根據(jù)中國自行車協(xié)會(huì)發(fā)布的信息，中國電動(dòng)車市場保有量已經(jīng)超過2.5億輛，為中國公民出行立下“汗馬功勞”。時(shí)下的中國正深化改革、擴(kuò)大開放，成為世界經(jīng)濟(jì)發(fā)展的主要推動(dòng)力量，中國企業(yè)“走出去”已經(jīng)成為常態(tài)，這也將是電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的宿命。

電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)是具有“中國特色”的一項(xiàng)產(chǎn)業(yè)。馬克思主義需要中國化才能發(fā)揮最大效用，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)自然需要“國際化”才能在國際市場中站穩(wěn)腳跟，因此中國電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)需要整合全球優(yōu)勢資源“為我所用”，如此才可打造“國際范”，對(duì)此中國電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)早已有所行動(dòng)。

以新日電動(dòng)車為例，其代表作品MIKU MAX車型，與國際化供應(yīng)鏈進(jìn)行跨界合作，采用強(qiáng)悍ECU芯片，“汽車總線+GPS+藍(lán)牙+SIM”的設(shè)計(jì)使其整車充滿科技感。為了保障車輛動(dòng)力性能，新日電動(dòng)車與德國工業(yè)4.0代表性企業(yè)博世展開合作，專項(xiàng)定制博世高速無刷永磁電機(jī)，適用于各種使用場景。2018年MIKU MAX車型在中國專利獎(jiǎng)評(píng)選中斬獲“中國外觀設(shè)計(jì)銀獎(jiǎng)”。

除此之外，新日電動(dòng)車一直堅(jiān)持走技術(shù)創(chuàng)新的道路，引進(jìn)國際一流技術(shù)和人才，與德國博世、美國麻省理工學(xué)院(MIT)、美國3M等國際一流合作伙伴強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，采用世界頂尖技術(shù)和設(shè)計(jì)資源，研發(fā)出一系列更具品質(zhì)、綠色環(huán)保的電動(dòng)車產(chǎn)品。

無獨(dú)有偶，2018年12月27日，電動(dòng)車行業(yè)內(nèi)強(qiáng)勢品牌愛瑪與德國博世簽約全面戰(zhàn)略合作，國際化進(jìn)程進(jìn)一步加速。此前愛瑪在電動(dòng)車流行色彩、車型設(shè)計(jì)上也實(shí)現(xiàn)了與國際市場的接軌，成就突出。

時(shí)下中國電動(dòng)車市場總?cè)萘砍氏禄畡荩瑖H市場成為電動(dòng)車生產(chǎn)企業(yè)尋找全新增長點(diǎn)的重要途徑之一。而此時(shí)，中國開放的大門越來越大，電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)的國際合作也將隨著這一進(jìn)程逐漸深化，可以說，中國電動(dòng)車產(chǎn)業(yè)已經(jīng)進(jìn)入了全球優(yōu)勢資源整合新時(shí)代。