電噴摩托車上的傳感器主要有三合一傳感器（進氣溫度、節(jié)氣閥位置、進氣壓力）、傾斜傳感器、水溫傳感器、曲軸相位傳感器和氧傳感器等，電噴摩托車的主要控制器是電控單元（ECU），為了使摩托車正常運轉(zhuǎn)，電噴摩托車上還安裝有執(zhí)行器，執(zhí)行器主要有汽油泵、噴油器、怠速控制閥、曲軸箱強制通風(fēng)電磁閥、以及高壓點火線圈、故障顯示燈等。下面我們對電噴摩托車上的這些裝置的作用及檢測作一簡單的介紹。
1．傾斜傳感器
（1）傾斜傳感器的作用
普通化油器摩托車一般在車輛傾倒后由于化油器浮子室內(nèi)的燃油始終保持在化油器中的原有狀態(tài)，這樣主量孔和怠速量孔都不能進油，車輛自然熄火。但電噴摩托車不同，如果在車輛傾倒時油門轉(zhuǎn)把或拉線卡住，又恰好節(jié)氣閥開度在較大位置時。就會出現(xiàn)嚴(yán)重的安全事故。所以電噴摩托車必須裝有傾斜傳感器，這樣才能保證行車安全。WH110T的傾斜傳感器安裝在座板開關(guān)處，允許車輛傾斜的角度為120°，也就是左右各60°。一般傾斜傳感器都有一個幾秒鐘的延時電路，這樣防止車輛壓彎過低時電噴系統(tǒng)電源斷開出現(xiàn)安全事故。車輛傾倒熄火后重新啟動必須要將點火開關(guān)關(guān)閉，然后再打開接通ECU電源才會使電路重新接通。
（2）傾斜傳感器的檢測
在傾斜傳感器上有三根線，分別為綠色、黑色和紅橙色。先將傾斜傳感器上的UP字體朝上。找一個5W燈泡，將綠色線接地，黑色線和5W燈泡一端接12V電源。燈泡的另一端接紅橙線。此時燈泡應(yīng)該點亮。將傾斜傳感器傾倒一定角度，燈泡熄滅，再將傾斜傳感器倒回?zé)襞葸€是熄滅狀態(tài)則證明傾斜傳感器完好。
點火開關(guān)打開時，黑色線通12V電源。紅橙色線是ECU電源繼電器的控制地線，他主要是控制ECU電源繼電器的負極。因為里面使用的是開關(guān)三極管，所以不能使用萬用表檢測三極管電源的通斷，再就是要注意燈泡功率不能過大，一般測試基本上是3～5W。傾斜傳感器控制的ECU電源繼電器在前面板蓄電池的右面。
打開點火開關(guān)，儀表盤上的FI故障燈點亮，系統(tǒng)進入自檢程序，2～3s后熄滅。如果FI故障燈不亮，按啟動開關(guān)沒有反應(yīng)但大燈轉(zhuǎn)向燈都是好的則說明電噴系統(tǒng)沒有供電。先檢查前面板里面的10A保險。
如果沒有問題則檢查前面板蓄電池的右面的ECU電源繼電器的黑色線有沒有12V電壓（點火開關(guān)打開時）。如沒有問題檢查黑色線旁邊的紅橙線有沒有12V電壓，如果有12V電壓說明到傾斜傳感器的紅橙線聯(lián)接出現(xiàn)了問題。
2．水溫傳感器
（1）水溫傳感器的作用
實時檢測發(fā)動機溫度，并以電信號的形式傳遞給ECU。ECU根據(jù)電信號的變化來改變噴油量（噴油脈寬）。如溫度傳感器至ECU的連接線在傳遞過程中斷路或短路。一般車型中ECU的溫度脈譜會自動以發(fā)動機溫度80度或100度的溫度脈譜來控制噴油量和點火時間【大部分風(fēng)冷機型在80度，水冷機型在100度】。
一般發(fā)動機溫度傳感器安裝在汽缸或缸頭上。對于水冷式發(fā)動機，則安裝在冷卻系統(tǒng)中。
在WH110T的水溫傳感器上有三根線。分別為綠藍，綠橙和粉白。
佳御在水溫傳感器里面使用了兩個負溫度系數(shù)的熱敏電阻，分別傳遞給ECU和水溫表。綠藍是到水溫表的。發(fā)動機水溫越高綠藍線對地的電阻就越小。如果水溫表出現(xiàn)問題綠藍線是檢查的重點。
另外兩根線是到ECU的。當(dāng)冷卻水溫度變化時，其阻值也隨之變化。在WH110T中，水溫傳感器用來將冷卻水溫度的變化轉(zhuǎn)換成電信號，并提供給ECU，作為控制系統(tǒng)根據(jù)發(fā)動機溫度修正噴油脈寬、點火時間及其它控制參數(shù)的主要依據(jù)。把這一傳感器信號輸入電控單元，就能按照冷卻水溫度修正噴油量多少。溫度傳感器傳遞給ECU的溫度信號要求絕對準(zhǔn)確。如果有0.02V的電壓變化就會導(dǎo)致發(fā)動機工作情況惡化。所以WH110T的水溫傳感器的地線是從ECU專門用低阻抗的導(dǎo)線引出。防止溫度信號傳遞出現(xiàn)偏差。因此，水溫傳感器的精度對噴油量有一定的影響。當(dāng)混合氣過濃或過稀時，水溫傳感器是檢查重點之一。
