相信看過《復(fù)仇者聯(lián)盟之奧創(chuàng)之戰(zhàn)》的朋友對斯嘉麗約翰遜并不陌生，這個一身黑衣，前凸后翹，渾身散發(fā)著迷人氣場的女戰(zhàn)士得收割了多少男影迷的心啊！

但作為一個摩托愛好者的自我修養(yǎng)，你對視頻中的摩托車是否更應(yīng)該好奇啊！

我們先看下電影中摩托片段拍攝的臺前幕后。

太帥了！太帥了！太帥了！不管是影片中，還是幕后花絮，此車的表現(xiàn)都讓人非常滿意。

今天就給介紹一下這款車Harley-Davidson   Livewire！沒錯，它就是哈雷戴維森在2014年向全世界宣布的首輛電動摩托車。

說到電動，現(xiàn)在也是被一些發(fā)達(dá)國家大力推進(jìn)與發(fā)展的一個項目，國內(nèi)基本統(tǒng)稱為新能源。包括現(xiàn)在國內(nèi)外某些新能源汽車的品牌：國外的某某拉，國內(nèi)的某某迪，相信大家也有一定的認(rèn)識度。

但是在摩托車的領(lǐng)域——哈雷，這個大部分不玩車的人也會馬上想到品牌；這個以“自由大道，原始動力，美好時光”為代名詞的品牌，也隨著發(fā)展，踏出了這一步。

名為Livewire計劃的新產(chǎn)品在美國舉行媒體試乘會，緊接著在美國 30 個城市與加拿大、歐洲等地進(jìn)行使用者體驗。

經(jīng)過兩年的使用經(jīng)驗回饋，哈雷宣布這個電動摩托車計劃將邁入最后的市售階段，預(yù)計兩年后量產(chǎn)上市。

粗曠硬漢變身優(yōu)雅型男

哈雷的外型設(shè)計一直也是保持著醒目的V型雙缸引擎，巨大的變速箱，百年經(jīng)典的肌肉線條，轟隆隆的排氣聲音，只要看一眼或者聽見距離很遠(yuǎn)的排氣聲就能認(rèn)出這是一輛哈雷機車，但是將目光轉(zhuǎn)向Livewire。

如果不看車身上哈雷的Logo會誤以為這是一輛歐洲車，動感的平置把手，流線型車身，幾何結(jié)構(gòu)的鋁合金車架，倒立式前叉配中置避震器，以及由后搖臂延伸至車尾后方結(jié)合車牌架的擋泥板，完全跳脫哈雷百年的傳統(tǒng)框架。

由此可見這個百年品牌已經(jīng)準(zhǔn)備好進(jìn)行一場革新戰(zhàn)爭，從外型就能感受到哈雷的改變。

媲美超跑的加速力

笨重是哈雷給人的既定印象，但Livewire全車重量僅210kg，比起目前哈雷家族最輕盈的street 750還要少19kg，鋁合金車架總重也只有6.3kg。動力方面最大馬力74hp與70Nm扭力峰值，馬力照比國內(nèi)一些600cc大排量摩托還迅猛。

另外要提到一個重點，由于電動馬達(dá)可以瞬間釋放所有動能，比起引擎需要提高引擎轉(zhuǎn)速換取動力更有效率，因此電動的Livewire由時速0加速到100僅4秒完成，僅加速這一點，就已經(jīng)甩國內(nèi)大排量摩托車幾條街了！

在原廠設(shè)定上Livewire最高速度限制在時速150km以下，車輛動力可透過液晶觸控儀表板選擇兩種模式，巡航模式下可行駛約96公里，運動模式僅行駛52公里，在續(xù)航力部分明顯需要加強。

當(dāng)然這個問題，也是很多早期汽車領(lǐng)域電動品牌的困擾，包括巡航能力不足，充電時間過長等等的問題。

電動摩托車的未來

價格部分哈雷沒有透露具體消息，但是哈雷車款的整體售價并不親民，如果未來真的在國內(nèi)上市，價格將是決定市場表現(xiàn)的關(guān)鍵。

然而隨著全球?qū)π履茉囱邪l(fā)已成趨勢，電池成本越來越低，充電設(shè)備越來越普及，電動摩托車也將成為未來的方向。普及電動摩托車，節(jié)能環(huán)保。