你怎么不弄些便宜車賣，某地方賣的車特別便宜，哪怕少弄幾輛，別人來(lái)買咱也有，不至于讓貪便宜的顧客流失。

      其實(shí)他不賣便宜車是有原因的，最初幾年賣摩托車時(shí)也是為了滿足顧客不同檔次需求，也是選擇了一好一差兩個(gè)檔次來(lái)賣，從銷量上來(lái)看也幾乎是各占一半的比例。

      但售出之后的反響卻大不一樣，那些便宜車相關(guān)發(fā)生的事情如今都仍歷歷在目。

      曾經(jīng)一個(gè)同村的客戶買了一輛雜牌踏板車，沒(méi)過(guò)半個(gè)月的時(shí)間就打電話給他，說(shuō)她媳婦騎著踏板摩托車摔了，這可把我嚇出一身冷汗，要知道，這位客戶的媳婦是懷孕了的，他趕緊開(kāi)車過(guò)去，把踏板車拖回店里來(lái)維修，一看嚇到了，前叉立管脫焊了，這可真會(huì)摔死人吶，幸好孕婦也無(wú)大礙，老王趕緊聯(lián)系雜牌廠家給他們換了一臺(tái)車，至今想起來(lái)還心有余悸。

      如果說(shuō)一輛車容易出問(wèn)題只是巧合的話，那么和它類似的雜牌車都好不到哪里去，這些車一般存在一些先天性缺陷，無(wú)法修復(fù)，對(duì)于用戶而言，只能將就著用，換車都沒(méi)用，因?yàn)榕_(tái)臺(tái)都是這樣子。只能盡量幫用戶免費(fèi)修，反正用戶騎了壞，壞了修，斷斷續(xù)續(xù)快兩年多的時(shí)間里，都盡量不收費(fèi)，仍然改變不了顧客對(duì)我的埋怨，等到稍微能接受的時(shí)候勸顧客再換新車，顧客還是在其他地方買了車，雖然也有質(zhì)量好的車，顧客卻已經(jīng)不再相信老王。

      低價(jià)車不光是愛(ài)出問(wèn)題，還有很多安全性問(wèn)題根本無(wú)法解決，比如說(shuō)剎車方面，精度達(dá)不到要求，調(diào)緊些就自帶剎車，松開(kāi)一點(diǎn)踩到底還剎不住。還有很多不敢想象的問(wèn)題都會(huì)出現(xiàn)，車把斷裂、車圈斷裂、剎車鼓斷裂、甚至車架斷裂，小問(wèn)題更是無(wú)法一一列舉。

      便宜的摩托車，顧客只有少花錢的那一刻是開(kāi)心的，一旦出了問(wèn)題就會(huì)埋怨是你賣的車不好，但質(zhì)量好的摩托車與質(zhì)量差的摩托車，同款式幾千元的差價(jià)不就是犧牲質(zhì)量和偷逃稅款換來(lái)的嗎？顧客車騎不了三年就得報(bào)廢，這期間我們還有貼錢貼時(shí)間受埋怨的做著售后，說(shuō)實(shí)在的賺這幾個(gè)錢真不值得。至于低價(jià)車帶來(lái)的負(fù)面影響就更大了。

      有人說(shuō)你把低價(jià)車說(shuō)的一無(wú)是處，品牌車不是也有壞的嗎？也并非品牌車永遠(yuǎn)不出問(wèn)題，但相對(duì)于低價(jià)車而言故障率是極低的。從顧客的反饋來(lái)看都非常的滿意，而且品牌車廠家一般都是負(fù)責(zé)任的，稍有普遍性問(wèn)題就會(huì)召回，各項(xiàng)安全性能也符合國(guó)家法律法規(guī)，所以賣品牌車無(wú)論賺錢多與少，我們心理都是踏實(shí)的，不用整天為售后提心吊膽。也希望廣大的顧客能夠?qū)Φ蛢r(jià)車有一個(gè)清楚的認(rèn)識(shí)。

      有句話說(shuō)的好：寧買好車貴一千，不買雜牌騎半年。