近日，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會（以下簡稱“中電聯(lián)”）作為歸口管理單位，并牽頭起草的國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》已完成征求意見稿。

電動自行車作為百姓大眾日常出行的交通工具在我國使用廣泛，但是近年來，我國電動自行車火災(zāi)頻發(fā)且呈逐年增長趨勢，造成大量人員傷亡，事故暴露出電動自行車生產(chǎn)標(biāo)準(zhǔn)、產(chǎn)品質(zhì)量以及停放充電、安全管理等方面的問題。

據(jù)不完全統(tǒng)計，“飛線充電”、私搭亂建、缺乏維護的分散充電方式，以及缺少充電監(jiān)控、過充、盲充等落后的充電技術(shù)使得90%以上的火災(zāi)發(fā)生在充電過程中，建設(shè)集中式停放場所的充電設(shè)施是解決充電安全、防范火災(zāi)的主要解決辦法。但是集中充電設(shè)施缺乏權(quán)威標(biāo)準(zhǔn)、缺少統(tǒng)一的安全技術(shù)指標(biāo)制約了當(dāng)前產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展，行業(yè)急盼相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)出臺。

針對充電安全，國務(wù)院安全委員會印發(fā)《關(guān)于開展電動自行車消防安全綜合治理工作的通知》，要求“規(guī)范停放充電”，“鼓勵新建住宅小區(qū)同步設(shè)置集中停放場所和具備定時充電、自動斷電、故障報警等功能的智能充電控制設(shè)施;推廣安裝電氣火災(zāi)監(jiān)控和可視監(jiān)測系統(tǒng)”。

2019年4月國家標(biāo)準(zhǔn)化管理委員會下達了2019年第一批國家標(biāo)準(zhǔn)制修訂計劃，由中國電力企業(yè)聯(lián)合會作為歸口管理單位編制《電動自行車集中充電設(shè)施技術(shù)規(guī)范》（20190622-T-524）國家標(biāo)準(zhǔn)。這標(biāo)志著行業(yè)急需、產(chǎn)業(yè)期盼的電動自行車充電安全標(biāo)準(zhǔn)正式啟動。

該標(biāo)準(zhǔn)旨在建立電動自行車充電設(shè)施的標(biāo)準(zhǔn)體系，覆蓋充電設(shè)備施工安裝、充換電服務(wù)等領(lǐng)域，包含充電樁、鋰電池充換電柜、鋰電池充電控制器、鋰電池包、鋰電池包充電連接器、以及通信協(xié)議等。該標(biāo)準(zhǔn)將會參考電動汽車充換電設(shè)施標(biāo)準(zhǔn)體系與電動自行車的行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)進行整合。將從技術(shù)上根除原有不安全、落后的充電方式，為國家相關(guān)政府部門進行安全監(jiān)管提供標(biāo)準(zhǔn)依據(jù)，同時規(guī)范和促進產(chǎn)業(yè)發(fā)展，為電動自行車安全充電提供標(biāo)準(zhǔn)技術(shù)支撐。

建立安全可靠的電動自行車充電體系事關(guān)百姓大眾的生命和財產(chǎn)安全，只有高標(biāo)準(zhǔn)才有高質(zhì)量，該標(biāo)準(zhǔn)的出臺將為電動自行車充電建立起一道安全紅線。業(yè)內(nèi)人士認為，該標(biāo)準(zhǔn)的制定可有效引導(dǎo)電動自行車由過去的分散性充電到集中性充電，一方面對消費者安全性充換電提供了有效措施保障，另一方面規(guī)范了電動自行車集中充換電企業(yè)運營的產(chǎn)品質(zhì)量、運營管理服務(wù)等。此項標(biāo)準(zhǔn)的制定對電動自行車標(biāo)準(zhǔn)體系的建設(shè)和完善，以及行業(yè)后期實施評價活動有著重要意義。