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新電池那么貴,學(xué)會維護電池就是省了一大筆錢啊!

放大字體  縮小字體 發(fā)布日期:2018-08-20  來源:轉(zhuǎn)載  瀏覽次數(shù):2237
核心提示:炎炎夏日,氣溫驟增,一些地方氣溫高達40度,對于蓄電池來說是極大的考驗。
     炎炎夏日,氣溫驟增,一些地方氣溫高達40度,對于蓄電池來說是極大的考驗。稍有不慎,電池就會發(fā)生鼓包現(xiàn)象,且使用壽命降低,甚至引起電池自燃事故。所以在這個季節(jié)我們大家一定要照顧好它哦!讓它跑得更遠、用得更久!

    充電注意散熱夏天的時候千萬別在太陽底下充電,還有所有電動車電池都要勤充電,充電時間最好不要太長千萬別超過十二個小時,令外放電深度跟壽命有很大關(guān)系,就是你電池里面還有多少電,這也是讓你勤充電的原因。

    蓄電池在存放時嚴禁處于虧電狀態(tài)。虧電狀態(tài)是指電池使用后沒有及時充電。在虧電狀態(tài)存放電池,很容易出現(xiàn)硫酸鹽化,硫酸鉛結(jié)晶物附著在極板上,堵塞了電離子通道,造成充電不足,電池容量下降。虧電狀態(tài)閑置時間越長,電池損壞越重。因此,電池閑置不用時,應(yīng)每月補充電一次,這樣能較好地保持電池健康狀態(tài)。

    在使用過程中,如果電動車的續(xù)行里程在短時間內(nèi)突然下降十幾公里,則很有可能是電池組中最少有一塊電池出現(xiàn)斷格、極板軟化、極板活性物質(zhì)脫落等短路現(xiàn)象。此時,應(yīng)及時到專業(yè)電池修復(fù)機構(gòu)進行檢查、修復(fù)或配組。這樣能相對延長電池組的壽命,最大程度地節(jié)省開支。

    電動車在起步、載人、上坡時,請用腳蹬助力,盡量避免瞬間大電流放電。大電流放電容易導(dǎo)致產(chǎn)生硫酸鉛結(jié)晶,從而損害電池極板的物理性能。

    電動車不能在下雨的時候放在外面,容易導(dǎo)致癱瘓而次數(shù)過多易壞。不利于對電池保養(yǎng)。
    隨時注意充電器的好壞與是否損傷以避免對電動車保養(yǎng)以及電池的燃燒有一定映像。
 
 
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