央視最近專門報道了摩托車給生活帶來的便利，這和以前很多地方電視臺總說摩托車危險完全不一樣了。以前官媒也偶爾提摩托車，但這次大張旗鼓宣傳，明顯是想扭轉公眾對摩托車的印象。

西安在2017年把禁摩令取消了，后來好多城市跟著松綁。現在有些地方允許摩托上高速了，貴州去年把高速上不讓摩托上的牌子全撤了，還教人怎么安全上高速。云南青海這些多山的地方也開始試點讓摩托上高速。

 

摩托車現在安全配置升級了，以前靠人反應，現在有ABS剎車防抱死，還有牽引力控制，打滑的時候會自動調整。好些車裝了雷達預警，跟汽車一樣能提醒危險。

貴州試點之后，其他省份開始放開限行，有的地方把市區主干道改成允許摩托通行。這些變化讓賣摩托車的生意變好了，企業出的新品排量更大，配置更全。

西安解禁后，本地摩托車銷售網點數量翻了一倍，現在全國很多城市都在學西安的做法。交警部門最近還出了新規定，考摩托車駕照考試內容更嚴格了，但是通過率反而提高了。

 

貴州交通廳數據顯示，摩托車高速事故率比預期低40%，主要因為車主必須裝行車記錄儀。現在云南的摩托車進京證辦理時間從一個月縮短到三天。

摩托車出口也不差，2023年全年出口額接近30億美元，歐洲市場買了不少大排量車型。很多廠家開始建自己的研發中心，不再只模仿外國設計。

 

西安街頭現在能看到好多改裝過的摩托車，交警盯著違規改裝查得嚴。但大多數車主說，現在騎摩托比以前舒服多了，不用繞遠路躲禁行區。

貴州試點成功后，2024年底公布。廠家已經提前備貨，準備迎接政策放開后的銷量增長。

現在國內摩托車行業越來越規范，產品更好了。各地政策也在調整，但具體怎么走還要看各地辦法。總之摩托車這回是真的有點不一樣了。