如今，隨著科技的不斷進(jìn)步，摩托車也和汽車一樣，正在加速步入新能源時(shí)代。以往只能在電影里看到的酷炫超現(xiàn)代產(chǎn)品也慢慢進(jìn)入到人們的消費(fèi)市場。大家在《復(fù)仇者聯(lián)盟2》影片中所看到的哈雷Project LiveWire就將于明年上市發(fā)售。

雖然哈雷早在2014年就限量推出過Project LiveWire，但這款只屬于試驗(yàn)品的電動摩托車還不足以達(dá)到消費(fèi)者預(yù)期。在進(jìn)行了數(shù)萬次的體驗(yàn)、并收集到了足夠反饋之后，他們今年才終于決定要將這款電動摩托進(jìn)行改善并量產(chǎn)。

在外觀方面，哈雷LiveWire將采用運(yùn)動的流線設(shè)計(jì)，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)把過去一個(gè)世紀(jì)以來打造V 型雙缸引擎的最先進(jìn)設(shè)計(jì)、原型制造、加工的專業(yè)沉淀用到這款電動哈雷身上，并且添加了更多的賽車元素，完美的幅度與炫酷的全鋁制車身架構(gòu),讓LiveWire看起來炫酷奪目。

需要指出的是，這次哈雷制造這輛摩托車使用了大量的新型技術(shù)，比如利用Pro Engineer Wildfire 以及CAM 等軟件工具把LiveWire 從概念變成現(xiàn)實(shí)，整個(gè)摩托在進(jìn)行單個(gè)零件加工制造前都進(jìn)行了CAD 的模型化。

整車從初始設(shè)計(jì)到最終實(shí)現(xiàn)原型車上路進(jìn)行測試只花費(fèi)了短短4 個(gè)月的時(shí)間，這在以前是簡直不敢想象的。另外哈雷LiveWire一些零件3D打印技術(shù)制作1：1的零件，這樣減少了傳統(tǒng)加工造成的誤差、不同批次性能不穩(wěn)定以及加工缺陷等問題。

整車的重量只有212kg的哈雷LiveWire，騎乘起來輕盈靈活，機(jī)身的架構(gòu)坐位的高度讓雙腳著地性良好，即使是女生要駕馭也沒什么問題。不過如果車輛倒地的話，女生要想扶起恐怕還是有點(diǎn)困難。

動力方面，LiveWire機(jī)身背負(fù)一塊輸出功率達(dá)73匹馬力的電動機(jī)，性能強(qiáng)大，在4秒內(nèi)便可完成0-100km/h加速，70.5牛米的最大扭矩配合電動機(jī)的天性，沒有哈雷傳統(tǒng)摩托引擎的強(qiáng)大轟鳴聲，在啟動的一瞬間便讓駕駛者們享受到極速的刺激感！

Project LiveWire 原型車采用了鋰離子電池，同時(shí)騎行者可以選擇“經(jīng)濟(jì)”、“運(yùn)動”兩種不同的動力模式。 但由于現(xiàn)如今電池技術(shù)的限制，設(shè)計(jì)團(tuán)隊(duì)并沒有公開它的續(xù)航里程，小編料想應(yīng)該也短不到哪兒，100公里應(yīng)該是有的。

此外，和傳統(tǒng)的哈雷摩托一樣， 哈雷LiveWire 仍然傳承了皮帶傳動。與傳統(tǒng)的鏈條傳統(tǒng)相比，皮帶傳動的優(yōu)點(diǎn)是不會被拉長、不需要潤滑，易于調(diào)整和保養(yǎng)，同時(shí)和軸傳動相比更輕，在日常使用中應(yīng)該會更加的方便。

未來摩托車逐步像新能源靠攏是趨勢，當(dāng)摩托車都變成電動時(shí)，你們還會愛摩托么？