位于阿姆斯特丹郊外的史基浦機(jī)場（Schiphol Airport）正在準(zhǔn)備測試一種新系統(tǒng)，該系統(tǒng)會在最快的電動自行車駛近時(shí)自動降低速度。據(jù)Het Parool報(bào)道，這種自行車被稱為高速電動自行車或S型電動腳踏車，能夠以每小時(shí)45公里/小時(shí)（28英里/小時(shí)）的速度行駛，并且出于安全考慮，會減慢至普通自行車的速度。保證低速行駛最終可以使配備了智能速度助手（ISA）的S型腳踏車與其他騎自行車的人一起在荷蘭各地的專用自行車道上行駛。

史基浦機(jī)場試圖增加其騎自行車上班的員工數(shù)量，重點(diǎn)關(guān)注居住在距機(jī)場25公里（15.5英里）以內(nèi)的員工。新系統(tǒng)的采用無疑將有助于使那些較長的通勤變得易于管理，同時(shí)還可以減少繁忙機(jī)場周圍的道路擁堵情況。目前，S型電動腳踏車騎手必須佩戴頭盔，并且由于他們造成的不安全的速度差異而被禁止使用自行車道。這種自行車的價(jià)格也很昂貴，但一月份推出的一項(xiàng)新的政府支持計(jì)劃允許員工以較低的價(jià)格租賃一輛。例如，一輛3000歐元（約3260美元）的電動自行車可以通過雇主以每月約7歐元（7.60美元）的價(jià)格租賃。

為了幫助管理快速電動自行車的涌入，史基浦機(jī)場附近的自行車道已被繪制地圖并拍照，包括交通標(biāo)志。這些地圖與S型電動腳踏車的電動驅(qū)動器上的GPS和限速器結(jié)合使用，可以自動降低快速電動自行車的速度。此外還考慮控制交通信號，以使騎乘者沿路線前行時(shí)一路綠燈。據(jù)Het Parool報(bào)道，另一種用途是通過振動車把來警告騎手。

目前，史基浦機(jī)場的66000名機(jī)場員工中只有4000名騎自行車上班。與阿姆斯特丹相比，這很少，阿姆斯特丹大約一半的通勤都是騎自行車。9月，史基浦機(jī)場宣布了一項(xiàng)計(jì)劃，到今年年底將自行車通勤人數(shù)增加至7000人，到2024年年底將通勤人數(shù)增加至10000人。史基浦和荷蘭基礎(chǔ)設(shè)施和水利部正在投資在城市之間騎行“高速公路”，希望將其目標(biāo)變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)。

關(guān)于史基浦系統(tǒng)，還有很多未知的地方，Het Parool表示將很快開始測試。但是首先，機(jī)場必須證明它可以減慢自行車的速度。之后必須確保所有S型電動腳踏車車都安裝了ISA，這是歐洲運(yùn)輸安全委員會可能會支持的。