的價(jià)格都高于該車之上。GA3S PHEV的出現(xiàn)確實(shí)讓有購買新能源汽車需求的用戶眼前一亮，價(jià)格足夠有誠(chéng)意也足夠有理由讓拍天價(jià)號(hào)牌的準(zhǔn)車主話鋒一轉(zhuǎn)，轉(zhuǎn)投新能源車型，要知道在上海一塊燃油車“鐵皮”也已經(jīng)炒到8萬元一塊兒。傳祺GA3S PHEV預(yù)計(jì)9月份登陸各經(jīng)銷商店面，補(bǔ)貼后售價(jià)有望在10-12萬元左右。市場(chǎng)表現(xiàn)如何，好評(píng)度又怎么還需要等待消費(fèi)者的檢驗(yàn)。
