對于力帆這個品牌來說，相信大多數的車主都不是特別熟悉，它最近兩年在國內車主的視線中出現的次數是越來越少了，市面上的力帆車也有了比較明顯的減少，這其中的原因不僅是因為一大批國產車企的成長速度比力帆更快，限制了力帆的發展，同時力帆部分車型的質量上也存在著一些不足，也是使得自身的發展遇到了很大的瓶頸。國內銷售遇冷的力帆，如何能讓俄羅斯放出萬輛訂單？原因實屬心酸。

不過，對于在國內銷售遇冷的力帆來說，它在俄羅斯卻得到了非常好的發展，在今年的中俄博覽會上更是受到了俄羅斯萬輛汽車的訂單，這也不免使人好奇：力帆是如何能夠讓俄羅斯放出萬輛訂單的呢？為此小編也專門詢問了一些內行人，這個原因實屬心酸。

力帆汽車成立于1992年，最開始也是以生產摩托車起家，在隨后看出汽車行業的發展情景后，果斷地轉到汽車的設計制造中，手中有關汽車的專利也是有很多，在汽車方面的實力也是比較強的。但是，由于力帆最近兩年的發展步伐逐漸放緩，所以從銷量上來看，力帆的銷量就遠不如吉利、長城等民營車企，在國內的銷售可以說是遇到了“寒冷期”。但是，就是這樣一個在國內“不被看好”的品牌，卻能夠一下子獲得俄羅斯上萬輛的訂單，這是為什么呢？

要說起力帆在俄羅斯的地位，那重要程度可以說是絲毫不亞于大眾在我國汽車圈中的地位，甚至可以說是更加重要。上一年中國在俄羅斯的所有汽車品牌共銷售出3萬多輛車，而單單力帆一個品牌的銷售量能夠占到所有品牌銷量的50%以上，這能夠看出俄羅斯對于力帆品牌還是有著非常強烈的好感的，這也說明力帆在俄羅斯的市場非常大。

不過，如果要是問力帆為何能夠一下子就拿到俄羅斯的1萬輛訂單，這不僅僅是和車輛受歡迎有關，同時也和車輛的性能以及力帆之前所做的一件事有關。從質量上來說，力帆能夠承受住非常嚴苛的耐寒考驗，同時在售后方面提供很好的保障，所以能夠受到俄羅斯市場的歡迎。另外，在俄羅斯受到制裁，很多國家的車企都紛紛撤資裁員的時候，力帆卻加大了工廠建設投入，為俄羅斯提供了很多的工作崗位。所以，可能是出于對力帆的感激，俄羅斯才會心甘情愿地放出萬輛訂單。

對于力帆來說，他能夠不遺余力地在俄羅斯發展，即使冒著市場不好的風險依舊加大投入，這點是非常讓人感動的，也實在是很心酸。不過力帆這次也可以說是“賭”對了，俄羅斯的這筆分三年交付完成的大訂單也是能夠讓力帆得到一定的發展，對得起他們的付出。