隨著輪胎技術(shù)的發(fā)展，現(xiàn)如今大多數(shù)乘用車(chē)輪胎都采用了真空胎的形式，隨之也加大了爆胎的風(fēng)險(xiǎn)。而引起爆胎的問(wèn)題很多，絕大多數(shù)為外力損傷所致，而排除外力因素以外，相信絕大多數(shù)人都認(rèn)為胎壓高是最可能引起爆胎的原因，但要說(shuō)低胎壓更容易爆胎您相信嗎？
▲爆胎畫(huà)面▲
看看這小型爆破一般的力度，真是讓人心驚膽戰(zhàn)。那今天小保君就和大家一起聊聊關(guān)于汽車(chē)胎壓的那些事兒~
輪胎一旦超過(guò)標(biāo)準(zhǔn)胎壓以后，內(nèi)部簾布層的抗沖擊能力就會(huì)下降。而在高溫、高速的情況下，高胎壓輪胎確實(shí)有很大可能性出現(xiàn)爆胎，但有很多人為了提升燃油經(jīng)濟(jì)性，故意將胎壓提高這是非常錯(cuò)誤的做法。
而且很多車(chē)主都沒(méi)有養(yǎng)成經(jīng)常檢查胎壓的習(xí)慣，上車(chē)就走的習(xí)慣讓其對(duì)四輪胎壓并不知情。甚至有些車(chē)主幾個(gè)月時(shí)間不對(duì)輪胎進(jìn)行補(bǔ)氣，個(gè)別輪胎胎壓已經(jīng)下降到2以下，這將極大影響輪胎壽命。
而除了胎壓因素以外，輪胎溫度也是影響輪胎安全的重要因素。在室外溫度我們無(wú)法控制的情況下，我們要盡量控制輪胎的溫度不快速升溫，所以我們?cè)谕＼?chē)時(shí)，尤其是夏日，盡量避免停放在太陽(yáng)暴曬無(wú)遮擋的地方。
01
了解標(biāo)準(zhǔn)胎壓的位置
而對(duì)于標(biāo)準(zhǔn)胎壓，其實(shí)每一臺(tái)車(chē)都是不一樣的。每臺(tái)車(chē)都會(huì)按照車(chē)身重量、輪胎型號(hào)來(lái)制定標(biāo)準(zhǔn)胎壓。輪胎標(biāo)準(zhǔn)氣壓（簡(jiǎn)稱標(biāo)準(zhǔn)胎壓），通?？梢栽谶@些地方找到：
a. 車(chē)輛用戶手冊(cè)；
b. 駕駛室車(chē)門(mén)（B柱附近）旁邊的標(biāo)簽；
c. 車(chē)輛駕駛座旁的抽屜；
d. 油箱蓋小門(mén)；
e. 小型車(chē)的胎壓在車(chē)門(mén)柱附近或油箱蓋板上，或看看副駕駛車(chē)門(mén)側(cè)面。
02
如何測(cè)出最準(zhǔn)確的胎壓值？
測(cè)胎壓一定要注意當(dāng)時(shí)的溫度。原廠標(biāo)簽上標(biāo)的都是冷車(chē)胎壓，如果你在熱車(chē)狀態(tài)下調(diào)胎氣，肯定是不準(zhǔn)的。例如開(kāi)了半小時(shí)的車(chē)，停下來(lái)測(cè)胎壓是2.5bar，你以為胎壓偏高，實(shí)際上等冷車(chē)后再測(cè)，胎壓可能就只有2.2bar。所以，最佳的測(cè)胎壓時(shí)間是每次開(kāi)車(chē)前。
03
氣溫和胎壓的關(guān)系
很多人認(rèn)為胎壓會(huì)熱脹冷縮，所以天冷時(shí)打高一點(diǎn)，天熱時(shí)打低一點(diǎn)。實(shí)際上無(wú)此必要，因?yàn)檩喬L動(dòng)起來(lái)時(shí)，胎內(nèi)空氣就會(huì)迅速升溫，影響程度遠(yuǎn)大于外界的氣溫。建議各位車(chē)主朋友還是按照汽車(chē)廠家要求，和不同的品牌輪胎的壓力的范圍，來(lái)合理地給它進(jìn)行充氣，不用故意降低氣壓。
04
油耗和胎壓的關(guān)系
輪胎胎壓對(duì)于油耗的影響較大，這就需要我們根據(jù)具體路況對(duì)胎壓進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。
經(jīng)常跑高速的駕駛員請(qǐng)注意！由于高速路面平整，胎壓打高點(diǎn)，更能省油，動(dòng)力也會(huì)更好。所以，跑高速可以比正常值適當(dāng)?shù)母叱?.2個(gè)胎壓。
經(jīng)常滿載，拉人拉貨的駕駛員請(qǐng)注意！由于汽車(chē)重量值較大，輪胎胎壓也不能太低，否則輪胎與地面接觸面大，摩擦力大，會(huì)更費(fèi)油。拉重物的車(chē)子也可以把胎壓高出個(gè)0.3左右，甚至高出0.5也是可以的。
總體規(guī)律是，胎壓偏高有助于高速安全、提升承重值，也會(huì)更省油，但會(huì)增加輪胎的磨損速度，而且震動(dòng)傳遞會(huì)增多；胎壓偏低，不利于高速行駛的安全性，但可以改善濾震舒適度，同時(shí)會(huì)更費(fèi)油。
基于此，如果你覺(jué)得車(chē)子底盤(pán)濾震很差，而你大部分時(shí)候是輕載、低速行駛（例如一個(gè)人上下班代步），可以適當(dāng)將胎壓降低（比標(biāo)準(zhǔn)值低0.2-0.3bar）。這樣行車(chē)品質(zhì)會(huì)有改善，例如過(guò)減速帶會(huì)更舒服柔和。
05
胎壓怎樣調(diào)整更安全？
輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低，會(huì)造成部分的胎面沒(méi)有接地，從而降低了輪胎的抓地力，影響了行車(chē)的安全性能。從安全角度說(shuō)，胎壓寧高莫低。
因?yàn)樘旱捅忍焊吒菀滓l(fā)爆胎。當(dāng)胎壓不足時(shí)，輪胎滾動(dòng)導(dǎo)致變形量增大，輪胎結(jié)構(gòu)快速疲勞，導(dǎo)致爆胎。胎壓過(guò)高也會(huì)引發(fā)爆胎，那是因?yàn)楦邷貧怏w膨脹使得氣壓超出輪胎的承受能力，但一般民用胎能承受的氣壓都可達(dá)到3.5-4.2bar，所以比標(biāo)定高出0.5bar，肯定比低了0.5bar要安全些。
氣壓也會(huì)影響到車(chē)輛的控制，（例如）出現(xiàn)轉(zhuǎn)向不足或過(guò)份轉(zhuǎn)向的程度，嚴(yán)重影響正常駕駛！
06
日常汽車(chē)輪胎的保養(yǎng)
① 日常胎壓檢查，避免輪胎氣壓過(guò)高或過(guò)低。因?yàn)樘哼^(guò)高在高速運(yùn)轉(zhuǎn)下可能因無(wú)法承受過(guò)度的膨脹壓力而發(fā)生爆胎危險(xiǎn)；胎壓過(guò)低在行駛過(guò)程中會(huì)因路面的不平坦造成輪胎的過(guò)度伸縮，使輪胎長(zhǎng)期處于疲勞期，加速輪胎老化，所以應(yīng)當(dāng)按照廠家要求保持輪胎的標(biāo)準(zhǔn)氣壓，包括備胎氣壓。
② 定期做輪胎換位。就是把前后輪胎做交叉換位（左前-右后，右前-左后），因?yàn)檗I車(chē)一般為前輪驅(qū)動(dòng)，那么作為驅(qū)動(dòng)輪，它的輪胎磨損是比被動(dòng)輪要嚴(yán)重的，又因?yàn)榍拜喪寝D(zhuǎn)向輪，在滾動(dòng)摩擦的基礎(chǔ)上又增加了滑動(dòng)摩擦，這就使汽車(chē)的前輪要比后輪磨損嚴(yán)重。
③ 定期做平衡檢查。定期檢測(cè)平衡不但能延長(zhǎng)輪胎壽命，還能提高汽車(chē)行駛時(shí)的穩(wěn)定性。不同規(guī)格的輪胎不能混裝，因?yàn)樗鼈兊膫?cè)向力不同。如果將兩種不同的輪胎同時(shí)裝在同一軸上，就會(huì)造成轉(zhuǎn)向過(guò)度或不足，或造成側(cè)滑。
④ 適時(shí)更換。一般情況下，輪胎的使用壽命是4萬(wàn)公里左右，如果路面狀況非常好的行駛環(huán)境下，可以延長(zhǎng)到6萬(wàn)公里，如果行駛里程較少，但使用時(shí)間超過(guò)兩年的同樣建議更換。
07
高速上發(fā)生爆胎如何緊急應(yīng)對(duì)？
① 爆胎后不可緊急剎車(chē)，應(yīng)當(dāng)采取點(diǎn)剎緩慢降低車(chē)速。因?yàn)檐?chē)輛在高速行駛中一旦爆胎會(huì)向一側(cè)偏移，急剎車(chē)會(huì)加重偏移從而導(dǎo)致車(chē)輛側(cè)翻。
② 緩慢減速的同時(shí)，雙手要緊握方向盤(pán)，保證車(chē)輛按直線方向行駛。
③ 車(chē)輛停穩(wěn)后要第一時(shí)間打開(kāi)雙閃，并在確保安全的前提下，在后方150米處設(shè)置三角警示標(biāo)志。
④ 車(chē)上人員應(yīng)迅速撤離到護(hù)欄外等安全位置并報(bào)警求助。
最后，小保君想說(shuō)：夏季是車(chē)輛爆胎的高發(fā)期，大家開(kāi)車(chē)上高速前一定要仔細(xì)檢查車(chē)輛狀況，排除隱患，胎壓要根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)整。一旦在行駛中遇到爆胎要沉著冷靜，千萬(wàn)不要猛打方向盤(pán)急踩剎車(chē)，造成嚴(yán)重后果。
