貝納利首款巡航車502C自發(fā)布后，迅速成為最受車迷關(guān)注與喜愛的車型之一。目前它上市已有三個(gè)月，已經(jīng)有不少車主拿到了自己的愛車并駕駛了一段時(shí)日。今天我們就來(lái)看看專業(yè)車手安迪和真實(shí)車主如何評(píng)價(jià)這款車型，以及改裝大牛又會(huì)做出怎樣的驚艷改裝。

安迪：騎行質(zhì)感進(jìn)步很大

這臺(tái)車一共分為兩個(gè)版本，一個(gè)標(biāo)準(zhǔn)版一個(gè)為高配版，高配版在減震上采用了前后KYB的減震，剎車卡鉗也挺奢侈的用上了Brembo，標(biāo)準(zhǔn)版上的這些配置都是原廠的，但是規(guī)格也很高了，前剎車采用了雙碟剎配備對(duì)向四活塞卡鉗，減震為倒置減震，兩個(gè)版本均配備ABS。

△后剎車為單活塞卡鉗

燈光采用了全車LED燈光，這個(gè)頭燈的造型有不少人說(shuō)像是悟空，看的時(shí)間長(zhǎng)了你別說(shuō)還真有一點(diǎn)像，近光燈配備有一個(gè)透鏡，在夜晚時(shí)鋪光效果還是挺不錯(cuò)的。

后轉(zhuǎn)向燈被裝在了擋泥盾上，后面有一個(gè)Benelli的小logo還是挺別致的。

油箱為21.5L，以它的油耗來(lái)說(shuō)這個(gè)容積的油箱已經(jīng)能夠保證充足的巡航能力了。而且這個(gè)雨滴形狀的油箱在外觀上還是很耐看的。

彩色儀表，界面UI設(shè)計(jì)還是很不錯(cuò)額。

坐墊的柔軟程度不錯(cuò)，而且它的坐姿來(lái)說(shuō)這個(gè)坐墊能對(duì)腰部有一個(gè)支撐的作用，安迪身高182cm坐上去沒(méi)有任何壓力，172cm的妹子坐上去同樣也沒(méi)有任何壓力。但是后座由于需要保持這個(gè)尾巴又短又翹的造型，所以這個(gè)后座的長(zhǎng)度也就比一部iPhone稍微長(zhǎng)一點(diǎn)點(diǎn)，基本后座面積不大，短途帶人問(wèn)題不大。

發(fā)動(dòng)機(jī)跟之前金鵬502和幼獅500是同一款發(fā)動(dòng)機(jī)，500cc雙頂置凸輪軸，每缸四氣門，這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)的輸出特性一直是以平順為主，動(dòng)力說(shuō)不上特別的突出但是同樣也并沒(méi)有肉的感覺。220kg的車重真的不算輕了，但是比起金鵬502（標(biāo)準(zhǔn)版加三箱）的重量要輕不少，所以加速的感覺它要比502要直接一些，甚至在這臺(tái)發(fā)動(dòng)機(jī)上能感受到的最直接的優(yōu)化就是振動(dòng)被抑制的特別好。

作為一臺(tái)國(guó)產(chǎn)車，這臺(tái)502C在各方面表現(xiàn)都能達(dá)到中上水平，作為一款巡航車來(lái)說(shuō)，這臺(tái)車偏向于舒適的調(diào)教也沒(méi)有任何問(wèn)題，普通版的減震表現(xiàn)比起之前貝納利的產(chǎn)品感覺出有了明顯的提升，最為主要的是，這臺(tái)車車架跟減震的配置比較到位，整車騎起來(lái)并沒(méi)有國(guó)產(chǎn)車那種特別散的感覺，但是這臺(tái)車的軸距確實(shí)不短，畢竟巡航車為了獲得一個(gè)舒適的騎姿。從而轉(zhuǎn)彎半徑比起街車來(lái)說(shuō)大了一些。

普通版的剎車卡鉗為貝納利原廠卡鉗，剎車表現(xiàn)和之前貝納利的產(chǎn)品比起來(lái)差距并不是很明顯，沒(méi)有特別明顯的缺點(diǎn)，主要原因來(lái)自前剎和后剎的表現(xiàn)相差有點(diǎn)大，后剎的剎車感覺稍微有點(diǎn)咬合力不足。但是前剎的表現(xiàn)還是很不錯(cuò)的。

總結(jié)來(lái)說(shuō)，經(jīng)過(guò)了簡(jiǎn)單的試駕，這臺(tái)502C給我了一個(gè)貝納利車之前沒(méi)有過(guò)的體驗(yàn)，整體車架跟減震很整的感覺是之前貝納利的產(chǎn)品上沒(méi)有的，發(fā)動(dòng)機(jī)的震動(dòng)處理也做得很恰當(dāng)。

標(biāo)準(zhǔn)版39800元的價(jià)格如果你想要一臺(tái)歐系巡航的話還是可以考慮的，高配版的售價(jià)稍微略高，畢竟在添點(diǎn)就能買標(biāo)準(zhǔn)版的752S，哦，對(duì)了試駕完這臺(tái)車以后安迪我是更加期待那個(gè)街車752S的表現(xiàn)。

Via:MOTO安迪 哈嘍摩托志

小鋼pao:就一個(gè)字，帥！

2018年12月喜提貝納利502C，去落戶才發(fā)現(xiàn)竟然是云南第二輛！激動(dòng)的心情難以言表。直接上圖

落完戶騎去加油就忍不住拍拍拍。

接下來(lái)就上路

我騎車的地方路況都很好，超寬四車道的大學(xué)城，人不多車也不多。對(duì)于一個(gè)初級(jí)騎手直接上500cc，個(gè)人覺得非常夠用，很容易上手的操控。雖然是巡航車，但感覺馬力很足（沒(méi)騎過(guò)大排量公升車不知道對(duì)比），不過(guò)城市道路超個(gè)車沒(méi)什么問(wèn)題。

回頭率100%，經(jīng)常有好奇的人來(lái)問(wèn)我是什么車，大多數(shù)人知道貝納利，但不知道是哪款，所以我都要和他們介紹一遍。

接下來(lái)忍不住騎去了離我最近的一個(gè)水庫(kù)。鄉(xiāng)村二級(jí)路，各種減速帶，不過(guò)風(fēng)景確實(shí)好。因?yàn)槭窃颇系谝慌?02C，都是標(biāo)配，不過(guò)用下來(lái)減震和剎車卡鉗足夠了，之后想過(guò)改裝，不過(guò)先用用原廠的試試。

對(duì)于我這種10公里內(nèi)就有水庫(kù)的人來(lái)說(shuō)，到了夏天肯定是經(jīng)常路過(guò)。買個(gè)魚竿釣個(gè)魚， 帶個(gè)妹子兜圈風(fēng)也是不錯(cuò)的選擇。

這個(gè)車給我最大的感覺就是外形很好看，坐上去拍照就一個(gè)字，帥！本人是個(gè)外觀控，在預(yù)算允許的情況下，最終選擇的這個(gè)，全部辦下來(lái)4.3W,連上頭盔5W,也算是圓了自己一個(gè)夢(mèng)。

側(cè)面看確實(shí)好看

我想，這個(gè)車如果改個(gè)排氣的話，應(yīng)該更吸睛！研究了很久，這款車目前某寶只出了一個(gè)牌子的改裝排氣 不過(guò)樣式貌似有六七款。

最后是下山后洗白白的照片，目前到今天騎了500公里。綜合評(píng)測(cè)由于我才入門，基本寫的不專業(yè)，就只是一頓被外觀吸引的胡夸 （4w左右我覺得最好看的一款巡航車）。雖然騎下來(lái)也有不滿意的地方 （后輪太窄沒(méi)有我想象那么寬，不過(guò)詢問(wèn)了可以最多改寬到19，也可以了）。

下一步磨合期過(guò)了，打算開始改裝。液晶顯示屏偏小，白天黑夜有兩個(gè)自動(dòng)感光模式，會(huì)變色。前臉設(shè)計(jì)猴臉個(gè)人覺得是越看越耐看。LED燈開遠(yuǎn)光賊亮。諸多小問(wèn)題目前還沒(méi)遇到，總的來(lái)說(shuō)一句話，對(duì)于我們新手入門也算是不錯(cuò)的一款車，期待以后帶給我很多騎行樂(lè)趣。

Via:小鋼pao  摩托邦

驚艷復(fù)古改裝

△改裝完成！動(dòng)手能力給你滿分。

精致的圓燈很有視覺沖擊力，平添了濃郁的復(fù)古氣息。

△改裝前后對(duì)比。

原廠是極具辨識(shí)度的骷髏頭設(shè)計(jì)，也有很多車友親切地稱其為大圣臉。你更加喜歡哪種風(fēng)格呢？