電動車一條街集體關門

某地經銷商店內空空如也

全國多地經銷商選擇關門閉市

        但是，作為電動車經銷商很少有達官顯貴，賺的都是辛苦錢，關門閉市沒有了收入，自然不是長久之計。據(jù)營商收到的經銷商反饋，已經有多個地方自發(fā)組成協(xié)會、商會，根據(jù)實際情況向當?shù)卣岢鼋鉀Q辦法，相信會取得進展，營商電動車也將持續(xù)關注相關進展。

連云港某地商戶請愿書

江蘇某地商戶集體請愿

         從1999年到2019年，時隔20年，電動車國標歷史上第二次修訂版在今天正式開始執(zhí)行，20年間電動車行業(yè)發(fā)生了翻天覆地的變化，新國標也作出了“相應改變”：

        1.最高時速由之前的20km/h，調整為25km/h

        2.整車重量（含電池）由之前的40kg，調整為55kg

        3.電機最高功率由之前的240W，調整為400W

        4.必須要有人助力驅動，必須具備腳踏騎行功能等

        但是就在新國標即將實施前，在2019年3月25日，國家認監(jiān)委TC12摩托車及部件技術專家組、國家摩托車質量監(jiān)督檢驗中心聯(lián)合發(fā)布的《關于GB17761-2018標準解釋實施的技術決議》，對電動車新國標作出了大幅度的“技術解釋”，3月27日，國家市場監(jiān)督管理總局發(fā)布《市場監(jiān)督管理總局認證監(jiān)管司關于進一步做好電動自行車強制性產品認證工作的通知》，強調了“技術解釋”的官方地位。

       但是這些文件的下發(fā)距離新國標正式實施的時間還不足一個月，新車型無法生產下線，經銷商根本不可能消化掉庫存也無新國標車可賣，只能關門閉市。

       最后，在新國標實施過程中經銷商朋友如果遇到問題，切記千萬不能有過激舉動，煽動鬧事等違法行為，首先保護好自身安全，然后在當?shù)亟M成協(xié)會、商會，根據(jù)事實提出明確的訴求，和政府協(xié)商解決，合理表達訴求。

        附新國標實施應對策略：