造車工業的最初，只有金屬配上橡膠輪胎，這樣的純粹開啟車輛演進的歷史，即使科技演化至今，卻有一群人熱愛機車原始的純真，以手工方式實現對車輛的美感想象，這次介紹的The Musket，就是Hazan Motorworks工作室追求機械初心的作品。

手工打造的純粹藝術

手工制作的金屬車身配件

代表改裝者的設計思維與造車靈魂

手工機車是個極小眾的一個族群，許多人對這個領域一知半解，但是手工車在已有很長一段歷史，當中又以Hard Tail(硬尾)最具代表，本次介紹的The Musket就是一輛典型的Hard Tail手工車。

會有Hard Tail這個名稱是因為車架為一體式，所謂的一體式是車體結構沒有后搖臂，車架是由油箱下方一路延伸至后輪軸，所以這樣的車沒有副車架及后避震器，為了增加舒適性，會在座墊下方裝置彈簧，也由于沒有副車架僅能設置一個坐墊，所以Hard Tail清一色都是單座車。

沒有后搖臂的Hard Tail設計

就是手工車中具代表的一門流派

另一個特色是前懸掛，利用金屬連桿與彈簧搭配，以機械式作動達到減振效果，是Hard Tail手工車另一個特色，雖然多連桿的舒適性不佳，然而純機械的結構比油壓前叉更迷人，也能展現改裝者的功力。

原木與經典引擎

原木制作的座墊在冰冷的金屬質感中加入少許的木質溫度

如果仔細看坐墊會發現，The Musket咖啡色的坐墊并不是皮革包覆，而是一塊經過打磨加工的桃木，再由木頭與金屬結合成為坐墊。

由坐墊往下看，會看見一具Royal Enfield 1000c.c氣冷V-TWIN引擎，保持原汁原味的金屬質感，利用打磨方式表現最原始的金屬光澤，與金屬車架同一色澤，表現冷硬的金屬美感。

肥大的輪胎是另一亮點，這對輪胎是BF Goodrich Silvertown汽車輪胎，安裝在機車輪框產生膨脹變形，就成為別具特色的寬胎。

這輛The Musket除了車燈是購買現成改裝品之外，所有零件都是手工打造，另外一提，筆者有幸曾騎過Hard Tail手工車，舒適度幾乎是零，稍微騎一段路就覺得骨頭要碎了。

而前傾的前懸掛與肥厚的輪胎，即便慢速行駛要駕馭這輛車也不輕松，所以這種藝術品多半收藏居多，如果有機會在路上見到Hard Tail手工車，有機會一定要多拍幾張照片，畢竟把這種車騎出來的車主本身需要強健的體魄與過人膽識，但是就欣賞角度，家中能擺一臺Hard Tail真是夫復何求啊！