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趨勢還是雞肋?2025年電摩銷量榜單背后的那些事兒

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2025-05-10  來源:今日頭條  作者:單純風(fēng)箏u  瀏覽次數(shù):254
核心提示:前兩天和老王在樓下修車攤蹲著,他突然冒出一句:你說現(xiàn)在路上跑的那堆電摩,到底是潮流還是噱頭?我一聽,腦袋嗡地一下,正好最
前兩天和老王在樓下修車攤蹲著,他突然冒出一句:“你說現(xiàn)在路上跑的那堆電摩,到底是潮流還是噱頭?”我一聽,腦袋嗡地一下,正好最近刷到2025年1-3月國內(nèi)電動摩托銷量數(shù)據(jù),這不就有話題了嘛。說實話,這玩意兒吧,我之前真沒怎么關(guān)注過,總覺得就是個“升級版小電驢”,但這回仔細(xì)扒拉了一圈榜單,還真發(fā)現(xiàn)點門道。

先給大家報個數(shù)——今年第一季度,全國一共賣出去80.1萬輛電動摩托。這數(shù)字看著挺唬人對吧?其實燃油摩托同期賣了409.6萬輛,兩者體量差距還挺大,大概五比一。但別急著下結(jié)論,說它是雞肋也太武斷了。你要知道,這增速啊,燃油車16.85%,而咱們這邊的主角——電摩,人家18.3%。漲得可不慢!

 

聊回榜單。雅迪科技集團(tuán)直接甩出29萬多輛,把第二名綠源遠(yuǎn)遠(yuǎn)甩在身后。我一個朋友阿明,他媳婦去年剛換的就是雅迪,說啥都圖省心、續(xù)航長。“反正市里通勤夠用,一腳踹上去就走。”他原話。不過每次碰上下雨天或者冬天,那車總感覺有點慫頭耷腦,不像以前騎125的時候那么帶勁。

再說綠源,也是傳統(tǒng)做自行車起家的,今年賣12萬多輛。我記得大學(xué)時候宿舍哥們買過綠源,當(dāng)時最喜歡炫耀的是那臺子自帶藍(lán)牙音響,“邊騎邊嗨歌,誰能攔我!”結(jié)果后來被保安叔叔教育了一頓,說擾民……哈哈哈。

第三名宗申,可就不是鬧著玩的了。這可是重慶出來的大廠,以前一直做燃油機(jī),現(xiàn)在也跟風(fēng)搞起新能源。一季度干掉10萬9千多輛。我爸單位有個同事就是宗申鐵粉,每次聚會都要講自己當(dāng)年開宗申翻山越嶺救急送貨的故事。他現(xiàn)在轉(zhuǎn)投新款宗申電摩,據(jù)他說,“安靜是真安靜,就是少點激情。”

 

第四第五名都是江蘇幫,新日和淮海,一個7萬多,一個4萬出頭。無錫、徐州這些地方簡直成了“造車圣地”。新日號稱A股主板上市第一家,有面子!不過據(jù)鄰居大姐吐槽,她買的新日充一次滿格跑不了多久,總懷疑表壞了。“咋才半路表針就跳紅區(qū)呢?”

第六巴士新能源、第七春風(fēng)動力,也都混進(jìn)來了。山東臨沂出來的巴士新能源今年干掉近4萬輛。據(jù)網(wǎng)友調(diào)侃:“我們村口快遞員換成巴士以后,再也沒見他推著走。”春風(fēng)動力則來自杭州,是傳統(tǒng)老牌廠商轉(zhuǎn)型代表。今年3.13萬輛成績,也算不錯。有位論壇大神留言:春風(fēng)變‘清風(fēng)’,發(fā)動機(jī)聲浪全靠嘴喊……

第八五星車輛、第九隆鑫、第十金翌,都算各自區(qū)域的小巨頭。其中五星隸屬于濰柴控股(世界500強(qiáng)哦),隆鑫更不用說,本來就是重慶大佬級人物,現(xiàn)在和宗申合并,更加牛氣沖天。而金翌則低調(diào)許多,但常州人提起來總愛吹噓一句:“我們這出的!”

 

講到這里,有些人肯定要問:為啥江蘇這么能打?前三甲占倆、前五占仨!其實產(chǎn)業(yè)鏈配套齊全,加工制造氛圍濃厚,小作坊扎堆,大企業(yè)領(lǐng)銜,一條龍服務(wù)誰頂?shù)米。?/p>

插播一個生活段子,上個月樓下小超市老板娘換新淮海后,每次送貨進(jìn)巷子里賊溜達(dá),還專門裝個手機(jī)支架導(dǎo)航,她感慨:“再也不用擔(dān)心停半路抻脖等拖車?yán)玻?rdquo;不過她老公吐槽:“速度慢點行不行,你飆起來我心臟受不了……”

當(dāng)然啦,并不是所有人都覺得香。有朋友直言:缺乏機(jī)械質(zhì)感,沒有汽油味兒、不吵、不震,那種騎行樂趣哪去了?還有網(wǎng)友神評:“小時候夢想坐在爸爸二沖程上聽轟鳴,現(xiàn)在只能聽叮叮鈴鈴……”笑死個人。

 

其實歸根到底,為啥目前市場份額還是燃油遙遙領(lǐng)先呢?首先嘛,很多老司機(jī)追求的不僅僅是代步,還有那種擰把子的爽感;其次排量本來就小、省油又便宜,你讓他們?yōu)槭″X改投純電,好像意義有限。所以現(xiàn)在這個階段,看似勢如破竹,其實還處于爬坡期。不過300萬輛年度規(guī)模已經(jīng)很可觀,比某些汽車品牌全年銷量還高不少。

中間插句廢話,上周陪表弟學(xué)駕照,他死活分不清哪些是純粹踏板哪些屬正規(guī)“國標(biāo)”類別,被教練罵哭。他回來問我:哥,將來考完證開哪個劃算啊?想想也是愁人的問題,不過眼瞅政策逐漸規(guī)范化,各廠家卷技術(shù)卷服務(wù)卷價格,以后選項只會越來越豐富。

扯遠(yuǎn)一點,其實大家對于未來交通工具的發(fā)展方向都有自己的執(zhí)念。有的人堅持機(jī)械信仰,有的人擁抱智能化、綠色環(huán)保。不管是哪一種選擇,都代表了一種生活態(tài)度。而且,從鐵路機(jī)車到卡客乘用,全線往新能源方向走,只剩下兩輪界最后堅守陣地。但連隆鑫、宗申這些傳統(tǒng)巨頭都入局發(fā)力,就說明市場真的開始變化咯!

 

最后總結(jié)一句,我個人感覺吧,目前來看,國內(nèi)這一波“以舊換新”熱潮+城市限號政策,對提升短途通勤需求幫助蠻大的,而廠家們紛紛入場內(nèi)卷,也是用戶福利。不過距離真正成為絕對主流,還有很長一段路要走。如果你只是圖方便、省錢,又懶得折騰維修什么高難度操作,那選臺靠譜的大牌新品試試唄!

碎碎念收尾——你身邊有沒有已經(jīng)入手或準(zhǔn)備剁手最新款雅迪/綠源/宗申/新日之類熱門品牌的小伙伴,他們實際體驗到底咋樣,會不會遇到什么讓人哭笑不得的小bug或者糗事?評論區(qū)留幾個真實段子,讓大家樂呵樂呵唄~



 

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