一輛全新的摩托車該如何磨合，或者說(shuō)如何磨合一臺(tái)全新的摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)，一直是各大摩托車論壇，和眾多“民間專家”爭(zhēng)論的焦點(diǎn)。眾說(shuō)紛紜，人人有理，讓車友們很難找到一個(gè)準(zhǔn)確的答案。通常來(lái)說(shuō)，磨合新車的方式基本分為：推薦按照工廠要求磨合的“溫柔派”和堅(jiān)持暴力磨合的“暴力派”。
在開始討論哪種方法好之前，先來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么要磨合摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。在早期的時(shí)候，機(jī)械零件加工技術(shù)還沒有那么精細(xì)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件并不能每一個(gè)都被完美的制造出來(lái)，由于零部件的精度不夠和生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)有發(fā)生。因此，通過磨合發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏的問題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件進(jìn)行磨合就變成了一件相當(dāng)重要，并且需要認(rèn)真對(duì)待的事情。
不過那已經(jīng)是早期的事情了， 現(xiàn)在精細(xì)加工技術(shù)，生產(chǎn)過程的優(yōu)化和更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制讓發(fā)動(dòng)機(jī)問題發(fā)生的幾率大大降低，但這并不意味著我們就可以完全放棄磨合了。發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門，缸壁，活塞環(huán)還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)期才能完美的工作在一起（尤其是活塞環(huán)和缸壁的密封），認(rèn)為現(xiàn)代車型完全不需要磨合，拿來(lái)就可以隨便“操”的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。
現(xiàn)在來(lái)看看兩種磨合方式的到底是怎么樣的進(jìn)行的。
溫柔派：
廠家推薦的磨合時(shí)間一般是1000英里（1600公里），在這1600公里內(nèi)，還有另一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)：500英里（800公里）。在這段時(shí)間里，你需要小心的對(duì)待你的發(fā)動(dòng)機(jī)。
首先，根據(jù)廠商的不同，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可使用最高轉(zhuǎn)速有一個(gè)要求。川崎的要求是800公里之內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)；雅馬哈的要求相對(duì)要寬松一些，800公里以內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不能過8000轉(zhuǎn)。在800公里到1600公里之間，川崎的要求是不能過10000轉(zhuǎn)，雅馬哈的要求則是不超11000轉(zhuǎn)。
日本廠家雖然有這樣的要求，卻并沒有硬性的限制最高轉(zhuǎn)速。如果你想要在車子0公里的時(shí)候?qū)⑥D(zhuǎn)速拉到紅區(qū)，你還是可以做到的。寶馬對(duì)這方面的要求則要更加嚴(yán)苛一些，舉例來(lái)說(shuō)，一輛全新的寶馬S1000RR，一生中需要解鎖轉(zhuǎn)速兩次才能使用滿轉(zhuǎn)速（紅區(qū)轉(zhuǎn)速）。過800公里解6000轉(zhuǎn)的限制，過1600公里解9000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速限制。這種限制是強(qiáng)制性的，必須要到寶馬指定經(jīng)銷商處才能解除。如果不解除轉(zhuǎn)速限制，車子到限制的轉(zhuǎn)速區(qū)域就會(huì)自動(dòng)斷油，無(wú)法發(fā)揮出車子的最大性能。（由此可見，現(xiàn)代的摩托車還是需要磨合的）
其次，相信很多人都能堅(jiān)持著（或者忍著）不超過轉(zhuǎn)速限制，不過這并不是磨合的主要要求。在磨合期間，一個(gè)經(jīng)常被我們誤解的問題是：你需要溫柔的使用你的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。這種做法也是錯(cuò)誤的，一直保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速并不利于活塞環(huán)和缸壁之間的磨合。
正確的磨合方法是：盡量使用可用的轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速限制是6000轉(zhuǎn)，試著使用3000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，勤換擋，用不穩(wěn)定的速度行車。（在多彎山路或者交通較順暢，但是需要加速減速的國(guó)道騎行）。
另一些需要主要的事項(xiàng)有：
1.需要先預(yù)熱車子（發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到指定工作溫度）后再騎行。
2.除了緊急狀況外，避免急加速和急剎車。
3.不要拖檔行車，減速注意提前降檔，一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在舒適運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下。
暴力派：
這一派堅(jiān)持用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較暴力的方法，如馬力機(jī)磨合和賽道磨合等。（注意，暴力磨合不等于無(wú)腦拉高轉(zhuǎn)的粗暴磨合）
使用這種方法，如果你可以找到專業(yè)的馬力機(jī)技師或者可供使用的賽道，磨合的時(shí)間會(huì)被大大的縮短，馬力機(jī)上的20分鐘，一個(gè)賽道日就可以把新的發(fā)動(dòng)機(jī)完全磨好。
鑒于國(guó)內(nèi)的馬力機(jī)少之又少，賽道也不是普通車友能夠輕易接觸到的，在這里介紹一種比較簡(jiǎn)單的暴力磨合方法。
1.檢查車輛，確保機(jī)油處在一個(gè)良好的狀態(tài)。啟動(dòng)車子，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上到正常的工作溫度。
2.尋找一條交通比較通暢，可以讓你開油加速的公路（至少可以低檔位開油）。然后開始從低轉(zhuǎn)速（車輛轉(zhuǎn)速的前三分之一，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)是15000轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速就是5000轉(zhuǎn)，或者稍微再低一點(diǎn)）拉到中轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)15000轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)速就是7500轉(zhuǎn)），然后減速，或者升檔把轉(zhuǎn)速降下來(lái)，循環(huán)往復(fù)這個(gè)操作。
3.這樣行駛20公里之后，靠邊停車，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車子休息20分鐘。
4.休息完畢之后，重復(fù)步驟2。這次將最高使用轉(zhuǎn)速向上加1000轉(zhuǎn)。（如果上次最高拉到7500轉(zhuǎn)，這次就可以拉到8500轉(zhuǎn)）。同樣，在騎行20公里之后，停車，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，休息20分鐘。
5.不斷重復(fù)，每次休息之后可使用最高轉(zhuǎn)速向上加1000轉(zhuǎn)，直至使用到紅區(qū)轉(zhuǎn)速。
這兩種磨合方法均有大量的成功案例，只要不是無(wú)腦的粗暴磨合，用以上哪種方法，你應(yīng)該都能夠磨好一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)。至于選哪種方式就看個(gè)人喜好了。
再來(lái)談?wù)創(chuàng)Q機(jī)油（油濾）的問題，一般來(lái)說(shuō)，在第一個(gè)800公里跑完之后，就應(yīng)該馬上更換機(jī)油。這次可以使用原廠標(biāo)配的普通礦物機(jī)油。礦物機(jī)油不僅便宜，還可以在這個(gè)階段更好的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)磨合。（全合成機(jī)油過薄，無(wú)法有效的在這個(gè)階段幫助發(fā)動(dòng)機(jī)磨合）
在跑完1600公里之后，就可以開始使用全合成機(jī)油了。有些人喜歡把全合成機(jī)油吹得很神，認(rèn)為全合成機(jī)油可以增加動(dòng)力，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作的更加順滑。這大部分的所謂好處都只是心理作用而已。
全合成機(jī)油的主要作用是：
（1）幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好的應(yīng)對(duì)不同的天氣狀況和溫度變化；
（2）全合成機(jī)油使用壽命相較于普通礦物機(jī)油來(lái)說(shuō)較長(zhǎng)。你完全可以繼續(xù)使用廠家出的普通礦物機(jī)油，記得常換就好。
關(guān)于機(jī)油，還有一個(gè)傳說(shuō)是：你應(yīng)該在第一個(gè)50公里之后就更換機(jī)油，然后300公里再換一次。這樣做是有益無(wú)害的，機(jī)油肯定是新鮮的好。但這樣做到底能帶來(lái)多大的好處，是否值得為之花去的時(shí)間和金錢，誰(shuí)都沒有一個(gè)準(zhǔn)確的答案。個(gè)人觀點(diǎn)是處理好800公里和1600公里的機(jī)油（油濾）更換就足夠了。（當(dāng)然，如果你的騎行方式比較暴躁的話，把換機(jī)油的時(shí)間適當(dāng)向前提前一點(diǎn)也是可以的，500公里換一次，1200公里換第二次）
在開始討論哪種方法好之前，先來(lái)說(shuō)說(shuō)為什么要磨合摩托車發(fā)動(dòng)機(jī)。在早期的時(shí)候，機(jī)械零件加工技術(shù)還沒有那么精細(xì)的時(shí)候，發(fā)動(dòng)機(jī)的零部件并不能每一個(gè)都被完美的制造出來(lái)，由于零部件的精度不夠和生產(chǎn)過程中發(fā)生的問題，發(fā)動(dòng)機(jī)故障時(shí)有發(fā)生。因此，通過磨合發(fā)現(xiàn)發(fā)動(dòng)機(jī)隱藏的問題，對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的零件進(jìn)行磨合就變成了一件相當(dāng)重要，并且需要認(rèn)真對(duì)待的事情。
不過那已經(jīng)是早期的事情了， 現(xiàn)在精細(xì)加工技術(shù)，生產(chǎn)過程的優(yōu)化和更加嚴(yán)格的質(zhì)量控制讓發(fā)動(dòng)機(jī)問題發(fā)生的幾率大大降低，但這并不意味著我們就可以完全放棄磨合了。發(fā)動(dòng)機(jī)的閥門，缸壁，活塞環(huán)還是需要一段時(shí)間的適應(yīng)期才能完美的工作在一起（尤其是活塞環(huán)和缸壁的密封），認(rèn)為現(xiàn)代車型完全不需要磨合，拿來(lái)就可以隨便“操”的觀點(diǎn)是錯(cuò)誤的。
現(xiàn)在來(lái)看看兩種磨合方式的到底是怎么樣的進(jìn)行的。
溫柔派：
廠家推薦的磨合時(shí)間一般是1000英里（1600公里），在這1600公里內(nèi)，還有另一個(gè)關(guān)鍵的時(shí)間點(diǎn)：500英里（800公里）。在這段時(shí)間里，你需要小心的對(duì)待你的發(fā)動(dòng)機(jī)。
首先，根據(jù)廠商的不同，會(huì)對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)可使用最高轉(zhuǎn)速有一個(gè)要求。川崎的要求是800公里之內(nèi)，最高轉(zhuǎn)速不超過4000轉(zhuǎn)；雅馬哈的要求相對(duì)要寬松一些，800公里以內(nèi)最高轉(zhuǎn)速不能過8000轉(zhuǎn)。在800公里到1600公里之間，川崎的要求是不能過10000轉(zhuǎn)，雅馬哈的要求則是不超11000轉(zhuǎn)。
日本廠家雖然有這樣的要求，卻并沒有硬性的限制最高轉(zhuǎn)速。如果你想要在車子0公里的時(shí)候?qū)⑥D(zhuǎn)速拉到紅區(qū)，你還是可以做到的。寶馬對(duì)這方面的要求則要更加嚴(yán)苛一些，舉例來(lái)說(shuō)，一輛全新的寶馬S1000RR，一生中需要解鎖轉(zhuǎn)速兩次才能使用滿轉(zhuǎn)速（紅區(qū)轉(zhuǎn)速）。過800公里解6000轉(zhuǎn)的限制，過1600公里解9000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速限制。這種限制是強(qiáng)制性的，必須要到寶馬指定經(jīng)銷商處才能解除。如果不解除轉(zhuǎn)速限制，車子到限制的轉(zhuǎn)速區(qū)域就會(huì)自動(dòng)斷油，無(wú)法發(fā)揮出車子的最大性能。（由此可見，現(xiàn)代的摩托車還是需要磨合的）
其次，相信很多人都能堅(jiān)持著（或者忍著）不超過轉(zhuǎn)速限制，不過這并不是磨合的主要要求。在磨合期間，一個(gè)經(jīng)常被我們誤解的問題是：你需要溫柔的使用你的發(fā)動(dòng)機(jī)，盡量保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速。這種做法也是錯(cuò)誤的，一直保持穩(wěn)定的轉(zhuǎn)速并不利于活塞環(huán)和缸壁之間的磨合。
正確的磨合方法是：盡量使用可用的轉(zhuǎn)速。如果轉(zhuǎn)速限制是6000轉(zhuǎn)，試著使用3000轉(zhuǎn)到6000轉(zhuǎn)的轉(zhuǎn)速區(qū)間，勤換擋，用不穩(wěn)定的速度行車。（在多彎山路或者交通較順暢，但是需要加速減速的國(guó)道騎行）。
另一些需要主要的事項(xiàng)有：
1.需要先預(yù)熱車子（發(fā)動(dòng)機(jī)達(dá)到指定工作溫度）后再騎行。
2.除了緊急狀況外，避免急加速和急剎車。
3.不要拖檔行車，減速注意提前降檔，一直讓發(fā)動(dòng)機(jī)處在舒適運(yùn)轉(zhuǎn)的狀態(tài)下。
暴力派：
這一派堅(jiān)持用相對(duì)來(lái)說(shuō)比較暴力的方法，如馬力機(jī)磨合和賽道磨合等。（注意，暴力磨合不等于無(wú)腦拉高轉(zhuǎn)的粗暴磨合）
使用這種方法，如果你可以找到專業(yè)的馬力機(jī)技師或者可供使用的賽道，磨合的時(shí)間會(huì)被大大的縮短，馬力機(jī)上的20分鐘，一個(gè)賽道日就可以把新的發(fā)動(dòng)機(jī)完全磨好。
鑒于國(guó)內(nèi)的馬力機(jī)少之又少，賽道也不是普通車友能夠輕易接觸到的，在這里介紹一種比較簡(jiǎn)單的暴力磨合方法。
1.檢查車輛，確保機(jī)油處在一個(gè)良好的狀態(tài)。啟動(dòng)車子，等發(fā)動(dòng)機(jī)溫度上到正常的工作溫度。
2.尋找一條交通比較通暢，可以讓你開油加速的公路（至少可以低檔位開油）。然后開始從低轉(zhuǎn)速（車輛轉(zhuǎn)速的前三分之一，如果你的發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)是15000轉(zhuǎn)，低轉(zhuǎn)速就是5000轉(zhuǎn)，或者稍微再低一點(diǎn)）拉到中轉(zhuǎn)速（發(fā)動(dòng)機(jī)紅區(qū)15000轉(zhuǎn)，中轉(zhuǎn)速就是7500轉(zhuǎn)），然后減速，或者升檔把轉(zhuǎn)速降下來(lái)，循環(huán)往復(fù)這個(gè)操作。
3.這樣行駛20公里之后，靠邊停車，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，讓車子休息20分鐘。
4.休息完畢之后，重復(fù)步驟2。這次將最高使用轉(zhuǎn)速向上加1000轉(zhuǎn)。（如果上次最高拉到7500轉(zhuǎn)，這次就可以拉到8500轉(zhuǎn)）。同樣，在騎行20公里之后，停車，關(guān)掉發(fā)動(dòng)機(jī)，休息20分鐘。
5.不斷重復(fù)，每次休息之后可使用最高轉(zhuǎn)速向上加1000轉(zhuǎn)，直至使用到紅區(qū)轉(zhuǎn)速。
這兩種磨合方法均有大量的成功案例，只要不是無(wú)腦的粗暴磨合，用以上哪種方法，你應(yīng)該都能夠磨好一臺(tái)新發(fā)動(dòng)機(jī)。至于選哪種方式就看個(gè)人喜好了。
再來(lái)談?wù)創(chuàng)Q機(jī)油（油濾）的問題，一般來(lái)說(shuō)，在第一個(gè)800公里跑完之后，就應(yīng)該馬上更換機(jī)油。這次可以使用原廠標(biāo)配的普通礦物機(jī)油。礦物機(jī)油不僅便宜，還可以在這個(gè)階段更好的幫助發(fā)動(dòng)機(jī)磨合。（全合成機(jī)油過薄，無(wú)法有效的在這個(gè)階段幫助發(fā)動(dòng)機(jī)磨合）
在跑完1600公里之后，就可以開始使用全合成機(jī)油了。有些人喜歡把全合成機(jī)油吹得很神，認(rèn)為全合成機(jī)油可以增加動(dòng)力，保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)，并讓發(fā)動(dòng)機(jī)工作的更加順滑。這大部分的所謂好處都只是心理作用而已。
全合成機(jī)油的主要作用是：
（1）幫助發(fā)動(dòng)機(jī)更好的應(yīng)對(duì)不同的天氣狀況和溫度變化；
（2）全合成機(jī)油使用壽命相較于普通礦物機(jī)油來(lái)說(shuō)較長(zhǎng)。你完全可以繼續(xù)使用廠家出的普通礦物機(jī)油，記得常換就好。
關(guān)于機(jī)油，還有一個(gè)傳說(shuō)是：你應(yīng)該在第一個(gè)50公里之后就更換機(jī)油，然后300公里再換一次。這樣做是有益無(wú)害的，機(jī)油肯定是新鮮的好。但這樣做到底能帶來(lái)多大的好處，是否值得為之花去的時(shí)間和金錢，誰(shuí)都沒有一個(gè)準(zhǔn)確的答案。個(gè)人觀點(diǎn)是處理好800公里和1600公里的機(jī)油（油濾）更換就足夠了。（當(dāng)然，如果你的騎行方式比較暴躁的話，把換機(jī)油的時(shí)間適當(dāng)向前提前一點(diǎn)也是可以的，500公里換一次，1200公里換第二次）
