由于交通規(guī)則普及和安全設(shè)施的疏忽，會造成一部分 相當(dāng)嚴(yán)重的傷亡事故。關(guān)于這項研究，位于NeuRA的Transurban道路安全中心的研究人員設(shè)計并建造了一個專業(yè)的碰撞試驗臺，以模擬不同的騎乘者坐姿和行進(jìn)速度，發(fā)生碰撞后可能造成的后果

研究結(jié)果表明，油箱的角度如果從座椅開始就陡峭的上升，會更有可能會導(dǎo)致駕駛員受傷。這個發(fā)現(xiàn)還是挺有趣的，因為澳大利亞的研究人員發(fā)現(xiàn)受傷的摩托車駕駛員中五分之一有骨盆受傷，其中85％的受傷是由于直接接觸摩托車的油箱所致

同時這項研究還有另外一個發(fā)現(xiàn)，也就是坐姿更直立的摩托車更有可能對騎手造成更嚴(yán)重的傷害。簡而言之，在相同的撞擊情況下，巡航車的騎行姿勢比處于前傾姿勢的運(yùn)動型摩托車的更容易受傷

跑車運(yùn)動型摩托車的前傾坐姿雖然累，但是可以提供最佳的操控性和穩(wěn)定性，坐姿不舒適但是可以讓騎手保持對前方的專注力。相反，巡航車坐姿舒服，如果太累或睡眠不足，真有可能騎著騎著睡著了

當(dāng)然，每種車型都有不同的優(yōu)缺點(diǎn)，跑車有激情，巡航車有調(diào)調(diào)，但是不管騎什么車，百分之九十 的安全是掌握在自己手上的