泰國的玩車氛圍很好，由于武里南聯(lián)隊(duì)的主場和武里南賽車場相鄰，在賽車場能看到很多穿著武里南聯(lián)隊(duì)隊(duì)服的車友，足球和賽車在這座城市很好地融合在了一起。周五比賽日的晚上，在足球場和賽車場中央的廣場上燈火通明，直線加速、改裝展示、選美比賽，勁歌熱舞……一場機(jī)車盛會(huì)在這里舉行，這并不是ARRC的活動(dòng)，而是民間舉辦的活動(dòng)，發(fā)動(dòng)機(jī)的轟鳴聲以及美女的熱辣身姿讓現(xiàn)場的氣氛持續(xù)火爆。
泰式風(fēng)格的改裝更喜歡細(xì)輪，這一點(diǎn)和國內(nèi)正相反
Bike Queen評(píng)選活動(dòng)是關(guān)注度最高的
泰國火熱的玩車氛圍從ARRC的比賽中也能可見一斑，賽場上的Show girl以及熱情的車迷永遠(yuǎn)都是賽場的亮點(diǎn)之一，而當(dāng)?shù)氐膹S家也為車迷們的觀賽提供了有力條件，以本田為例，泰國像國內(nèi)一樣，AP Honda是本田的合資公司，在外場，你能看到AP Honda為自家車迷搭建的區(qū)域中有著豐富多彩的活動(dòng)，車輛展示、電玩、專屬車手見面會(huì)，而本田的車主自然可以享受這一切。而在比賽間更是可以來到P房，和喜歡的車手零距離接觸，和好看的Show girl來個(gè)自拍，甚至坐上那些賽車都是可以的。如此良好的分為讓我們這些遠(yuǎn)道而來的中國客人好生羨慕。
來賽場觀賽成為了很多泰國車迷的家庭活動(dòng)
當(dāng)然作為車手，在這里也是幸福的。賽車是一項(xiàng)非常燒錢的運(yùn)動(dòng)，國內(nèi)大部分職業(yè)車手都是自掏腰包或是背后有強(qiáng)大贊助商支持，但在泰國這里有很多贊助商會(huì)對車隊(duì)進(jìn)行贊助，加上廠商的贊助，很多車手是有工資拿的，這樣就大大降低了有實(shí)力但家境不那么殷實(shí)的車手的參賽門檻，讓更多喜歡賽車的年輕人能夠有機(jī)會(huì)展現(xiàn)自己的才華。所以相比國內(nèi)的年輕車手來說，泰國車手明顯更加幸福。
44號(hào)泰國女車手實(shí)力相當(dāng)強(qiáng)勁
更加專注比賽的車手也有更快的提升，此次ARRC中泰國車手的表現(xiàn)非常亮眼，UB150組第二回合的前兩名都是泰國車手，AP250組44號(hào)泰國女車手更是獲得第一回合冠軍，要不是第二回合賽車故障退賽依舊能拿到冠軍，SS600組的年度冠軍同樣是泰國車手，可見在ARRC的泰國車手參與感還是很強(qiáng)的。
就像ARRC賽事媒體對接主管說的那樣，任何地方的賽車運(yùn)動(dòng)都不是依靠政府發(fā)展起來的，雖然政府的支持固然重要，但更多是靠廠家、贊助商的投入以及媒體宣傳讓賽車運(yùn)動(dòng)更加火熱，在泰國本田對于賽車運(yùn)動(dòng)投入巨大，在ARRC的比賽中，還有一場泰國天才杯的比賽也在其中，這項(xiàng)賽事正是本田設(shè)置的統(tǒng)規(guī)賽，今年已經(jīng)是第二年舉辦，目的就是為了培養(yǎng)車手，參賽車手年齡大多在十幾歲，大部分是泰國車手，也有一些來自東南亞其他國家，騎乘的賽車也是統(tǒng)一規(guī)格的本田NSF250專業(yè)賽車，在這項(xiàng)賽事中取得優(yōu)勝能有機(jī)會(huì)去日本深造學(xué)習(xí)，更有機(jī)會(huì)進(jìn)入MotoGP系列賽，而參加這項(xiàng)賽事進(jìn)入MotoGP的幾率相比ARRC更大，也為很多有實(shí)力的年輕車手提供了登上世界舞臺(tái)的機(jī)會(huì)，這里完全是車手的搖籃。
如果賽車并不能完全體現(xiàn)泰國整體的摩托車氛圍，那當(dāng)你走上曼谷的街頭，從你面前一輛輛駛過的摩托車一定會(huì)讓你印象深刻。近年來，泰國的摩托車雖然依舊以小排量彎梁車和踏板車為主，但中大排量的產(chǎn)品銷量也越來越好。在泰國本田的銷量是最好的，而泰國本田的大排量專賣店叫“BigWing”，我們?nèi)サ倪@家店面也確實(shí)對得起這個(gè)名字。大而全是這家店的特點(diǎn)，不僅有豐富的車型、裝備和改裝件，店內(nèi)還有馬力機(jī)提供測試。
這家店的規(guī)格相當(dāng)于國內(nèi)汽車4S店
這家店是曼谷最大的本田大排量專賣店，一年能夠賣出超過1500臺(tái)車，一天能修二十臺(tái)車左右，這里的技師一天平均要修三臺(tái)車，可見這家店相當(dāng)繁忙。而像這樣的店曼谷就有4家，全泰國共有26家，火熱的摩托車氛圍也造就了這樣高規(guī)格的店面。
當(dāng)然，體驗(yàn)完比賽之后，我們也嘗試了一下另一種生活方式。此次我們參觀了位于曼谷的Cub house，這是本田在泰國嘗試的一種很有創(chuàng)意的銷售型式，表面看是一家獨(dú)具風(fēng)格的咖啡店，實(shí)際上店內(nèi)還出售Super Cub125和Monkey 125兩款車以及對應(yīng)的改裝件，同時(shí)店內(nèi)還有維修車間，提供這兩款車的改裝件以及保養(yǎng)服務(wù)，如果你愿意，甚至可以親自動(dòng)手。而在這家店的后院，你能看到很多充滿創(chuàng)意的改裝作品，甚至包括一輛很多個(gè)性的三輪幼獸。
其實(shí)“Cub”并不僅僅代表這款本田經(jīng)典車型，實(shí)際上這家店的名字是Culture、Unique、Bikes的首字母縮寫組成，文化、獨(dú)特和摩托車是這家店最獨(dú)特的三個(gè)標(biāo)簽，也是本田希望傳遞給人們的一種生活理念，在這間充斥著本田經(jīng)典車型的咖啡店中，更像是一種社區(qū)空間，給喜歡摩托車的你提供了一個(gè)放松心情的場所。如此融合時(shí)尚、美食、復(fù)古、生活方式等諸多元素讓這家店很快成為了泰國的網(wǎng)紅店，如此有創(chuàng)意的店在某種層面也反映出了泰國摩托車文化的多樣性。
據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)，泰國的摩托車總量基本和人口持平，這里不僅有龐大的摩托車受眾，更有著豐富多彩的摩托車文化，這里是名副其實(shí)的摩托車天堂。而反觀國內(nèi)，北京還在京A與京B間抉擇、各大城市還在持續(xù)禁摩、各大主流媒體依舊在報(bào)道摩托車是如何的危險(xiǎn)與落后，我想這可能并不僅僅時(shí)文化上的差異了，一定程度可能更是思想上的落后了。但在如此艱苦的國內(nèi)賽車大環(huán)境下，依舊有像本田這樣努力推動(dòng)賽車文化的廠商，當(dāng)年大力投入CRRC，培養(yǎng)了一批包括周盛俊杰在內(nèi)的優(yōu)秀國內(nèi)車手，此后又舉辦各類統(tǒng)規(guī)賽，都是希望為國內(nèi)年輕車手提供展示的舞臺(tái)。而在普及賽車文化方面，本田也舉辦了各類賽車嘉年華活動(dòng)，讓更多的人了解賽車、參與賽車、喜愛賽車。本田在中國更像是推廣賽車文化的使者，默默地為中國摩托車賽車文化貢獻(xiàn)著自己的力量，只是這樣的使者在國內(nèi)實(shí)在是太少了……
