單缸雙缸四缸發(fā)動機車型的摩托車在日常生活中都是比較常見的，三缸發(fā)動機摩托車就相對比較少了，三缸發(fā)動機簡單來說，是把三個單缸發(fā)動機連接在一條相位角相差120度的曲軸上，結(jié)合了單缸和多缸發(fā)動機的優(yōu)點，在發(fā)動機規(guī)模和運動性能之間提供了一個平衡點。三缸的制造成本比V型雙缸發(fā)動機便宜性能比并列雙缸好，重量比并列四缸發(fā)動機或V型四缸發(fā)動機輕，曲軸旋轉(zhuǎn)的慣性效應(yīng)也比四缸發(fā)動機低，在大排量的摩托車上能提供較好的騎乘感受，由于對制作工藝要求較高，所以三缸車型還是比較少見的。
奧古斯塔
雅馬哈YAMAHA FJ-09
YAMAHA FJ-09是一輛兼具三缸特性與實用的多功能機車，F(xiàn)J-09的車架發(fā)動機輪轂等基礎(chǔ)架構(gòu)上與著名MT-09相同，外觀上MT-09的肌肉線條與運動氣息是典型的街車，F(xiàn)J-09則是典型的旅行車外觀。FJ-09全車系標配TCS循跡防滑系統(tǒng)，并配有兩種騎行模式供選擇標配ABS防暴死系統(tǒng)。動力系統(tǒng)搭載實際排量847CC的，并列三缸四沖程水冷電噴6擋發(fā)動機，最大馬力115P，最大扭矩59.77N·m，座高846mm，車重191Kg。
貝納利 TNT899
TNT899
貝納利的TNT899貝納利家族暢銷世界經(jīng)典力作，外觀肌肉感十足給人非常有力量的感覺，充斥著意大利的造車工藝和Benelli TNT獨樹一格的設(shè)計思維，TNT的命名就是一種烈性炸藥的名字，意味著TNT命名的產(chǎn)品車型有著TNT炸藥般的爆發(fā)力和威力，動力系統(tǒng)搭載實際排量為899CC的，并列三缸四沖程水冷電噴6擋發(fā)動機，最大馬力120P，最大扭矩88N·m，座高820mm，車重199Kg。
奧古斯塔 MV 800
MV800
奧古斯塔MV800非常拉風(fēng)的外型設(shè)計，絕對是摩托車愛好者夢寐以求的車型，無論是顏值還是動力都能讓人熱血沸騰，全車身高拉力籃網(wǎng)編制型車架，風(fēng)琴式排氣后單搖臂設(shè)計，無不詮釋著機械設(shè)計之美，重新定義了街車的審美規(guī)范，MV800動力系統(tǒng)搭載了實際排量798CC的，并列三缸四沖程水冷電噴6擋發(fā)動機，最大馬力125P，最大扭矩81N·m，座高810mm，車重167Kg。
奧古斯塔 F3 675
F3 675
奧古斯塔F3 675被譽為“世界上最漂亮的600”，這款典型的意大利跑車軸距短至1380mm，已經(jīng)打破了同級別的超短記錄，奧古斯塔的車型都非常具有設(shè)計美感，特別是單后搖臂讓人著迷不已，該車動力系統(tǒng)搭載實際排量675CC的，三缸四沖程水冷電噴6檔發(fā)動機，最大馬力128P，最大扭矩71N·m，座高812mm，車重163Kg。
凱旋triumph 2013 Bonneville T100
凱旋triumph 2013 Bonneville T100
百年機車廠Triumph 英國凱旋機車，其旗下的 Bonneville 車系列歷史悠久，從二戰(zhàn)后就維持定案，靠著持續(xù)提升排氣量與科技制程等提升車輛質(zhì)感，為了適應(yīng)日趨嚴苛的各種環(huán)保與排氣法規(guī)，凱旋破天荒將這款經(jīng)典車系加入水冷系統(tǒng)，動力系統(tǒng)搭載實際排量865CC的，三缸水冷電噴5檔發(fā)動機，最大馬力69P，最大扭矩70N·m，座高775mm，車重225Kg。
三缸發(fā)動機低扭強勁聲浪特別制作工藝要求高，如今世界上堅持制造三缸車型的品牌寥寥無幾，喜歡三缸的朋友大多喜歡它的低扭，吐槽它的朋友說震動太大價格虛高難以接受，喜歡的人愛不釋手討厭的人緊皺了眉頭，喜歡就無條件的接受了，有太多車型被各種吐槽但是依然賣的很好，吐槽完之后又愉快的騎出去玩耍了，蘿卜青菜各有所愛。
