隨著新國標實施日期的日益臨近，全國都在加強電動車出行的管理，尤其是上牌管理更是重中之重。據(jù)了解，不少地區(qū)都已經(jīng)開始對無牌上路行為開始嚴查，扣車、罰款屢見不鮮！近日，北京市公安交管部門提示：北京市轄區(qū)電動自行車自2019年5月1日起上路應當依法懸掛號牌或臨時標識，否則將罰款。

根據(jù)《北京市非機動管理條例》第二十七、二十八條的規(guī)定，針對以下情形，交管部門可以先予扣留電動車自行車并依法實施處罰：

（一）不在目錄內的電動自行車，未申領臨時標識的，處1000元罰款；已申領臨時標識但未懸掛的，處警告或者20元罰款。

（二）目錄內電動自行車，未登記申領號牌或已登記未懸掛的，處警告或者20元罰款。

據(jù)了解，北京目前大約有400萬輛電動車，自去年開始，北京地區(qū)上牌工作就已展開，目前依然在進行中。根據(jù)規(guī)定，仍然使用《產(chǎn)品目錄》外電動自行車的消費者，可在今年4月30日前領取臨時標識。5月1日后，騎著無標識車輛上路，將被罰款1000元，并扣 留車輛。申領“臨時標識”的車輛可以繼續(xù)使用3年，3年之后不能再繼續(xù)上路行駛。

雖然北京直到5月1日起才會執(zhí)行罰款規(guī)定，但不少經(jīng)銷商反應，全國不少地方都已經(jīng)在開展無牌車輛上路罰款工作。

比如河南封丘就曾傳出有執(zhí)法人員大街上截兩輪電動車強制上牌并罰款200元，引起當?shù)厝罕姷膹娏也粷M，后來有關部門解釋是為了推行電動車防盜系統(tǒng)上牌，200元服務費為自愿繳納。

廣西某地開具的罰單，明確寫明罰款理由為非機動未按照規(guī)定依法登記。全國其他地區(qū)針對電動車無牌上路的罰款行為更是不勝枚舉。

電動車要不要上牌已經(jīng)不是一個選擇題，而是必答題，隨著新國標實施日期的日益臨近，各地針對國標車、超標車的免費上牌工作也將逐漸進入尾聲。小伊建議經(jīng)銷商重點關注三方面內容。

首先，向消費者傳達正確的新國標信息。比如新國標實施后，超標車被定義為輕便電摩及電摩，必須要擁有駕駛證，如果現(xiàn)在買電動車，這筆費用就能省下來；同時由于新政策的實施，2019年電動車廠家配套、研發(fā)、制造、管理成本都大幅上漲，4月后，電動車將比現(xiàn)在至少高出500元及以上。

其次，隨時關注當?shù)仃P于電動車管理的政策動態(tài)。協(xié)助消費者進行新車上牌工作，如果當?shù)厣吓普邔捤?，盡快將庫存的超標車上牌，以保證新國標落地后，售出的超標車依然可以上路。

最后，盡快調整產(chǎn)品結構。讓國標車、有資質的電摩、輕便電摩產(chǎn)品占據(jù)一定比例，以應對隨時可能到來的抽檢等政策風險。