天外來客

宗申森藍(lán)車隊(duì)競(jìng)逐世界大賽

今年，宗申車隊(duì)參加電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽，將更名為宗申森藍(lán)車隊(duì)。森藍(lán)是宗申今年新推出的電動(dòng)品牌，著力于中高端的電動(dòng)產(chǎn)品的開發(fā)和銷售。近年來，電動(dòng)助力車（說不上電動(dòng)摩托車，因?yàn)槭忻驿N售的電動(dòng)助力車低質(zhì)低價(jià)，而且動(dòng)力差、速度低）的瘋狂，不斷沖擊著燃油摩托車的市場(chǎng)份額。但終其缺乏規(guī)范，產(chǎn)品質(zhì)量差，無法滿足消費(fèi)才不斷提升的需求，而且也逐漸受到國(guó)家的管控，市場(chǎng)上高品質(zhì)高技術(shù)的電動(dòng)摩托車嚴(yán)重缺乏。森藍(lán)，也就應(yīng)運(yùn)而生，宗申將把森藍(lán)打造成為一個(gè)中國(guó)的電動(dòng)摩托車高端品牌。而車隊(duì)參加世界電動(dòng)摩托車的賽事，把電動(dòng)賽車的高精技術(shù)融入到民用產(chǎn)品中，來實(shí)現(xiàn)森藍(lán)品牌愿景。

“好基友”競(jìng)逐2016

今年車隊(duì)參加電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽仍然是老將何智鋒和郭俊祺，這兩人從90年代初期就成為對(duì)手在場(chǎng)上競(jìng)爭(zhēng)得你死我活的，后來，何智鋒到香港定居后，和郭俊祺成了好鄰居，平常相互打“飯平伙”，兩人關(guān)系也上升到了摯友的地步。何智鋒的實(shí)力不用多說，在國(guó)際國(guó)內(nèi)賽場(chǎng)已多次證明，是電動(dòng)摩托車賽事的世界冠軍。而郭俊祺盡管離職業(yè)賽場(chǎng)有段時(shí)間，但去年拿下電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽的車手亞軍也顯示了他的雄風(fēng)仍在。

好基友，來不來一支咖啡？

本想大干一場(chǎng) 但葡萄牙海關(guān)不給力

去年，宗申車隊(duì)參加電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽，為了開發(fā)一款低成本的接近民用的小功率的電動(dòng)摩托車，使用的是ZSE003R參加比賽，由于天生體質(zhì)不夠強(qiáng)壯，與英國(guó)的諾丁漢大學(xué)隊(duì)的大功率電動(dòng)賽車的比拼中沒占到什么好處，成績(jī)受到一定影響。在完成了去年的使命后，車隊(duì)和公司聯(lián)合打造了配置大功率AC（交流）電機(jī)的ZSE004R，在5月份就開發(fā)完成，并發(fā)到了葡萄牙（因?yàn)檐囮?duì)的歐洲基地設(shè)在葡萄牙的拖雷斯）。在6月底，車隊(duì)先頭部隊(duì)就趕到葡萄牙，準(zhǔn)備將新賽車從海關(guān)取出來先組裝并進(jìn)行調(diào)試。哪知，由于葡萄牙海關(guān)的要求眾多，車隊(duì)不斷在補(bǔ)充報(bào)送文件，仍然在出發(fā)比利時(shí)之前未能順利取出，車隊(duì)不得不放棄本站使用新車的計(jì)劃，真是計(jì)劃沒得變化快。

對(duì)單塊電池進(jìn)食

舊賽車升級(jí)助何智鋒取第一

何智鋒在練習(xí)賽中

郭俊祺在練習(xí)賽中

新賽車無法取出，車隊(duì)只能使用第一代配置直流電機(jī)的ZSE001R，不過，車隊(duì)采購(gòu)了新的電機(jī)來升級(jí)賽車。在7月8日上午，機(jī)械師為何智鋒更換了新的電機(jī)。在當(dāng)天下午進(jìn)行的自由練習(xí)賽中，何智鋒取得了2分06秒577的好成績(jī)排在第一位。這讓何智鋒感到非常開心，他說沒想到這次的新電機(jī)這么給力，動(dòng)力比老款的提升了一些，關(guān)鍵還很穩(wěn)定和平順。何智鋒取第一，說明車隊(duì)工作的高效。

機(jī)械師在為何智鋒準(zhǔn)備新的電機(jī)

機(jī)械師在忙著更換新電機(jī)

何智鋒攬沖刺賽亞軍

何智鋒很用心地擦拭獲得的亞軍獎(jiǎng)杯

電動(dòng)摩托車最大的軟肋還是續(xù)航里程，作為比賽用的大功率電動(dòng)車，一般來說，設(shè)計(jì)的續(xù)航里程都是在50公里左右。由于比賽中追求高速，賽車基本上都是電力全開，這樣電流的消耗更快，所以，比賽的時(shí)候，為了保證完賽，一般情況下車隊(duì)不會(huì)將賽車電機(jī)的輸出功率調(diào)到最大。針對(duì)這一情況，賽會(huì)設(shè)置了沖刺賽，就是賽程非常短，一般為15-20公里，這樣，每個(gè)車隊(duì)都不會(huì)擔(dān)心續(xù)航的問題，可以盡情地調(diào)整電機(jī)輸出，比拼哪個(gè)跑得快。這次的沖刺賽為4圈，大約16.5公里。7月9日，賽會(huì)安排了一場(chǎng)沖刺賽，比賽開始后，何智鋒始終保持著第二位，最后獲得沖刺賽亞軍。郭俊祺獲得第四名。

何智鋒在計(jì)時(shí)賽中

決賽包攬亞季軍 下站向冠軍邁進(jìn)

決賽是安排在7月10日進(jìn)行，競(jìng)爭(zhēng)最激烈的時(shí)候到了。發(fā)車信號(hào)燈一熄滅，何智鋒率先出發(fā)，不過，在通過第三個(gè)彎道后長(zhǎng)直道上，諾丁漢大學(xué)的戴利•馬西森（Daley Mathison）憑借交流電機(jī)大功率的優(yōu)勢(shì)超過了何智鋒。而發(fā)車一向比較弱的郭俊祺則掉到了第5位。隨著比賽的進(jìn)行，何智鋒牢牢占據(jù)著第二的位置，而郭俊祺卻慢慢開始發(fā)威，他在第5圈時(shí)先超掉AGNI車隊(duì)的馬賽亞斯（Mathias），接著在第6圈又干掉德國(guó)車手達(dá)里爾（Daryl），上升到了第3位。最后，經(jīng)過8圈較量，何智鋒和郭俊祺分獲亞軍、季軍，冠軍被諾丁漢大學(xué)的戴利獲得。本站比賽，宗申森藍(lán)車隊(duì)盡管沒能戰(zhàn)勝諾丁漢大學(xué)，這是由于賽車動(dòng)力上的劣勢(shì)，就好象排量為1.4升和汽車和2.0升汽車相比，但是，車隊(duì)的賽車穩(wěn)定性相當(dāng)好，整個(gè)比賽沒有發(fā)生任何意外。下站比賽，7月31日，在德國(guó)的施萊茨，宗申森藍(lán)車隊(duì)將啟用新的交流電機(jī)賽車ZSE004R，屆時(shí)，車隊(duì)將和諾丁漢大學(xué)掰掰手腕，再來電動(dòng)兩輪摩托車的巔峰對(duì)決。

何智鋒在比賽中

頒獎(jiǎng)臺(tái)上

機(jī)場(chǎng)趣事

今年的電動(dòng)摩托車錦標(biāo)賽第一站就在比利時(shí)舉行，7月6日，宗申車隊(duì)參加比賽的何智鋒和郭俊祺從香港飛抵布魯塞爾機(jī)場(chǎng)，在今年的3月，布魯塞爾機(jī)場(chǎng)曾發(fā)生過恐怖襲擊總是讓人有點(diǎn)擔(dān)憂安全。何智鋒和郭俊祺在6日中午一點(diǎn)半就到達(dá)了布魯塞爾機(jī)場(chǎng)，但是，車隊(duì)大部隊(duì)從葡萄牙開車到比利時(shí)有2千公里的路程，車隊(duì)的工作人員要到6日晚上8點(diǎn)左右才能趕到機(jī)場(chǎng)。這樣，兩名車手只有在機(jī)場(chǎng)里等待。這時(shí)，身為香港警察郭Sir的職業(yè)經(jīng)驗(yàn)就顯露出來了，他對(duì)何智鋒說：“咱們得找人比較少的地方來休息，萬一再有什么意外發(fā)生，恐怖份子只會(huì)選擇人多的地方下手”。兩人轉(zhuǎn)悠了大半圈，終于找到一個(gè)休息地方，等了約7個(gè)小時(shí)，車隊(duì)的人終于接到他們，趕赴佐爾德賽車場(chǎng)。

郭俊祺在布魯塞爾機(jī)場(chǎng)空曠的地方休息等待車隊(duì)來接機(jī)