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現(xiàn)款Monster 1200在2014上架，三年后，2017 Monster 1200和1200S引擎馬力都獲得提升至150hp/9250rpm。比起2016款，M1200的馬力提升了15hp，M1200S提升了5hp。馬力多了，安全防護的裝備也同步提升。
 多謝1299 Panigale借出Bosch IMU，令2017 Monster 1200擁有三重動力模式、Cornering ABS、Traction Control和Wheelie control系統(tǒng)。車架方面，新車的油缸和單擔尾搖臂體積細了輕了，油缸容量少了一升。更光亮的頭燈、落腳發(fā)力更容易的鋁合金腳踏也是新設計。車尾線條也經(jīng)過修改。
  1200S和1200的分別，在于1200S采用Ohlins 48mm倒叉和Ohlin后減震。1200是43mmKayaba倒叉和Sachs后減震。即使唔講品牌效應，M1200S的頭叉粗了5mm，剛性更高是不爭的事實。
還有制動部門的分別更大：1200S頭制動是Brembo M50單件式卡鉗配330mm孖碟，頭輪之上的Carbon頭沙板。1200是Brembo 4.32卡鉗和320mm孖碟。
  1200S還有雙向DQS快速轉(zhuǎn)波系統(tǒng)，可以見到1200S后期需要再改裝的空間比1200少很多，兩者車價雖約相差15%，但長遠來說買1200S其實更省錢更省時間。
2017DUCATI MonSTER 1200 / 1200S
四沖程水冷L2 汽缸Testastretta 11° 4氣閥
缸徑x沖程 106.0mmx67.9mm
壓縮比12.5:1
排量 1198.4cc
最高馬力 150hp / 9,250rpm
最大扭力 12.86kg-m/7,750rpm
車架 Trellis編織式鋼管車架
傳動系統(tǒng) 濕式多片，滑式離合器、油壓控制、六前速鏈傳動
燃油供應 電噴/電子油門/功效相等于56mm口徑節(jié)氣閥
電子系統(tǒng) Riding & Power modes, DSP(Cornering ABS+DTC+DWC)
前傾角( R) 23.3°
拖曳距(T) 86.5mm
前懸掛 130mm行程，Kayaba 43mm倒叉 / Ohlins 48mm 倒叉
后懸掛漸進連桿單筒，Sachs / Ohlins 149mm行程
輪胎(前)(后) 120/70-ZR17 190/55ZR-17
輪圈十柱式鑄造 / 三柱式鍛造
1200前制動 2x320mm剎車碟配BremboM4-32卡鉗
1200S前制動2x330mm剎車碟配Brembo evo M50卡鉗
后掣動 245mm剎車碟配兩活塞卡鉗
長x寬x 高2156mm x --mm x1117mm
座高 795 - 820mm
軸距 1485mm
離地距 -- mm
干重 185kg (不連電池及所有液體)
濕重 211kg (90%滿油，可行車)
油缸容量 16.5公升
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