目前，河內(nèi)約有500萬(wàn)臺(tái)摩托車(chē)和50萬(wàn)輛汽車(chē)，預(yù)計(jì)這一數(shù)字到2020年將會(huì)分別增長(zhǎng)至700萬(wàn)和100萬(wàn)，到那時(shí)城市將承受巨大的交通和環(huán)境壓力。河內(nèi)市長(zhǎng)Nguyen Duc Chung也表示，河內(nèi)的交通狀況在接下來(lái)的4、5年內(nèi)將變得十分嚴(yán)峻，所以需要一個(gè)及時(shí)的解決措施。 
為什么越南不限摩呢？政府認(rèn)為禁、限措施換來(lái)的是異常擁擠的公共交通，市內(nèi)的公交車(chē)和鐵路會(huì)因?yàn)檫@一措施而變得異常擁擠；就目前的經(jīng)濟(jì)狀況來(lái)說(shuō)，很多居民的經(jīng)濟(jì)能力還無(wú)法達(dá)到購(gòu)買(mǎi)汽車(chē)的要求，因此駕駛摩托車(chē)成為普通民眾通勤的最佳選擇。根據(jù)越南的經(jīng)濟(jì)發(fā)展和居民的收入狀況，預(yù)計(jì)到2020年約1億居民都可以擁有自己的交通工具，尤其是摩托車(chē)。此外，摩托車(chē)還能運(yùn)輸公交車(chē)和火車(chē)搭載不方便的貨物，為公共交通省去了很多麻煩，預(yù)計(jì)摩托車(chē)、踏板車(chē)自由出行的將在2025年實(shí)現(xiàn)。 
說(shuō)到這里，相信很多讀者就會(huì)想到為什么我國(guó)不能為摩托車(chē)“松綁”呢？盡管摩托車(chē)這種機(jī)動(dòng)靈活的交通工具，為居民出行帶來(lái)了很多方便，而且尾氣排放的污染比汽車(chē)小得多，不過(guò)摩托車(chē)大軍的興起的確也引起了很多交通問(wèn)題，存在一定的安全隱患。比如很多摩托車(chē)在交通異常擁堵的狀況下，一個(gè)“抬頭”就跳到旁邊的人行便道上一路風(fēng)馳電掣，這對(duì)行人的安全造成很大安全隱患！因此，希望騎士們?cè)趯?duì)禁摩政策抗議的同時(shí)，也能以身作則，遵守交通規(guī)則，為摩托車(chē)騎士正名。當(dāng)然，也希望有關(guān)部門(mén)能通過(guò)加強(qiáng)管理的方式規(guī)范行車(chē)秩序，讓眾多的摩托車(chē)駕駛員在制度的引導(dǎo)下養(yǎng)成遵守交通規(guī)則的習(xí)慣，而不是“一禁了之”！
