在2013年的東京車展上Suzuki展示了Recursion concept渦輪增壓概念車，在2015年更是直接展出了名為XE7的渦輪增壓引擎本題，雖然今年底的車展中并沒有相關的產(chǎn)品發(fā)表，但若把時間倒回年中，海外一系列的專利申請動作依舊引人矚目，而據(jù)最新的海外消息SUZUKI的渦輪增壓車極有可能將在2018年登場。
于2013年就已發(fā)表的Suzuki Recursion concept
Suzuki GSX-700T出現(xiàn)在車輛清單上
這是來自希臘當?shù)氐南ⅲ瑩?jù)傳Suzuki向當?shù)氐慕?jīng)銷商展示了全新的渦輪增壓量產(chǎn)車款，并將其命名為Suzuki GSX-700T，由命名方式以及當?shù)叵⒖梢耘袛喑鲞@輛車搭載的為一具名為XE7的并列雙缸渦輪增壓引擎，保留與概念車同樣位于引擎上方的冷卻器，，但排氣量由588cc提升至700cc，并且採用VGT可變幾何渦輪，以解決小排氣量引擎渦輪遲滯的問題，外界普遍認為GSX-700T的馬力大約在100匹到150匹之間，扭力則將有公升級的水淮。
Suzuki于2015年公開展示的渦輪增壓558cc并列雙缸引擎
透過專利圖可以看見在引擎上方有冷排設計
這顆700cc的雙缸引擎，馬力雖然不能與公升級車款對抗，但強大扭力與廣闊的扭力平原卻是讓性能車款也望塵莫及，除此之外透過VGT渦輪加持，700T的油耗表現(xiàn)勢必更加亮眼，加上中量級街車的輕巧，可說是集動力、操控、經(jīng)濟于一身，光想到這點就夠讓人熱血沸騰的了。一般來說一輛車由概念車到量產(chǎn)的週期大概是五年，推測Suzuki會在2018年三月的東京機車展上帶來更多的相關消息，甚至是全新的概念車。
