中國(guó)的摩托車(chē)銷(xiāo)量看似龐大，實(shí)則大部分都供出口，2019年真正內(nèi)銷(xiāo)數(shù)量只有826萬(wàn)輛。
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世界第一摩托車(chē)消費(fèi)大國(guó)是印度，2200萬(wàn)輛傲視眾生，第3名印尼（638萬(wàn)），第4越南（339萬(wàn)），第5美國(guó)（264萬(wàn)）。
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全球摩托車(chē)銷(xiāo)售額最高的品牌是本田，雅馬哈緊隨其后，第3到第5都是印度品牌：英雄，bajaj，TVS。中國(guó)沒(méi)有廠家能進(jìn)全球前10。
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歐洲和北美的銷(xiāo)量?jī)H為本田貢獻(xiàn)了18%的收入，銷(xiāo)售大頭卻是來(lái)自于看似貧窮的亞非拉地區(qū)。
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雅馬哈和本田相同，只有20%的銷(xiāo)售額來(lái)自歐洲+北美，也是靠亞非拉地區(qū)賺錢(qián)。
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杜卡迪在全球銷(xiāo)售的車(chē)，均價(jià)為8.8w人民幣。
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寶馬在全球銷(xiāo)售的摩托車(chē)，均價(jià)為10.2w人民幣。
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2019KTM銷(xiāo)售單車(chē)均價(jià)則為4.7w人民幣。
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哈雷全球單車(chē)均價(jià)最高，為11.4w人民幣（杜卡迪淚流滿(mǎn)面，摩中法拉利還沒(méi)北美老頭樂(lè)高）
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在2005年，我國(guó)城鎮(zhèn)居民人均摩托車(chē)保有量達(dá)到歷史最高，此后開(kāi)始則逐年降低。而農(nóng)村居民摩托車(chē)保有量要到2014下半年才到頂峰，此后也開(kāi)始逐年降低。
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中國(guó)出口國(guó)外銷(xiāo)售的摩托車(chē)，均價(jià)在3350元左右。
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春風(fēng)在國(guó)內(nèi)的單車(chē)銷(xiāo)售均價(jià)是2.8w元（有網(wǎng)友可能覺(jué)得奇怪路上看到的不都是250NK嗎，但是你想想公務(wù)車(chē)都是啥摩托車(chē)）。
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隆鑫打造的玩樂(lè)摩托子品牌“VOGE 無(wú)極”，內(nèi)銷(xiāo)數(shù)量?jī)H有1w臺(tái)，而隆鑫為寶馬代工的f750/850gs發(fā)動(dòng)機(jī)就有1.7w臺(tái)，C400整車(chē)7200臺(tái)。