利用仿賽車(chē)殼套件改變車(chē)身線條，提升視覺(jué)效果。

這樣的改裝花費(fèi)其實(shí)早已能夠購(gòu)買(mǎi)重車(chē)，不過(guò)改裝車(chē)主葉家銘認(rèn)為，自己并不需要如此強(qiáng)大的動(dòng)力，且在改裝的自由度上，也不像MSX如此多元。在引擎的部分的改裝，從原廠124c.c.改上181c.c. 的武川套件，汽門(mén)也從原先的2V 升級(jí)至4V ，提升高轉(zhuǎn)速時(shí)的延伸性，并且由于排氣量的提升，低轉(zhuǎn)扭力也不會(huì)感到無(wú)力。

廠車(chē)化的MSX在道路上騎乘時(shí)，吸睛程度滿(mǎn)點(diǎn)。

前叉總成方面選用BREMBOCNC 對(duì)四活塞卡鉗以及日本OVERRACING 鍛造輪框，對(duì)于減輕簧下重量有著不錯(cuò)的效果，提供更加靈敏的騎乘感受及煞車(chē)力道。前叉外觀雖然與原廠無(wú)異，但內(nèi)部實(shí)際上也更換OHLINS阻尼套件，在路面不平整時(shí)能夠吸收路面?zhèn)鱽?lái)的震動(dòng)，帶來(lái)更舒適的騎乘感受。

儀表板部分可說(shuō)是這部車(chē)的一大亮點(diǎn)，KOSO推出的RXF 多功能儀表，采TFT 全彩液晶設(shè)計(jì)，還具備傾角測(cè)量、目標(biāo)速度到達(dá)時(shí)間測(cè)試、目標(biāo)距離到達(dá)時(shí)間測(cè)試等功能，完備的功能性搭配高質(zhì)感的外觀，更與仿賽式樣的MSX相輔相成。

多功能的儀表板為車(chē)輛帶來(lái)更多樂(lè)趣，外觀質(zhì)感也不錯(cuò)。

改裝明細(xì)

2017 MotoGP MM93新配色彩繪KOSO RXF全彩液晶儀表板Brembo 16RCS直推總泵、20RCS直推油壓離合器前Brembo CNC對(duì)四活塞卡鉗、狂熱者220mm碟盤(pán)后Brembo CNC對(duì)二活塞卡鉗前后OVER RACING鍛造輪框TYGA腳踏后移組POSH鈦合金風(fēng)嘴頭武川181c.c.汽缸、4V汽缸頭、5速套件、加大機(jī)油泵浦武川滑離套件、機(jī)油冷卻器KITACO H鍛面曲軸KOSO 34mm加大節(jié)氣門(mén)、160c.c.加大噴油嘴SMR離合器惡搞手工廠進(jìn)氣喇叭口DNA高流量濾綿aRacer RC1 Super全取代計(jì)算機(jī)、iMode Gen 3控制棒車(chē)魔鑰電源系統(tǒng)TYGA力豹士仿賽車(chē)殼套件、碳纖維前土除、后搖臂前OHLINS阻尼套件、OHLINS后避震器RIZOMA護(hù)弓工廠GP式樣鈦合金排氣管RK黃金鏈條MRA前16齒、后36齒HPM快排套件