Stelivo這款車是摩托古茲車型中重要的組成部分，也正是因為這個原因，他們在2023年的時候對這個車型進行了較大范圍的更新，并延續至今。而即將上市的2025特別版則只會推出2758輛，限量的數字也很有意思；因為意大利這條海拔最高的公路，海拔數據也正好是2758米（說到這里，什么時候國產這些一線大牌也能推出一些類似的車型，不僅僅是騎行，更可以和一些有意義的事件聯動）

 

作為一款限量車型，每輛車的車把立管上面都有蝕刻的生產編號，同時為了區分和標準版的區別。在涂裝方面采用了白、紅、藍元素。這個涂裝其實可以在許多探險風格的旅行機車上面看到，例如寶馬、本田等。除了涂裝特殊之外，整流罩上的經緯度坐標也無時無刻在彰顯自己的探險家身份。

 

除了外觀及限量的特殊意義之外，整車在電子件方面同樣有一些新的東西。例如采用了比亞喬的Fast Forward 4D雷達系統，它可以對騎行中車輛前方可能發生的撞車行為進行提前預警。也支持盲點信息和車道變化輔助安全等功能。除了這些安全相關的系統之外，像加熱把手和座椅則是標配，內置了多媒體系統可以和手機進行互聯。

 

除了以上的變化之外，動力和硬件配置方面則沒怎么變化。動力系統依舊是1042cc排量的緊湊V型8氣門發動機，最大可以輸出113馬力的動力以及104NM扭矩。這個性能數據和杜卡迪的MultistradaV2以及雅馬哈的Tracer 9等不相上下。而且作為V缸選手，它的聲浪也非常好聽。車架則延續了獨特的單搖臂結構，同樣車頭的日間行車燈也依舊是鷹眼風。

 

其他方面配置了電子可調風擋和19英寸前輪，能夠輕松應對絕大部分復雜路況。電控則具備彎道ABS和牽引力控制，以及全車LED燈組；支持巡航控制和5英寸全彩顯示；騎行模式為4+1，支持自定義設置。

 

總體來說，作為一款聯名致敬類型的車型；喜歡它的人更多的是看中里邊的含義而非配置；即便是作為一款面向意大利乃至歐洲市場推出的車型，個性化的地方還是太少了。你們覺得呢？歡迎留言討論及分享！