還記得在超級碗廣告中驚鴻一瞥的炭黑色電動自行車嗎？沒錯，就是與Jeep皮卡車型Gladiator一同競雪逐冰的那臺。

這是一臺續(xù)航里程64公里，搭載0.75千瓦電機(jī)，峰值扭矩160牛·米，最早在今年6月正式交付的純電動自行車e-bike。

一個Jeep不太愿公布的事實是，e-bike的制造商是來自中國的八方公司，e-bike的原型車擁有一個更廣外人知的名字—— M620，或者叫Bafang Ultra。

在超級碗廣告中亮相后，Jeep收到了許多前來問詢e-bike的郵件和熱線電話，但Jeep似乎不準(zhǔn)備大面積推廣e-bike。因為定價高達(dá)5,899美元，折合人民幣約4.1萬元。

從售價上看，5,899美元的e-bike一點(diǎn)也不親民。但從一臺性能電動自行車的角度看，e-bike絕非徒有虛名。除了前文提過的160牛·米峰值扭矩外，它還擁有1.5千瓦的隱藏最大功率，最高車速達(dá)到每小時59公里，來自FREY公司專門定制設(shè)計的高階懸架與減振器，來自Magura或Tektro的盤式剎車，4.8英寸的寬輪胎。

換言之，e-bike可以算是電動自行車界的牧馬人。

Jeep不是第一家涉足電動自行車制造的汽車廠商，相反，Jeep是該領(lǐng)域的遲來者。

通用汽車去年開始賣電動自行車，斯柯達(dá)將電動自行車導(dǎo)入生產(chǎn)線，西雅特也不甘落后，同時提供電動自行車和電動滑板車。出行公司，諸如Uber和Lyft更是早早地進(jìn)軍了該領(lǐng)域。

2019年2月，通用汽車將純電驅(qū)動的自行車Ariv引入市場，折疊式設(shè)計加上64公里的理論續(xù)航里程讓它成為城市通勤利器，但折合人民幣超過8000元的售價讓中國消費(fèi)者并不感冒。

2019年9月，斯柯達(dá)推出了首款電動自行車概念作品Klement e-bike，62公里的理論續(xù)航，每小時45公里的理論極速都讓人們心潮澎湃。但斯柯達(dá)并沒有將其量產(chǎn)的計劃。