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電動車進電梯就報警 北京西城區試點建設電動車禁入樓宇系統

放大字體  縮小字體 發布日期:2020-07-14  來源:轉載  瀏覽次數:1916
核心提示:如今電動車逐步成為我們出行代步的重要工具但不得不注意到的是電動車也是引發城市居民區重大火災的主要原因之一。7月8日,記者從西城區了解到,西城區消防救援支隊聯合展覽路街道試點建設了一項“黑科技”——電動車禁入樓宇系統,在一定程度和范圍內能夠有效防止電動車火災事故發生。據悉,下一步,此系統將在全西城高層建筑范圍內推廣安裝。

如今電動車逐步成為我們出行代步的重要工具但不得不注意到的是電動車也是引發城市居民區重大火災的主要原因之一。7月8日,記者從西城區了解到,西城區消防救援支隊聯合展覽路街道試點建設了一項“黑科技”——電動車禁入樓宇系統,在一定程度和范圍內能夠有效防止電動車火災事故發生。據悉,下一步,此系統將在全西城高層建筑范圍內推廣安裝。

 

據了解,展覽路地區回遷戶比較多,約有4.3萬戶家庭,大概8萬余輛電動車,是西城區電動車使用率較高的地區之一。

 

走進展覽路街道車公莊社區,此前因為各種原因停放在高層建筑內的共用走道、樓梯間、安全出口等公共區域甚至室內的電動車特別多,而如今小區內的電動車有序地停放在自行車棚,周邊還設立了電動車集中充電柜。

 

相關工作人員表示,此前很多住戶都是推回家充電或存放,現在想進樓也沒辦法了。當有人試圖推著一輛電動車進入電梯時,電梯內馬上出現語音提示:尊敬的乘客,電動車乘梯屬于不安全的乘梯行為,存在重大的安全隱患,我們已將視頻記錄發送到物業,并且電梯門無法關閉。

 

據了解,2013年以來,全國因電動車火災死亡233人,其中引發較大以上亡人火災34起、死亡142人。電動車火災高發,火災特點為蔓延速度快,產生毒煙霧多,危害性極大,且居民日常使用中主要存在公共樓道停放充電、樓內飛線充電、居民家中充電等隱患問題,一旦發生火災極易造成人員傷亡。

 

此次在展覽路街道開展電動車禁入樓宇系統試點,能夠有效杜絕此類火災的發生。下一步,該系統將在全區高層建筑范圍內推廣安裝,與此同時,西城區消防救援支隊將繼續推動街道在全區范圍內安裝帶有自動斷電、滅火功能的充電柜,解決禁入系統啟用后居民的電動自行車充電問題。

 
 
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