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摩托車 真正的運(yùn)動(dòng)者

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2016-11-28  來源:座駕car  瀏覽次數(shù):1087
核心提示:在大多數(shù)人眼中,哈雷·戴維森摩托車已經(jīng)成為一個(gè)圖騰,被定式化。然而對(duì)于有創(chuàng)造性的人們來說,它可以被演繹成無數(shù)種形式。
 

在大多數(shù)人眼中,哈雷·戴維森摩托車已經(jīng)成為一個(gè)圖騰,被定式化。然而對(duì)于有創(chuàng)造性的人們來說,它可以被演繹成無數(shù)種形式。

對(duì)于大多數(shù)摩托迷來說,哈雷·戴維森已經(jīng)不僅僅是一個(gè)品牌那么簡單,更多車迷愿意將它看作是對(duì)自由精神的向往。同時(shí),哈雷也帶動(dòng)著公路文化的發(fā)展。以至于提及“哈雷”一詞的時(shí)候,太多的人在第一時(shí)間就會(huì)聯(lián)想到美國州際公路和造型夸張的騎士。的確,哈雷·戴維森摩托車在一百多年的發(fā)展過程中,被人們賦予了太多對(duì)它的定義,這遠(yuǎn)遠(yuǎn)凌駕于一個(gè)品牌之上。就像我曾經(jīng)說過,即便你從來沒有騎過哈雷摩托,你也可以選擇一件哈雷的T恤或者是一件皮衣,以證明自己的與眾不同。選擇這個(gè)品牌,并沒有人要求你要這么做,這完全是你對(duì)它的向往。

在美國的摩托市場(chǎng)中,絕對(duì)不僅僅只有哈雷這一個(gè)摩托品牌的存在,美國人同樣會(huì)選擇任何一款性能出色的摩托車來表達(dá)自己對(duì)速度的追求。但是,哈雷·戴維森絕對(duì)是美國摩托車的代表,對(duì)于充滿愛國情結(jié)的美國人來說,哈雷·戴維森一定是在他們心中地位最高的摩托品牌,這一點(diǎn)毫無爭(zhēng)議。如果你去過美國,你就會(huì)發(fā)現(xiàn)在街頭曝光率最高的摩托品牌一定是哈雷·戴維森。雖然現(xiàn)今摩托車已經(jīng)發(fā)展到細(xì)分車型的年代,無論是場(chǎng)地跑車摩托還是越野摩托車,看上去都與哈雷無關(guān),但是,因?yàn)榇蠖鄶?shù)美國人對(duì)哈雷·戴維森的品牌忠誠度,所以,有一些人愿意將哈雷摩托變成“萬能的”,他們?cè)敢庾约簞?dòng)手將自己的哈雷改造成適應(yīng)任何道路環(huán)境的機(jī)器。

其實(shí),在此之前我做過一次復(fù)古摩托的內(nèi)容,在那時(shí)我就提到過,早在上世紀(jì)六十年代,摩托還沒有細(xì)分出如此多的車型,那時(shí)騎士們?yōu)榱四茏屪约旱哪ν袑?shí)現(xiàn)更多的功能,到達(dá)更多的地方,就已經(jīng)開始改造自己的摩托了,于是才有了Scrambler這樣的車型出現(xiàn)。而且,這一車型的流行就源自美國。只是哈雷摩托的公路形象過于根深蒂固,所以對(duì)于大多數(shù)人很難想象哈雷變成另外的形象會(huì)是怎樣。但是對(duì)于美國人來說哈雷是萬能的,他們?cè)敢鈱⑵溲堇[成任何一種形式。至于你能不能接受,那就是你的問題了,美國人樂在其中。

還是那句話,太多人不愿意改變固有的形象,就像太多人始終保持著同一發(fā)型一樣,為的是讓其他人一眼就能認(rèn)出他。可是,也有不喜歡默守陳規(guī),想要與眾不同,這就是機(jī)車改裝文化存在的道理。我的這位朋友就是這樣,他讓自己的哈雷,再也不像你認(rèn)識(shí)的哈雷,這輛哈雷摩托可以離開公路自由馳騁。他對(duì)自己的愛車,進(jìn)行了一次顛覆性的改造,雖然這樣的改造在美國并不少見,但對(duì)大多數(shù)人來說,它仍舊顛覆了哈雷的固有形象。

我的這位朋友是位設(shè)計(jì)師,這是他突破傳統(tǒng)觀念,改裝哈雷摩托的前提。也正是因?yàn)樗脑O(shè)計(jì)師身份才能夠讓他接觸到更多的新鮮事物,也愿意接受非主流觀念。于是,他騎著自己的這輛哈雷Sportster1200R找到了北京著名的改裝工坊Mandrill,說出了自己大膽的想法。誰知這樣的想法與Mandrill一拍即合。對(duì)哈雷Sportster的革命開始了!哈雷Sportster1200R有著得天獨(dú)厚的性能改裝條件,在美國也同樣,無論是改裝街車、跑車,還是其它突出性能的車型,大多會(huì)選擇這一車型。首先,Sportster車型顧名思義就是“運(yùn)動(dòng)者”的意思,其運(yùn)動(dòng)性能肯定優(yōu)于其它車型,因?yàn)檐嚿磔p巧、動(dòng)力強(qiáng)勁,所以更利于操控。另外,對(duì)于1200R來說,運(yùn)動(dòng)性能會(huì)更加突出一些,并且采用了前雙剎車盤的設(shè)計(jì),更像是一款運(yùn)動(dòng)型摩托。

既然設(shè)定了改裝方向是Srcambler,那么首先就是要將車身升高,這一點(diǎn)更像是我們熟悉的SUV改裝,只有車身升高以后,才能夠滿足更好的通過性能,這也是Mandrill最喜歡的一件事情,用Mandrill的理念來說,任何一款復(fù)古摩托改裝,第一件事就是要先把車“舉起來”,只有夠高的車身才好看,這也成為Mandrill的改裝特色。于是,一套意大利產(chǎn)Bitubo運(yùn)動(dòng)型后避震器就理所當(dāng)然地裝在了這輛哈雷Sportster上面,僅僅是這一項(xiàng)改裝,就讓這輛哈雷摩托“越野”了起來。

正是因?yàn)檐嚿淼纳撸譙portster原有的后泥瓦就變得極不相符,所以必須將其換掉。于是,一款定制的更短、更運(yùn)動(dòng)、更加越野的后泥瓦也被改裝上去。此時(shí),這款哈雷Sportster已經(jīng)變得不像傳統(tǒng)的哈雷了。當(dāng)然,為了配合整體的越野調(diào)性,后剎車燈及轉(zhuǎn)向燈也都變成了更加復(fù)古的越野車造型,同時(shí)將前大燈變成了最新的LED光源,這真的是為了更加理想的視線而改裝的,與復(fù)古無關(guān),但是金屬網(wǎng)格的大燈罩,既是為了越野的實(shí)用而改裝,同時(shí)也提升了復(fù)古的氣質(zhì)。

在一系列造型的改裝之后,對(duì)于一款真正的越野摩托來說,性能的改裝才是必要的。雖然哈雷Sportster1200R原廠已經(jīng)使用了前雙剎車盤,但是,騎過哈雷摩托的人一定知道,它的剎車性能表現(xiàn),我就不過多評(píng)論了,總之與性能車差距甚遠(yuǎn),所以,Mandrill將前剎車總泵改裝為意大利著名剎車品牌Brembo的產(chǎn)品,這也是Mandrill最愛干的事情,無論什么車型,裝上Brembo剎車你都會(huì)覺得

用,Mandrill的人常常這么講。不僅如此,這輛哈雷Sportster的離合器也被從拉線式改裝為液壓式,并且液壓總泵同樣為Brembo。用設(shè)計(jì)師車主的話說,我這車的離合器誰用誰知道,這是我最喜歡的對(duì)這車的改裝。此外Mandrill定制款的底護(hù)板也是越野摩托必備部品

關(guān)于這車,特別有意思的就是車身顏色的設(shè)計(jì),設(shè)計(jì)師朋友與我一樣鐘愛白色,但是線條的紅色和金色則是源于EASTON把橫和把力的顏色。其實(shí)想法很簡單,因?yàn)檐囍魈矚g這根EASTON EA70越野摩托車把了,喜歡山地自行車的人也一定不會(huì)對(duì)EASTON這個(gè)品牌陌生,所以,他一定要將這根把橫裝在自己最愛的摩托上。那么車身的線條顏色,也就理所應(yīng)當(dāng)?shù)夭捎眠@個(gè)把橫上彩條的顏色了。

一切改裝完成,最終這款經(jīng)過改裝的哈雷摩托,被取名為 Sportster Scrambler,縮寫為SS。而這個(gè)縮寫也被設(shè)計(jì)師車主在油箱上,采用正反S的方式進(jìn)行噴繪,這個(gè)雙S的造型,也被車主戲稱為自己的騎行姿勢(shì)。因?yàn)镸andrill為這款哈雷Sportster改裝了RSD(Roland Sand Design,著名哈雷改裝品牌,以價(jià)格昂貴著稱)后置腳踏,所以任何人騎這輛Sportster Scrambler都是趴在車上,就像是這個(gè)雙S的造型。

造型、色彩、性能,這輛Sportster Scrambler都突破了原有哈雷給人的固有印象,這就是改裝的魅力。它用事實(shí)告訴眾人,哈雷摩托并不是僅僅可以在公路行走的機(jī)器,它更可以被富有想象力的人們賦予“一萬種”造型。而且論動(dòng)力,它可以輕松超過大多數(shù)機(jī)車,論操控,稍加改裝它也同樣表現(xiàn)出色,同時(shí)還會(huì)博得更多人的眼球。

 
 
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