例如，濕電池鉛酸摩托車電池的使用壽命為 2 至 5 年，而 AGM（吸收性玻璃矩陣）電池的使用壽命為 3 至 5 年。對于更持久的解決方案，磷酸鐵鋰電池 （LiFePO4） 可以為摩托車提供長達(dá) 10 年的動力，而凝膠電池以長達(dá) 20 年的令人印象深刻的耐用性占據(jù)主導(dǎo)地位。
4種不同類型的摩托車電池
從摩托車到汽車，電池是我們車輛的命脈，知道摩托車電池的使用壽命（主要取決于您選擇的類型）可能是平穩(wěn)行駛和崎嶇道路之間的區(qū)別。
簡單地說，摩托車電池是一種能量蓄能器，它利用化學(xué)反應(yīng)來儲存電能。充電時(shí)會發(fā)生一種化學(xué)反應(yīng)，然后根據(jù)電池的效率反向再生一定比例的能量。
為了有效地回答您關(guān)于摩托車電池可以使用多長時(shí)間的問題，請?jiān)试S我解釋不同類型的摩托車電池：
1. 鉛酸電池
鉛酸蓄電池含有鉛，如果它們是開放式（非密封的），則為每個(gè)電池提供蓋子以補(bǔ)充電解質(zhì)，通常是蒸餾電池水。
作為接近使用壽命的標(biāo)準(zhǔn)，鉛酸蓄能器已經(jīng)存在了 150 多年。它們是最常見和最便宜的摩托車電池，具有啟動時(shí)高強(qiáng)度的優(yōu)勢。但是它們很重，當(dāng)需要更多功率時(shí)會很快顯示出它們的極限，但可用于更多電池的空間較小，并且重量是一個(gè)問題。
鉛酸電池會自放電和變干，需要通過充電和有時(shí)補(bǔ)充電解液來定期維護(hù)。它們也不會像摩托車那樣持續(xù)很長時(shí)間，振動和不斷翻倒，因此，盡管價(jià)格誘人，但可能不是最經(jīng)濟(jì)的選擇。
2. AGM 電池
AGM 電池是防潑濺的，并且自放電率非常低。只要它們沒有過度充電，它們的使用壽命就比鉛酸電池更長。
盡管AGM和凝膠術(shù)語經(jīng)常互換使用，但它們略有不同。這兩種技術(shù)已經(jīng)存在了不到40年，這是兩者之間的區(qū)別。
就其本身而言，AGM電池可以稱為兩全其美 - 鉛酸和凝膠蓄電池之間的交叉。它們的功率重量比是鉛酸電池的兩倍，但在極板之間具有凝膠電解質(zhì)和玻璃纖維隔板。
這種結(jié)構(gòu)節(jié)省了成本（通常比鉛酸電池貴30%），同時(shí)在兩種技術(shù)之間提供了出色的折衷方案。
3. 膠體電池
凝膠電池提供比鉛酸和 AGM 電池更好的容量，盡管對過度充電的敏感性更高。
另一方面，凝膠電池具有凝膠電解質(zhì)，具有抵抗振動和傾倒的非凡能力，因?yàn)樗鼈兘?jīng)過構(gòu)建過程，使其具有極高的耐用性，使用壽命長達(dá)二十年——與 AGM 富液式鉛酸電池相比，容量增加了 30%。
它們還需要最少的維護(hù)，使其成為尋求持久、可靠電源的摩托車愛好者的理想選擇。雖然它們的價(jià)格更高，需要更長的充電時(shí)間，但與擁有凝膠電池的好處相比，這些微小的權(quán)衡可以忽略不計(jì)。
4. 鋰鐵鋰4電池
鋰電池雖然是更昂貴的選擇之一，但可能是一項(xiàng)明智的投資，因?yàn)樗氖褂脡勖赡艹^摩托車的使用壽命！
鋰離子電池只存在了幾十年，但已經(jīng)因其著火傾向而存在爭議。有一段時(shí)間，這阻礙了含有鋰離子的更大電池組的開發(fā)，直到新的磷酸鐵鋰技術(shù)被發(fā)明出來。這種新的化學(xué)物質(zhì)使它們本質(zhì)上是不可燃的，并且仍然比AGM電池至少耐用10倍。
LiFePO4具有更高的效率，可以深度放電（高達(dá)100%！），而傳統(tǒng)電池不能在不損壞電池的情況下?lián)p失超過50%的能量。還有其他由鋰鹽制成的鋰離子電池，例如鋰鎳錳鈷氧化物（NMC）和鋰鎳鈷鋁氧化物。
決定摩托車電池壽命以及如何延長其使用壽命的因素
由于上面討論的化學(xué)物質(zhì)會發(fā)生變化，因此無論電池保存得如何，電池容量都會隨著時(shí)間的推移和使用而惡化。以下是影響摩托車電池性能和壽命的因素的簡要摘要。
使用頻率
您使用摩托車的次數(shù)越多，電池的使用壽命就越長。使用，我的意思是實(shí)際上騎摩托車超過 15 分鐘，讓電池充電。不要啟動和怠速摩托車為電池充電。這是適得其反的，因?yàn)閱訌碾姵刂形〉哪芰孔疃啵∷俨粫殡姵爻潆姟＜词共粍拥丶铀倌ν熊囈矔脽崃科茐陌l(fā)動機(jī)，所以也不要這樣做。
或者，從摩托車上完全取出電池并將其連接到電池招標(biāo)，以保持充電并為下一個(gè)騎行季節(jié)做好準(zhǔn)備。
定期電池檢查和維護(hù)
要測試摩托車電池，您需要一個(gè)電壓模式下的萬用表，并在沒有連接電器的情況下在端子之間進(jìn)行測試。
定期通過萬用表和目視檢查檢查電池的健康狀況。首先檢查電池外部是否有損壞、電壓、電解液液位和端子腐蝕。
檢查電壓
要檢查電池電壓，您可以在自行車上安裝電池表或使用外部萬用表測量兩個(gè)端子之間的電壓。傳統(tǒng)的鉛酸電池在充滿電時(shí)具有 12.6 至 12.8 V，在四分之三充滿時(shí)為 12.4 V。
AGM 電池在充滿電時(shí)具有 12.8 至 13.0 的開路電壓，在 12.5% 充電時(shí)具有 75V 的開路電壓，而鋰離子電池在充滿電時(shí)將承載約 14.4 伏至 14.6 伏的電壓。
補(bǔ)充電解液
如果您使用的是非密封濕電池，則可以重新填充適當(dāng)?shù)碾娊赓|(zhì)（通常是蒸餾水）至指示水平。您將知道這是因?yàn)樽畲蠛妥钚∫何恢甘酒骱蜕w子打開并倒入電解液。不要使用自來水，因?yàn)樗赡芎须x子，這可能會破壞東西！
端子上的清潔腐蝕
如果有明顯的腐蝕，請使用專門的清潔劑或?qū)?2-3 湯匙小蘇打與 30 毫升（約 <> 盎司）水混合制成的自制溶液進(jìn)行清潔。
氣候
環(huán)境溫度極端也會影響摩托車電池的性能和使用壽命。熱浪導(dǎo)致富液式鉛酸電池中的電池液蒸發(fā)，導(dǎo)致硫酸鹽化，而極端寒冷會減慢化學(xué)反應(yīng)，從而降低每個(gè)電池單元的功率輸出。
這些電池在 -20°F 時(shí)也會損失約 10% 的容量，在 -50°F 時(shí)損失約 22% 的容量.大多數(shù)制造商建議在溫度低于 32°F （0°C） 時(shí)根本不為電池充電。
相比之下，鋰離子（LiFePO4或LFP）電池由于其無酸化學(xué)性質(zhì)，在寒冷天氣下更加穩(wěn)定可靠。同樣，與普通鉛酸蓄電池相比，AGM 電池的自放電率較低，即使在寒冷的天氣下也能提供更高的冷啟動放大器 （CCA）。
同樣，一個(gè)好的做法是將您的自行車存放在溫暖的地方，并通過 winte r 將電池分開存放。
年齡
即使使用和保養(yǎng)得當(dāng)，電池也不可避免地會變得效率降低并最終失效。當(dāng)電池中的化學(xué)物質(zhì)降解并變成其他形式時(shí)，就會發(fā)生這種情況。如果無人看管，該過程會更快。一個(gè)好的鋰離子電池將為您提供超過 1,000 次充電和放電循環(huán)，這是鉛酸電池壽命的兩倍，鉛酸電池可以管理大約 500 次循環(huán)。
請記住，這是在實(shí)驗(yàn)室條件下，根據(jù)規(guī)格進(jìn)行充電和放電。
5 個(gè)跡象表明您需要新的摩托車面糊
目視檢查是電池維護(hù)程序的重要組成部分。只需取出電池并檢查物理損壞和腐蝕即可。
以下是您的電池即將耗盡的跡象：
- 慢速起動：發(fā)動機(jī)轉(zhuǎn)動緩慢，啟動時(shí)可能發(fā)出咔噠聲，這表明啟動電機(jī)功率不足且電池電量不足。幾次嘗試后，它也可能無法完全啟動。
- 慢性低電壓：遇到冷啟動問題？您的電池可能沒有足夠的電量來啟動您的摩托車，您可能需要更換。
- 變暗的大燈：如果即使發(fā)動機(jī)不運(yùn)轉(zhuǎn)，您的燈也不夠亮，則可能是電池電量不足。當(dāng)您轉(zhuǎn)動發(fā)動機(jī)時(shí)，您可能會發(fā)現(xiàn)燈變亮，這是交流發(fā)電機(jī)將電壓推入電池時(shí)。這是正常的，但波動應(yīng)該不是很明顯。
- 腫脹或泄漏的外殼：腫脹或刺破是危險(xiǎn)的，因?yàn)樗赡軙?/span>或泄漏腐蝕性和有毒的細(xì)胞內(nèi)容物。當(dāng)一些電解液從外殼中溢出時(shí)，電池不可能仍按預(yù)期運(yùn)行。
- 端子腐蝕：對于大多數(shù)電池類型，端子處的腐蝕是正常的，應(yīng)定期清潔以恢復(fù)電池健康。但超過一定限度，端子被蠶食到無法挽回的地步，除了更換電池別無選擇。到底有多糟糕，我們會讓你來評判的！
專業(yè)提示：如果您想要最適合您的摩托車的電池，請選擇具有最大 AH 和最高 CCA 的電池。它不會讓你失望的，我保證！
關(guān)于摩托車電池可以使用多長時(shí)間的最終想法
既然我們知道所有摩托車電池都不可避免地會耗盡，那么在您發(fā)現(xiàn)自己迫切需要路邊的電池之前，最好先更換一下。富液式鉛酸電池和 AGM 電池分別提供 2-5 年和 3-5 年的可觀耐用性，而鋰離子電池和凝膠電池的使用壽命分別長達(dá) 10 年和 20 年。
對于那些重視持久可靠的性能以及免維護(hù)運(yùn)行的額外好處的人來說，這兩種選擇中的任何一個(gè)都是一個(gè)絕佳的選擇。繼續(xù)啟動并安全騎行！
