30年前，即1987年，第一代HonDA CBR600F面世。30年后，HONDA暫停生產(chǎn)HonDA CBR600RR，這消息讓不少喜歡CBR600RR的車迷感到惋惜。
而導(dǎo)致CBR600RR停產(chǎn)的兩大原因是本田600SUPERSPORT市場(chǎng)萎縮及歐4環(huán)保排放法。既然HONDA已宣布停產(chǎn)，為什么新車車價(jià)表上仍出售2017款CBR600RR出現(xiàn)？
雖然本田在2016年中宣布停產(chǎn)CBR600RR，但并不表示本田立即停產(chǎn)，原因是還要為早前接收的訂單繼續(xù)生產(chǎn)CBR600RR。
為什么本田選擇2017年后才停產(chǎn)CBR600RR？原因是更嚴(yán)緊的歐4排放標(biāo)準(zhǔn)已經(jīng)實(shí)行，法例規(guī)定現(xiàn)存的歐3排放摩托車可出售至2017年底，例如CBR600RR，否則全新型號(hào)的車輛必須符合歐4標(biāo)準(zhǔn)才可出售。
換而言之，如果本田繼續(xù)在2017年后出售CBR600RR，必須把車輛升級(jí)至歐4標(biāo)準(zhǔn)。
然而要把歐3的CBR600RR提升至歐4，并非只改用更粗更大更環(huán)保的排氣管那么簡(jiǎn)單，因?yàn)楦鼡Q了可減少有害物質(zhì)排放的排氣管與增加相應(yīng)的部件后，便會(huì)減少發(fā)動(dòng)機(jī)的馬力輸出和增加車重。
本田要抵消歐4造成的影響，必須投放大量研發(fā)費(fèi)用，才可使歐4的CBR600RR保持歐3的性能，再者CBR600RR上一次改款要追溯至2013年，因此如果廠家有意推出歐4版CBR600RR，就有可能推出全新版本，否則缺乏吸引力。
正如本田的發(fā)言人形容，開發(fā)全新600cc的費(fèi)用相等于開發(fā)公升級(jí)超跑，再者600cc市場(chǎng)已大不如前，只好無奈的停產(chǎn)CBR600RR。可是不受歐4影響的國(guó)家如美國(guó)，如果車廠收到足夠的訂單，或許會(huì)繼續(xù)生產(chǎn)CBR600RR。
雖然600SUPERSPORT市場(chǎng)急跌，但難保有復(fù)蘇的一天，按更嚴(yán)緊的歐5于2020年實(shí)施來推算，如果下一代本田CBR600RR有機(jī)會(huì)面世，也會(huì)達(dá)到歐5的標(biāo)準(zhǔn)。
事實(shí)上，有外國(guó)傳媒已披露從歐洲的知識(shí)產(chǎn)權(quán)部門取得的數(shù)據(jù)，推斷HONDA正在研發(fā)下一代的CBR600RR車型。
