臺灣，上個世紀的亞洲四小龍之一，整體經濟實力和人民生活水平都比較高，是中國經濟繁榮程度較高的地區之一。人們比較早就擁有私家車，加上政府大力發展的公共巴士、捷運（即為平常所稱呼的地鐵）、高鐵等公共交通工具，臺灣的交通是比較發達的。但是大家有沒有想過，交通如此發達的臺灣居然也是一個摩托車王國。臺灣不但沒有禁摩，而且把摩托車管好了。臺灣又是怎么做到的呢？

摩托車管理規范有序

在臺灣，無論是臺北、高雄這種大都市還是東部、南部的鄉下地方馬路，你都不難看到人們駕駛摩托車出行的身影。騎摩托車出行是臺灣最常見的出行方式之一。在城市的每個路口，一群騎著摩托車的市民正有秩序地等待交通指示燈，沒有出現沖燈而去的摩托車駕駛者；在馬路的邊上，一輛輛摩托車停放得井井有條；每一輛摩托車屁股上，都有清晰的車牌，沒有刻意遮擋號牌的把戲……

在臺北、高雄等大都會的街頭，大街小巷到處都排滿了摩托車，但卻不能隨意胡亂擺放，要整整齊齊地停在摩托車的停車位里，就像汽車一樣。哪些地方可以停，哪些地方不能停，地上都清清楚楚的標志。摩托在各路口都有固定的停車區域，優先在汽車的前面。這些摩托車的車位，每個車位的面積都不大，僅能容納一輛摩托車停放。遠看就像在路邊畫上一個個白色的小格子，但就是這些白色的小格子，解決了摩托車亂停亂放的問題。市民的摩托車很規范地按照小格子劃定的位置停放好，感覺很整齊，完全沒有橫七豎八的景象。臺灣地區對摩托車的交通規劃很細致，摩托車停放也非常規范、有序。

另外，摩托車也有規定的行車路線，不能上快車道，不能上快速路，更不能上高速公路。法律規定騎摩托車一定要戴頭盔，并且在所有大街小巷都有攝像頭，進行監視。

嚴格辦理摩托車牌照

在臺灣，所有的摩托車和汽車一樣，都需要上牌照，且規定每兩年換發一次。排氣量超過250CC的重型摩托車，還要比照汽車，前后都掛車牌。至于駕駛執照，島內居民年滿18歲才能騎摩托車，還需要通過考試取得駕駛執照。原則上排氣量50CC以下的只需要筆試，不需要路考，但排氣量在50CC以上的，不僅要筆試，還需要路考