前幾天全球電動(dòng)車網(wǎng)推送了一篇文章：點(diǎn)贊深圳，終結(jié)“限電”！放開兩輪電動(dòng)車路權(quán)，為“民生”讓路！
講的是“全國(guó)禁摩先鋒”的深圳，為民生讓道，開放電動(dòng)自行車路權(quán)的事。
看到報(bào)道以后，深圳人民歡呼雀躍，興奮、激動(dòng)、感激的情緒流于言表。
眼中是深圳電動(dòng)自行車上牌上路的情形，腦海中早想到了未來(lái)電摩路權(quán)放開的美好。
然而，明天跟意外，往往是意外先來(lái)。
深圳嚴(yán)查電摩，把所有不符合新國(guó)標(biāo)電動(dòng)自行車標(biāo)準(zhǔn)的車均列為超標(biāo)車，不讓擺不讓賣，直接磨滅了經(jīng)銷商心中最后一絲希望。 （請(qǐng)自行查閱本平臺(tái)4月25日推送頭條）
這就是部分管理者的態(tài)度，明面喂糖給你，背后不留余地。
同樣如此的還有湖北十堰、海南海口。
新國(guó)標(biāo)執(zhí)行以來(lái)，各地都為超標(biāo)車設(shè)置了過(guò)渡期，湖北十堰、海南海口也不例外。
湖北十堰的過(guò)渡期規(guī)定
海南海口的超標(biāo)車過(guò)渡期規(guī)定
長(zhǎng)達(dá)3年的過(guò)渡期，最開心的當(dāng)屬還在使用超標(biāo)車的老百姓。想想3年內(nèi)不用換車，ZF部門管理真的挺人性化，心中默默豎起了大拇指。
然而，期望有多大，失望就有多大。
海口自去年新國(guó)標(biāo)執(zhí)行以來(lái)到現(xiàn)在，本著“可以賣可以買，就是不給你上牌，無(wú)牌上路就抓”互相矛盾的原則，在電動(dòng)車上牌工作中互踢皮球，對(duì)消費(fèi)者答復(fù)模棱兩可，對(duì)電動(dòng)車管理野蠻粗暴。荒唐！一年不給上牌，沒(méi)牌上路就抓！將“懶政”進(jìn)行到底？
湖北十堰表面上給超標(biāo)車設(shè)置了長(zhǎng)達(dá)3年的過(guò)渡期，但近日卻以準(zhǔn)駕車型不符為由對(duì)53歲的超標(biāo)車駕駛員朱某處以了2200元罰款、扣24分、扣駕駛證6個(gè)月、15日以內(nèi)拘留的嚴(yán)厲懲處。
設(shè)置過(guò)渡期的初衷，難道不是避免人民群眾財(cái)產(chǎn)遭受不必要的損失嗎？既然有過(guò)渡期政策、有過(guò)渡期牌照，為什么還要扣分罰款拘留？
過(guò)渡期政策成了安慰民眾的一紙空文，被打臉的反而成了行業(yè)媒體和滿懷期待的消費(fèi)者。
這就是部分執(zhí)法者的態(tài)度，來(lái)時(shí)信誓旦旦，去時(shí)出爾反爾。
近期熱播的網(wǎng)絡(luò)劇《我是余歡水》中有一句很經(jīng)典的臺(tái)詞：“有些人出現(xiàn)在你的生命中，就是為了給你好好的上一課。”
單純善良的電動(dòng)車人，每當(dāng)心中充滿對(duì)美好未來(lái)的幻想時(shí)，總是有根本不騎電動(dòng)車的管理者過(guò)來(lái)給你狠狠的上一課。
當(dāng)時(shí)吹人性化管理、一切向民生看齊時(shí)腦子里進(jìn)過(guò)的水，就是現(xiàn)在不能賣、不能上牌、不能上路時(shí)留下的淚！
我們嘗試過(guò)為電動(dòng)車正名，嘗試過(guò)為電輕摩路權(quán)吶喊，嘗試過(guò)為3.5億人民群眾的基本出行需求鳴不平，但在血淋淋的事實(shí)面前，所有的努力都顯得微不足道。
好不容易等來(lái)了一紙新國(guó)標(biāo)賦予了電動(dòng)車合法身份；等來(lái)了疫情期間電動(dòng)車人無(wú)私奉獻(xiàn)立下了功勞；等來(lái)了后疫情時(shí)代“一人一車健康出行”的倡議讓電動(dòng)車有了名分...
但我們卻等不來(lái)放寬對(duì)電動(dòng)車的管制，等不來(lái)對(duì)電動(dòng)車地位的重新審視，也等不來(lái)對(duì)人民群眾基本出行需求的滿足。
總之，當(dāng)時(shí)吹得有多過(guò)，現(xiàn)在臉就被打得有多狠。
真的求求你們不要再打行業(yè)媒體的臉了！
當(dāng)然，并非所有省市都像上文中提到的三家那么不靠譜。
近日，浙江省地方立法網(wǎng)公開征求《浙江省電動(dòng)自行車管理?xiàng)l例》的社會(huì)意見，其中一條明確表示浙江省過(guò)渡期有望再延長(zhǎng)一年，到2022年12月31日！
今年3月以來(lái)，浙江、江蘇等省先后面向全社會(huì)開展電動(dòng)車立法調(diào)查，廣泛搜集經(jīng)銷商、消費(fèi)者意見，深入了解電動(dòng)車行業(yè)心聲，根據(jù)市場(chǎng)情況調(diào)整電動(dòng)車管理政策，受到了社會(huì)各界的一致好評(píng)！
老百姓坦言，這才是為人民服務(wù)的人民政府！
我們不指望所有省市都能學(xué)習(xí)浙江、江蘇等地電動(dòng)車管理辦法，也不指望所有省市都能廣納民意，一切以人民群眾根本利益為核心，更不指望所有省市都能依法執(zhí)行、合理過(guò)渡...
我們只求，在管理電動(dòng)車的問(wèn)題上，能否問(wèn)問(wèn)消費(fèi)者、經(jīng)銷商的意見，能否別出爾反爾，能否花點(diǎn)時(shí)間用點(diǎn)心思哪怕只是一次民間征求意見也好！
一刀切，絕不是有效解決問(wèn)題的合理途徑，更不是管理電動(dòng)車的唯一辦法！
向所有人性化管理電動(dòng)車，始終把人民群眾利益放在第一位的人民政府致敬！
點(diǎn)亮在看，呼吁各大省市在電動(dòng)車管理問(wèn)題上效仿“浙江、江蘇模式”，堅(jiān)決抵制一刀切等懶政作為！
