一年一度的春運已于1月7日開啟，當疫情下“非必要不返鄉”的倡議，成為一個階段終結的歷史，“回家過年”成了異鄉人最重要的事情，在廣東，也正在上演“摩托車大軍”返鄉潮。

這些騎著摩托車的人被稱為“春節返鄉摩托車大軍”，他們大多數是從外地到廣東務工的工人，春節前將騎著摩托車返回廣西、貴州甚至四川重慶等地過年，“摩托車大軍”盛行時，數量最高曾突破百萬！

有錢沒錢，回家過年

一首《有錢沒錢回家過年》唱哭了不知多少漂泊在外的人，濃厚的鄉情與中華民族最重要的節日密密交織，形成了春運回家路上最為獨特的返鄉風景線。

雖然說是風景線，但更多卻是萬千打工人的辛酸淚——買不起車票，或者買不到車票，春運一票難求的故事在長三角、珠三角上演了無數次，不得已之下選擇摩托車返鄉。

其實騎摩車返鄉并不好受，短則幾天，長則一周的跋涉遙遠且危險，更會在騎行中挨凍受餓，以及應對爆胎故障等各種突發情況，盡管如此，他們還是選擇用親自在場，見證回家這一最重要的儀式感。

時代在變，“摩托大軍”也在變

春運，是一份檔案，記錄著我國經濟社會發展的軌跡，又是一面鏡子，映照著人們出行方式的變遷。

人們總說科技離平民百姓太遙遠，每個人都知道科技在發展，但是只有落實到人民群眾的生活中，科技才是真正的做到為人民服務，科技才有意義。

現如今，摩托返鄉大軍也有了更為完備的支撐——現代化交通指揮中心。它在游子們看不見的地方，構建起完備的路線模型，實時監控路況事件，為路口交通執勤正確決策提供支持，守護游子歸途。

而這一切也離不開智能控制臺的加持，巧奪天工科技智慧交通指揮中心控制臺解決方案已在全國各地落地，助力各級交通指揮中心積極應對摩托返鄉大軍車流。

返鄉群眾也能收到由交管部門提供的如避堵路線、服務站信息、事故路段信息、交通管制信息等權威預警信息，返鄉路更加順暢了！

數量銳減，團圓路有了新答案

隨著中國基礎設施的完善，摩托車返鄉大軍規模呈現逐年減少趨勢，曾經的摩托車返鄉成員也逐漸成為飛機、高鐵、私家車的“常客”，摩托車返鄉正在慢慢淡出大眾的視野，或許不久的將來，仍然會有摩托車返鄉的群體，但他們駕駛摩托車返鄉只是為了體驗駕駛的樂趣。

時代變遷，變化的是就業模式和日益完善的交通工具，不變的是一顆思鄉之心。