近期，電動車行業(yè)大量企業(yè)開始進行年底訂貨、備貨會，而在資質(zhì)和認證這兩個方面，還存在很多問題。
80%的摩企沒有電摩資質(zhì)
摩托車企業(yè)不能直接生產(chǎn)電摩
自從新國標出臺之后，電摩資質(zhì)成為電動車企業(yè)生死存亡的一道門檻。而無錫、常州、浙江等地云集了很多摩托車企業(yè)，這些企業(yè)很多年并沒有什么成績，電動車和摩托車都賣不好。而摩企背景成為企業(yè)復活的動力！
事實上，僅僅是摩企，也只能生產(chǎn)燃油摩托車，如果生產(chǎn)電動摩托車，還必須具備電摩資質(zhì)。摩托車資質(zhì)不等于電摩資質(zhì)！據(jù)電動車觀察員調(diào)查，至少80%以上的摩托車企業(yè)不具備條件，也不能直接生產(chǎn)電摩。經(jīng)銷商需要擦亮眼睛！
國標小包車暫緩3C認證
主管領(lǐng)導保守，對國標車一言堂
只要滿足新國標的電動車都應(yīng)該叫“國標車”，可以進行電動自行車的3C認證。可是相關(guān)部門領(lǐng)導建議先暫停小包車發(fā)證，需要現(xiàn)場看產(chǎn)品，調(diào)整一下標準，等幾部門最新精神再定。這樣的領(lǐng)導思想太保守了，沒有承擔責任的魄力！
你即使通過滿足條件，也不一定能拿到3C認證。新國標時代，必須面對三個“經(jīng)得起”。經(jīng)得起送檢，經(jīng)得起抽查，經(jīng)得起舉報。
