受到市場萎縮、消費趨勢變化以及環(huán)保法規(guī)方面的影響，上述這三個曾經(jīng)是日本本土市場核心組成部分的車型，現(xiàn)時除了 XT250 Serow “小鹿”之外，另外的 TW200、WR250R 已經(jīng)停供日本市場多年。

而在其他國家/地區(qū)市場，因為受駕駛證準駕車型的分級、或不同排汽量車型的稅率差異（例如東南亞）影響，官方銷售網(wǎng)絡中、原本有銷售這幾個車型的國家/地區(qū)一直不多。

W200 在上世紀九十年代，一直是日本本土市場的流量級車型，長期占據(jù)同級產(chǎn)品銷售榜的前列位置。新的 2020' TW200 美國版仍沿用化油器（Mikuni 28 mm）作為油汽混合系統(tǒng)，新車在美國當?shù)厥袌龅墓俜蕉▋r為 $ 4599 美元，折合人民幣約為 3.3 萬元。

新的 2020' XT250 美國版搭載一副國內都比較熟悉的風冷單汽缸發(fā)動機、采用了電子燃油噴注系統(tǒng)，新車在美國當?shù)厥袌龅墓俜蕉▋r為 $ 5199 美元，折合人民幣約為 3.72 萬元。

新圖案的 2020' WR250R 搭載一副高性能的水冷單汽缸、DOHC 四汽閥的發(fā)動機，在美國市場的官方定價為 $ 6699 美元、折合人民幣近 4.8 萬元。