今年以來鉛材市場價格波動非常大，從3-4月份漲至21000元左右/噸，跌至5-6月份前后的15000元左右/噸，最近兩個月來鉛材開始上漲，截止到7月27日已經上漲至16700左右/噸。

    今年以來的半年時間，鉛材價格波動如此之大，但在鉛材大跌的時候，企業并未享受原材料下跌帶來的成本紅利，鉛酸電池產品的市場價格卻始終處在讓企業難以承受的狀態——今年以來截止到目前，整個普品電池價格幾乎都處在盈虧點的下方，讓以普品電池為主的企業一直處在煎熬之中。

    鉛酸電池產業的發展過程實際上是一個利潤下坡的過程。在鉛酸電池產業剛剛興起的時候，鉛材價格不到4000元/噸，鉛酸電池3612產品價格已經達到800元左右；而現在，鉛材價格足足漲了4倍以上，而鉛酸電池產品價格卻跌去了約60%。市場如此的慘不忍睹，只能揭示出傳統產業制造共有的基本特征：一旦產業成熟，產品競爭你死我活。

    但是，鉛酸電池卻與其他產業有不相同之處：行業已經形成高度的壟斷。目前，兩大巨頭的產品市場占有率高達80%左右，鉛酸電池的產品定價權完全掌控在兩大巨頭手中。鉛酸電池連續多年的價格戰，其發起者和游戲規則的制定者完全有兩大巨頭說了算。因此，在今年接下來的幾個月中，鉛酸電池的價格將開啟上漲通道。

    據悉，最近幾天，兩大巨頭將對鉛酸電池的產品價格做一上調，產品漲價幅度將會隨行就市，整個產品上漲周期可能橫跨數周或幾個月時間，為此，經銷商要做好充分的思想準備！

    未來一段時間鉛酸電池產品漲價有幾大理由：

    確保企業全年的盈利

    在這個時間節點進行產品漲價，是全年之中的銷售旺季，產品漲價有利于企業快速實現盈利。作為上市公司企業，兩大巨頭必須要保持良好的財務狀況。因此，這一波產品價格上漲，以及產品漲價多少和時間周期都在兩大巨頭的掌控之中。

    通過產品漲價，來幫助兩大巨頭推出新產品。為了適應新國標對整車限重的要求，兩大巨頭已經開發成功了滿足整車企業的包含電池在內不得超過55公斤的新的鉛酸電池產品。為此，我們將會看到，市場上一些減重的新型鉛酸電池問世。

    整個鉛酸電池行業的結局已經定型

    通過連續多年的價格戰，兩大巨頭在大量占有市場份額的過程中，也付出了一定的利潤損失的代價。而采取將產品價格上調開啟盈利模式的長周期，已經到了水到渠成。因此，今年的鉛酸電池價格上漲有可能比往年的時間要長一些。